Logo lv.rotaautoservice.com

Ford Mondeo. BIZNESA VEIKALS

2024

Video: Ford Mondeo. BIZNESA VEIKALS

Video: Ford Mondeo. BIZNESA VEIKALS
Video: ДИМАС ИЗ БАТАЙСКА - МОШЕННИК? ШАШКИ НА БИЗНЕС КЛАССЕ. 2024, Marts
Ford Mondeo. BIZNESA VEIKALS
Ford Mondeo. BIZNESA VEIKALS
Anonim

TEHNOLOĢIJA

MŪSU Iepazīšanās

BIZNESA VEIKALS

1993. gada sākumā populāro Ford Sierra aizstāja ar jauno Ford Mondeo, kas kļuva par 1994. gada automašīnu. 96. gada vasarā tas tika modernizēts: tika mainīta ārējo paneļu, buferu, priekšējo lukturu un aizmugurējo gaismas bloku forma. Mondeo klāstā ietilpst trīs veidu virsbūves - sedans, hečbeks, universāls piecos apdares līmeņos - CL, CLX, GT, GLX un Gia. Automašīnā ir uzstādīti benzīna dzinēji ar darba tilpumu 1, 6; 1, 8; 2.0; 2, 5 litri un 1, 8 litru dīzeļdzinējs ar turbokompresoru.

Mondeo ir otrais Ford mēģinājums radīt automašīnu visā pasaulē. Ziemeļamerikā tas tiek izlaists ar nosaukumu "Circuit". Eiropai automašīnas tiek montētas Beļģijā. Turpmāk no pagājušā gada beigām Krievijai tika piegādāta arī mūsu apstākļiem pielāgota versija. Tas ir aprīkots ar stingrākām balstiekārtas atsperēm, motora aizsardzību, gumijas spoileri zem priekšējā bufera un modificētu degvielas sūkni. Tātad, uz mūsu testa - "Ford Mondeo 2.0 GLX" 1997. gada paraugs.

Jurijs Ņečetovs

Sergeja Ivanova foto

Ķermenis - 3, 8 punkti. Jāatzīst, ka restilings bija veiksmīgs. Pašreizējā "Mondeo" izskats ir oriģināls un atpazīstams. Virsbūves uzstādīšana un krāsošana ir lieliska: automašīnas klase un cena

(30 500 USD), kā saka, uzliek par pienākumu. Durvju slēdzenes tiek atvērtas attālināti no taustiņa tālvadības pults, bet bloķēšana ir jākontrolē manuāli, jo no ārpuses nav atdalāmas "pogas". Aizmugurējo durvju galos ir sviras, kas bloķē “neatļautu” atvēršanu no iekšpuses, visbiežāk to dara bērni.

Interjerā dominē izliektas virsmas, izliektas līnijas un pelēks plīša. Priekšējais pasažieris jūtas diezgan ērti, viņam ir pietiekami daudz vietas (lai gan sēdekļa spilvens ir gandrīz horizontāls un netraucē tam slīdēt uz priekšu), bet slīpais jumts un izstrādātais polsterējums zem aizmugurējā sēdekļa liek būt uzmanīgiem, nolaižoties. Šeit tas ir ievērojami tuvāk nekā priekšā: ar 180 cm pieaugumu jūs sēdējat pilnīgi, atpūšot galvu

līdz griestiem. Uz priekšu

nekā, tas attiecas tikai uz hečbeku, sedans ir ar augstākiem griestiem. Trīs galvas balsti neuzkrītoši norāda uz aizmugurējā sēdekļa “cilvēka intensitāti”, taču mājienu vajadzētu uztvert ar atrunām - galējie pasažieri sēž pusapgriezienā, noliecot galvu uz pleciem. Daļēji to var izskaidrot un pamatot ar gandrīz 30 cm augsto durvju biezumu - ar sānu triecienu katrs no šiem centimetriem būs sava svara vērts zelta vērtībā. Mēs tikai atzīmējam, ka sānu logs tajā ir paslēpts tikai uz pusi.

Bagāžnieks, kas atvērts no ārpuses, ir plašs, un piekļūšana tam ir tikai skarto acu skats. Zem grīdas seguma ap rezerves riteņa nišu ir 3 centimetru (!) Putu gumijas paklājs. Izrādās, ka tieši tas, cik 205 / 55R15 rezerves riepa izvirzās no nišas, kas paredzēta

175. Riepa. Instrumentu komplekts ir raksturīgs mūsdienu ārzemju automašīnām - domkrats un riteņu atslēga.

Autovadītāja darba vieta ir 3, 9 punkti. "Ligzda" vadītāja sēdeklī var būt diezgan ērta. To veicina četri sēdekļu pielāgojumi: uz priekšu uz aizmuguri, uz leju (elektriski), atzveltne un jostas vietas balsts. “Uz augšu un uz leju” vietā var iestatīt ļoti noderīgu spilvena leņķa regulēšanu. Krēsls ir ērts, kaut arī tas nav uzstādīts stingri un šūpojas uz stiprinājumiem no vienas puses uz otru.

Stūres statņa augstums un garums ir arī regulējams. Stūres statņa slēdži ir līdzīgi “deviņiem”: kreisais saskaņā ar darbības algoritmu, labais - saskaņā ar pārslogotajām priekšējo un aizmugurējo tīrītāju vadības funkcijām. Pedāļi un pārnesumu svira ir ērti novietoti, taču laukums zem kreisās pēdas varētu būt lielāks. Lukturu lukturu vadība ir vienkārša un loģiska: izvelkot rokturi paneļa kreisajā pusē, jūs ieslēdzat “izmērus” un tuvās gaismas, un, pagriežot to, ir arī priekšējie un aizmugurējie miglas lukturi.

Informācijas panelis ir skaidri redzams caur stūri. Tajā ir četras ciparnīcas: termometrs, tahometrs ar sarkanu zonu no 6500 apgr./min., Spidometrs, kas apzīmēts līdz 240 km / h, un degvielas mērītājs.

Ar redzamību situācija ir gandrīz izplatīta mūsdienu automašīnām. Uz priekšu un uz sāniem bez komentāriem, bet atpakaļ to ierobežo iekšējā spoguļa izmēri, kurā galvenokārt ir trīs galvas balsti un stikla tīrītāja slotiņa uz bagāžnieka augstās pakāpes.

Kustība - 4, 0 punkti. Divlitru 16 vārstu motors “Zetek E” velk (ceturtais pārnesums jau var tikt ieslēgts ar ātrumu 30 km / h), labprāt uzņem lielu ātrumu un nodrošina automašīnu ar labu dinamiku. Aktīviem autovadītājiem tahometra sektors ir no 3500 līdz 6500 apgr./min. Tieši šajā diapazonā Zetek parāda savas labākās īpašības.

“Mondeo” uz ceļa stāv kā cimds, paklausīgi, ar minimālu rullīti, kas nosaka doto trajektoriju. Tas ir saistīts ar pilnīgi neatkarīgās Kvadralink balstiekārtas nopelnu ar aizmugurējo riteņu pasīvas vadīšanas efektu. Cik vien iespējams, hidrauliskais pastiprinātājs neaizmirst daļu pūļu nodot stūrei, atbrīvojot vadītāju no sajūtas, ka viņš rokās tur datora “peli”.

Parastās bremzes ir paredzamas un efektīvas. Bet, bremzējot “līdz grīdai” un iedarbinot pretbloķēšanas sistēmu, rodas sajūta, ka kāds zāģē pedāli zem kājas ar lielu izsitumu vai virsbūvi. Šīs klases automašīnai sāp auss. Jā, un šķiet, ka ABS darbojas pārāk agri.

Komforts - 4, 2 punkti. Mūsu ceļu virsma vairāk atgādina balstiekārtas pārbaudes laukumu. Saspiežot parastos braukšanas instinktus, Mondeo mēs bieži apzināti izvēlamies grūtāko trajektoriju. Un viņš izturēja šo “izpildi”: balstiekārta nekad nedarbojās pilnībā, izdzēšot vai pārnesot uz īso “sprādzienu” lauvas daļu “sitienu” un sitienus. Diezgan atbalsojošās plašās riepas “Continental Sport Contact” veicināja “skaņu celiņu”. Bet vēja un motora troksni nevar dzirdēt pat ar ātrumu pusotrs "simtiem".

Laba apkures un ventilācijas sistēma ar vienkāršām un skaidrām vadības ierīcēm. Šodien jūs nevienu nepārsteigsit ar gaisa kondicionieri, bet vējstikls, kura biezumā tik tikko redzami plāni elektriskās sildīšanas pavedieni, nav bieži redzams. Starp citu, vienlaicīgi tiek ieslēgta ārējo spoguļu un mazgātāju strūklu apsildīšana. Un, ja jūs arī sildīsit sēdekļus, dzīve kopumā šķitīs kā paradīze.

Mondeo GLX standarta aprīkojumā ietilpst tālvadības centrālā atslēga, gaisa kondicionieris, radiopakete (četri skaļruņi ar vadu un antenu), elektriski apsildāmi spoguļi, elektriskie logi, gaisa spilvens, kā arī iepriekšminētā regulējamā kolonna un stūres pastiprinātājs, ABS - jāpiekrīt, ļoti bagātīgs komplekts. Automašīnām ar 2000 cm3 motoru ir lietie diski un miglas lukturi. Uz Krieviju piegādātās automašīnas papildus ir aprīkotas ar pasažiera drošības spilvenu, elektrisko piedziņu un apsildāmiem sēdekļiem, trešo galvas balstu un trīspunktu jostu vidū aizmugurē.

Turklāt tiek nodrošināts plašs papildu aprīkojuma saraksts: vilces kontrole (APS), sānu gaisa spilvens, ceļojuma dators, kruīza kontrole, lūka, lukturu mazgātājs un lukturu diapazona regulēšana, ādas salons, sporta balstiekārta, četru veidu audio sistēmas un daudz kas cits.

Darbība, apkalpošana - 3, 7 punkti. Neatkarīgi no tā, cik ekonomisks ir Ford Mondeo, agri vai vēlu vajadzēs nomesties pie benzīntanka. Bet vai visur ir bezsvina “95.”? Lielajās pilsētās - visur. Un uz šosejas vai provincē? Tikmēr nenozīmīga tetraetilsvina piedeva var izrādīties liktenīga katalītiskajam neitralizatoram, kura izmaksas ir mazāk nekā tūkstotis dolāru.

Pēc 2500 km nobraukuma - pirmais MOT, un jums būs jāmaksā tikai par materiālu izmaksām, darbs tiek veikts bez maksas. Turpmākā apkope tiek veikta ik pēc 15 tūkstošiem km vai reizi gadā. Intensīvai lietošanai nelabvēlīgos apstākļos eļļu ieteicams mainīt ik pēc sešiem mēnešiem. Un šeit ir cenas dažām detaļām: vējstiklam - 179 USD, bamperim - 260 USD, kapucei - 247 USD, spārnam - 146 USD, lukturim - 190 USD, aizmugurējam lukturim - 110 USD, degvielai / eļļai / gaisa filtriem - 12/7/14.

Ford tehnisko centru tīkls ir diezgan plašs: septiņas stacijas Maskavā un apmēram divdesmit Krievijā. Standarta stundas cena ir 45 USD. Automašīna, kas iegādāta no pilnvarota izplatītāja, tiks apkalpota uzņēmuma stacijā jebkurā pasaules valstī. Pērkot jaunu Ford no tā paša dīlera, vecais tiks pieņemts kā daļējs maksājums - šis pakalpojums jau ir pieejams Krievijā. Garantija ir diezgan eiropeiska - vienu gadu bez nobraukuma un sešus gadus pēc korpusa korozijas.

Redaktori pateicas uzņēmumam F&C Trading Corp par iepazīšanās automašīnu. Sīkāka informācija par pārdošanu atrodama sadaļā “Dīleru cenas”.

Jaunā "Mondeo" "raustītais" izskats ir daudz oriģinālāks un atpazīstamāks nekā tā priekšgājējs.

Aizmugurējā durvju aile ir ievērojami mazāka par durvju izmēru.

Prese par Ford Mondeo:

Angļu žurnāli raksturo automašīnu tikai no labākās puses: ļoti labs motors, brīnišķīga šasija, lieliska stūrēšana, spēcīgas bremzes. Vienīgais novērotais trūkums ir stingrāka balstiekārta. Secinājums - viena no labākajām automašīnām savā klasē.

Vācieši tradicionāli ir smalkāki. Vienlaikus ar izcilām atzīmēm par vadāmību, bremzēšanas īpašībām un labu saķeri, ir arī trūkumi: stīva, neērta piekare, daudz pūļu uz stūres, manevrējot, neērti aizmugurējais sēdeklis un “garš” piektais pārnesums.

Kas patika visiem, bija jauns izskats. Viņai filmas "Mondeo" veidotāji dzirdēja tikai uzslavas.

Bagāžas piekļuve ir lieliska. Aizmugurējā sēdekļa atzveltne tiek salocīta proporcijā 2: 3.

Visi punkti, kas atrodas zem autovadītāja apkalpotā pārsega, ir apzīmēti ar dzeltenām atzīmēm.

Priekšējā panelī ir divas nišas: augšējā ir paredzēta ceļojuma datora ekrānam, apakšējā - audio sistēmai.

Kopsavilkums: Ford Mondeo ir automašīna turīgam biznesmenim, kurš dzīvo lielā pilsētā un kuru nenoslogo liela ģimene.

+ dzinējs ar lielu griezes momentu, labas dinamiskās īpašības un vadāmība, bagātīgs aprīkojums.

- Trokšņainajam ABS, kam salona aizmugurē, ir nepieciešams augstas kvalitātes benzīns.

Automašīnas "Ford Mondeo 2.0 GLX" tehniskie parametri

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz