SIEVIEŠU KLUBS
Devītā nodarbība
NAV IENOŠANĀS VINU DIEVI
Sācies jaunais gads - nodarbības sieviešu klubā turpinās. Mēs izskaidrojam tiem, kas mums pievienojās nākamajos 1997. gadā: šajā sadaļā pieredzējis sacīkšu braucējs Mihails GORBACHEV paskaidro mūsu māsai braukšanas gudrību. Mūsu mērķis ir iemācīties vadīt automašīnu ne sliktāk par stiprā dzimuma pārstāvjiem un skaidri viņiem pierādīt, ka visi joki, ņirgāšanās un joki par tēmu “sieviete brauc” ir neizturami. Tāpēc, dārgās dāmas, pie rakstāmgalda!
Autovadītājiem, kuri nav iemācījušies pareizi vadīt automašīnu (starp kuriem, godīgi sakot, ir daudz sieviešu), tiek uzskatīts, ka slīdēšanas sekas ir fatālas. Patiešām, ja automašīna "slīd" - bieži nevar izvairīties no nepatikšanām, it īpaši nepieredzējušam autobraucējam, kurš sliecas uz paniku. Bet no nelaimes gadījumiem var izvairīties. Kā? Tikai viens veids: apgūt kontrolētas slīdēšanas tehniku. Cits netiek dots. Kāds teiks: “Nu, jā! Kontrolēta sievietes buksēšana … Tas nav iespējams. " Neticiet tam! Ja jūs patiešām vēlaties, šo paņēmienu var apgūt.
Vispirms izdomāsim, kas ir buksēšana. Šis ir automašīnas rotācijas sākotnējais posms ap vertikālo asi. Kontrolēt šo kustību un, ja nepieciešams, ātri to apturēt praksē nav pārāk grūti. Sacensību braucēji bieži izmanto kontrolētu driftu uz slidena ceļa, kas ļauj viņiem braukt ar lielu ātrumu un nezaudēt kontroli pār kontroli.
Nepietiekami pieredzējušam autovadītājam ir tikai viena metode pret slīdēšanu - ievērojams ātruma samazinājums. Jūs, protams, neesat sacīkšu braucēji, bet nepieredzējuši, lai paliktu kaut kā aizvainojoši. Tāpēc, dārgās dāmas, neesiet slinks - veltiet laiku un brauciet uz piemērota izmēra laukumu, kas klāts ar sablīvētu sniegu. Protams, uz tā nedrīkst atrasties gājēji vai transporta līdzekļi. Nekavējoties veiciet atrunu, ka priekšējo riteņu piedziņas automašīnu un "klasikas" ar aizmugurējo riteņu piedziņas braukšanas paņēmieni ir ļoti atšķirīgi. Tāpēc, pirms sākat trenēties, uzmanīgi izlasiet nodarbību un pārliecinieties, ka visu pareizi saprotat. Šodien - par automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
Pārvietojoties pa apli, kura diametrs ir aptuveni 12 metri, mēs pakāpeniski pievienojam gāzi. Palielinoties ātrumam, palielināsies centrbēdzes spēks - un, kad tas pārsniegs riteņu saķeri, jūsu automašīna pametīs vēlamo trajektoriju. Tādējādi mēs “modelējām” buksēšanas gadījumus un neiekļāvāmies iedomātā pagriezienā. Tagad mēs to atkārtojam vēlreiz, bet tikai ar to, ka mēs ar nodomu izraisīsim buksēšanu, lai tā būtu pilnībā bruņota. Lai to izdarītu, strauji pievienojiet gāzi. Aizmugurējā ass sāks slīdēt. Nekavējoties reaģējiet, strauji pagriežot stūri slīdēšanas virzienā. Es neveicu atrunu, tā bija asa kustība. Tas ir pretrunā ar mācību grāmatu ieteikumiem par automašīnas vadīšanu, kur melnā un baltā krāsā ir teikts: “uz slidenas virsmas nav pēkšņu kustību”. Pēkšņas darbības - braukšana, gāze, bremzes - patiešām ir jāizvairās, braucot pa slidenu virsmu, lai neizraisītu buksēšanu. Bet, ja tas jau ir sācies, ir nepieciešams enerģiski, skaidri un ātri pagriezt stūri.