Logo lv.rotaautoservice.com

Visi Tiek Turēti Aizdomās

2024

Video: Visi Tiek Turēti Aizdomās

Video: Visi Tiek Turēti Aizdomās
Video: Policija meklē aizdomās par slepkavības izdarīšanu turētu jaunieti 2024, Marts
Visi Tiek Turēti Aizdomās
Visi Tiek Turēti Aizdomās
Anonim

Mēs un automašīna

ATBILDES JAUTĀJUMS!

VISI PAREDZĒTI

Nopietns eksplozijas iemesls

sociālā neapmierinātība, vadītāja attiecības

ar ceļu policiju, ar policiju.

Maksims Jurčenko

Policija mums nepatīk. Bet ir viena lieta izjust jūtas, cita ir tās parādīt. Var rasties iespaids, ka pirms manifestācijas brīža ir palicis mazliet. To var vērtēt ar dusmīgu lasītāju vēstulēm redakcijai, kas izdzīvojuši no sakariem ar ceļu policiju un citiem tiesībaizsardzības dienestiem.

“Pie izejas no Streževojas inspektors jūs apturēs un liks jums atvērt bagāžnieku. Ja viņš rītdienas kāzās atradīs tajā spirtu, viņš teiks, ka tas paredzēts tālākpārdošanai … Jūs braucat ar mēslojumu uz mājiņu kravas automašīnā, spīdzināsiet, vai mēslojumi ir no valsts saimniecības, kā norādīts dokumentos. Tā ir izspiesta izspiešana! Nav vairs spēka paciest patvaļu!

Autovadītāju grupa no Strezhevoy pilsētas, Tomskas apgabala."

“Tas bija septembrī … Es braucu pa krustojumu. Satiksmes policists lika apstāties ar stieni. Atbrīvoju krustojumu, pievilku līdz ceļa malai. “Kāpēc jūs neapstājāties tur, kur inspektora žests jūs pieķēra?” Ko tieši krustcelēs?.. Es izrakstīju 96 tūkstošu rubļu naudas sodu, atņēmu “tiesības”. Kopš tā laika es uzskatu, ka nepārkāpju noteikumus … Tikai daži cilvēki tiek atlaisti no ceļu policijas par kukuļiem un šantāžu.

P. G. KOLOKOLOV, poz. Kueda, Permas reģions."

“Atgriežoties no atvaļinājuma, mēs, visa ģimene kopā ar trīs gadus vecu bērnu, tika izmesti no automašīnas 800 kilometru attālumā no mājas - automašīna tiek uzskatīta par nozagtu. Bet pirms tam automašīna divus gadus tika reģistrēta ceļu policijā. Mēs piedāvājām pārrakstīt pases datus, bet dod iespēju nokļūt mājās. Nekādā gadījumā!.. Viņi izturējās pret mums kā pret noziedzniekiem. Seržants kliedzoši sacīja: “Ko, es nevēlos dot mazo mašīnu?..”. Policijas rīkojumi un likumi paredz pazemot cilvēkus?..

L. T. WEINBENDER, Vorkuta.

Spriežot pēc tā, ka arvien vairāk šādu vēstuļu nonāk redakcijā, situācija ir sirreāla: milzīgu valsts iedzīvotāju daļu, kuru vieno “autovadītāju” jēdziens, valsts struktūra apspiež konstitucionālajās tiesībās un brīvībās, pēc definīcijas, kas paredzētas pilsoņu tiesību un brīvību aizstāvēšanai.

"Elpojiet!"

Valsts prezidents nesen lūdza plašsaziņas līdzekļus ievērot iekšlietu struktūras. Sakiet, viņi nesen ir sākuši strādāt produktīvāk. Patiesībā neviens neaizmirst, ka policija mūs aizsargā no bandītiem, noķer zagļus un dažreiz mirst šaušanā. Īpaši apvainojoši tiem, kas noķeras un mirst. Bet ar visu cieņu jums, Boriss Nikolajevičs, nelūdziet šo mīlestību. Gandrīz visiem no mums ir personīga negatīva pieredze ar tiesībaizsardzību - līdz ar to arī attiecīgā attieksme.

Žurnālisti pie stūres ne tikai lasa vēstules, un mēs nedzīvojam uz mākoņa. Tāpēc viņi nolēma mēģināt “trāpīt”: cik daudz tam ir vajadzīgs? Žurnāla darbinieki saņēma uzdevumu: pārvietoties pa Maskavu ar savām automašīnām, nepārkāpjot satiksmes noteikumus.

Vairākos gadījumos ceļu policijas inspektori un pašvaldības policijas patruļas mūs bez iemesla apturēja. Ievēroja standarta prasību kopumu: “tiesības”, datu lapa, pirmās palīdzības komplekti, ugunsdzēšamie aparāti … Reiz viņi man palūdza parādīt domkratu. Viltība ir skaidra: policisti interesējās par bagāžnieka saturu.

Vienam no mums bija "paveicies" … Vēlu vakarā, atgriešanās mājās. Ielas jau bija pamestas, priekšējie lukturi tik tikko izlauzās cauri sniega segai. Kreisajā pusē, gandrīz piespiests kreisajā pusē, kā velns no šņaucamās kastes, cēlās patruļa Moskvičs - noberzās pret apmali. No labā priekšējā sēdekļa policists obligāti norādīja uz ceļa malu … Paklausiet? “Komandieris” turēja “Kalašņikovu” savās rokās, aiz viņa smagi skatījās trīs kaukāzieši vienkāršā apģērbā. “Un ja tā nav policija?” Man pamāja galva. Ir tik daudz gadījumu, kad "pārģērbjas", cik vēlaties. Vai patruļai apkalpe ir par lielu - pieci? Maskavas policijai ir savādi, ka trīs ir kaukāzieši. Un, ja aiztur aizmugurē esošos braucējus, tad ir savādi citi - apkalpe turpina patrulēt?.. Bet mūsu kolēģis apstājās, izkāpa no automašīnas, uzkāpa portfelī, lai iegūtu “tiesības” … Tomēr kāds policists nāca klajā ar “Kalašņikovu” (vai nu iepazīstiniet sevi, vai “sveiki ") atturējās:" Pase! "un tikai tad:" Tiesības! ". Ieraugot savās rokās vēl vienu dokumentu, viņš to arī pieprasīja - tā bija redakcijas apliecība … Vienveidīgais vīrietis turpināja uzvesties tā, it kā viņš droši zinātu, ka saskaras ar īpaši bīstamu bēguļojošu slepkavu, kanibālu un perversi, kurš bija federālā meklēto sarakstā un gāja cauri Interpola datorā.

"Un jūs nejauši nedzērāt?.. Iesim uz mašīnu."

Policists iekāpa patruļmašīnā. Nebija atlicis nekas cits kā vien pietuvoties, saliekties, lai dzirdētu piespiedu sarunu biedru. Pat netālu no automašīnas bija jūtami ķiploku izgarojumi un nemazgāta smaka.

- Nāc, elpo. - Uzraudzības “tu” un neizpildāmais priekšlikums nokārtot alkohola “pārbaudi” tik ekstravagantā veidā tika adresēti nevis bezpajumtniekiem no atkritumu izgāztuves, bet gan saprātīga izskata, piemērotiem un sakoptiem cilvēkiem. “Aizdomās turamais” bija spiests tuvināties ensign sejai … Neizšņaucot noziedzīgos izgarojumus, viņš grimēja.

Policistam pretī parādījās atvērts dokumentu portfelis.

- Kas ir mobilais tālrunis? Parādi man … Vai ir atļauja?

Viņam nebija līdzi - acīmredzot, redakcijā viņš aizmirsa … Patruļnieks atdzīvināja:

- Otkudova, es zinu, ka viņš nav nozagts!..

Podrazimny karavīrs pavēlēja sekot patruļas automašīnai. 126. policijas iecirknī mūsu kolēģis tika uzlauzts apmēram divas stundas - dežurantam nebija pietiekami daudz laika. Normāls cilvēks diez vai var izturēt šo situāciju - augstprātību, "personāla" pazemojošo nolaidību, bezrūpīgo atmosfēru un kasi. Lai arī tas nav cietums, “bastards” no tā maz atšķiras. Tikai “līdzbraucēji” - kazahieši šeit jutās normāli … Viņi nesāka likt kolēģi aiz restēm “pērtiķī” - un par to paldies. Viņš atteicās parakstīt pārkāpuma protokolu. Tad policists sastādīja telefona konfiskāciju. “Vai šeit var rakstīt, ka atklāšanas brīdī es to neizmantoju?” Jautāja aizturētais. “Vai jūs esat muļķi ?!” kapteinis Abbasovs, departamenta dežurējošais virsnieks, brēca … Ierīce tika atdota nākamajā dienā.

JURIDISKĀ GALĪBA?

Kāpēc viņi mūs aptur, pārmeklē portfeļus, kabatas, dvēseli, prasa pasi (kaut arī neviens likums neparedz to turēt jūsu kabatā), beznosacījuma paklausību? Vai mums ir ārkārtas stāvoklis vai kara likums? Ir ieviesta vakara zvans? Vai arī atgriežas revolucionāra terora režīms: “slaucīt” visus - un tad mēs to izdomāsim?.. Tas, jūs sakāt, ir emocijas. Un kas tieši vaino darbiniekus no fiskālajām iestādēm? Mēs izskatījām likumus un instrukcijas, kas mums pieejami policijai: formāli - neko. Ja vien vēlreiz, jūs varat oficiāli mēģināt pierādīt, ka tika veikta nepamatota personiska meklēšana - patruļa iebāza degunu viņa portfelī. Tomēr advokāts-konsultants neiesaka iesūdzēt tiesā: ir bezjēdzīgi apsūdzēt kratīšanu tiesā - policists nevis kāpa iekšā ar savu ķepu, bet it kā “lūdza” īpašniekam izņemt telefonu. Turklāt mūs informēja Maskavas policijas "R" nodaļā (tās pārziņā - pavēle radio): saskaņā ar diviem valdības lēmumiem radiopārraides ierīces īpašniekam atļauja vienmēr jāpatur sev līdzi. Aizmirsta - vajadzētu būt aparāta noņemšanai. Nu, lai ir šāds likums. Bet izrādās stulbums: viņi apstājās un devās uz policiju, jo nedarbojošos radiotelefonu sniedza portfelī. Tas nav tikai absurds - ļaunprātīga izmantošana.

Policija tiek aizsargāta visu laiku: vai jūs pārtraucāt nakts vidū? Tāpēc patruļa … Vai jums bija nepieciešama pase? Nu tad mierīgi!.. Lika elpot? Pie rokas nebija nevienas ierīces … Piespiedu kārtā devos uz staciju? Protokola veidlapas ar jums nebija … Vai tūkstoš jūdžu attālumā no mājām jūs izmetāt ģimeni un bērnu? Tātad pēc tam, kad visa automašīna parādās zādzībā … Inspektors kļūdījās? “Labāk apdzīt, nevis nepabeigt” … Turklāt visas šīs darbības nav pretrunā ar likumiem un noteikumiem, kas regulē tiesībaizsardzības iestāžu darbinieku un pilsoņu attiecības. Tā kā tajos ir atrunas - tur tiek apbedīts suns: “ja ir pietiekams iemesls ticēt”, “pieļaujams”, “ja nepieciešams” … Viņi likumu pārvērš pretējos, pilsoņus - neaizsargātos un patvaļu, ko rada policija - legalizētā. Faktam, ka tas ir pretrunā ar Konstitūcijas pamatiem, faktiski nav nozīmes: jūs katru reizi, kad policists jūs dēvēs par muļķi vai labāku, nevērsīsities Satversmes tiesā. Pat folkā. Policija to labi apzinās un izmanto “simtprocentīgi”. Pat - "divi simti".

Uzdrošinieties apgalvot - tā būs jūsu seja uz kapuces, un “komūna” “pērtiķī” un tramplēšana dubļos - tiešā un pārnestā nozīmē. Policijai būs "pietiekams iemesls" … To mēs visi ļoti labi zinām - tos, kurus "policija aizsargā".

Autovadītāji ir neaizsargātāki nekā citi. Papildus vispārējiem civilajiem pienākumiem viņi pārvadā vēl virkni papildu pienākumu, un tajos dominē milzīgs soda mērķa aparāts - ceļu policija. Neatkarīgi no tā, cik mums saka, ka drosmīgi puiši, riskējot ar savu dzīvību, riskē ar mums, mēs no savas pieredzes zinām, ka autobraucēji viņiem ir izspiešanas avots vai pat tikai pazemojuma objekts. Ja mēs sakām visu līdz galam, tad ceļu policija ir pārvērtusies par līdzekli valsts kases papildināšanai: inspektori "nolaiž" plānu iekasēt soda naudas. Protams, aizkulisēs - šajā sakarā nav dokumentu.

Kas var pasargāt vadītāju no automašīnas aizbildņu patvaļas? Pirmkārt, zināšanas par demokrātiskas sabiedrības konstitucionālajiem pamatprincipiem ir par nevainīguma prezumpciju, ka "ir atļauts viss, kas nav aizliegts ar likumu". Atbilde satur arī Policijas likumu. Tas paziņo: "Policija tiek aicināta aizsargāt pilsoņu tiesības un brīvības", "policijai ir aizliegts izmantot pazemojošu izturēšanos pret personu". “Visos gadījumos, kad tiek ierobežotas pilsoņa tiesības un brīvības, policistam viņam ir jāpaskaidro šāda ierobežojuma iemesls un iemesls, kā arī viņa tiesības un pienākumi, kas rodas saistībā ar to”, un tā tālāk. Es gribētu iedvesmot lasītāju: šeit ir citēti likumi, kas palīdzēs jums aizstāvēt savu cieņu un izbēgt no patvaļas.

Bet kāpēc līdz šim tas nav palīdzējis? Un atkal domāju: pirms kam aizstāvēt, no kura izbēgt - no policijas?..

Šīs šaubas nesen preses konferencē apstiprināja Krievijas Federācijas Valsts automobiļu inspekcijas vadītājs ģenerālleitnants V. Fjodorovs. Viņš pauda sevi tādā nozīmē, ka no šī brīža automašīnu inspektori būs uzticīgāki autovadītājiem. No tā, kas izriet: izrādās, ka ceļu policijas rīcību neregulē likums, bet gan priekšnieku rīkojumi. Un vai līdz šim gaišu vadība lika būt neuzticīgam?

Mēs adresējam jautājumus visas valsts autovadītāju vārdā ne tikai ceļu policijas vadībai, bet arī Iekšlietu ministrijai, Krievijas Federācijas Tieslietu ministrijai un Konstitucionālajai tiesai.

Ir nopietns iemesls pieteikties tik augstās iestādēs. Lūk, ko bijušais pirmais vietnieks stāstīja intervijā vienā no laikrakstiem. PSRS VDK priekšsēdētājs Filips Bobkovs. Piektais direktorāts, kuru viņš pārraudzīja, pēdējos Padomju Savienības pastāvēšanas gados īpaši nodarbojās ar masu nekārtību un citu sociālās neapmierinātības izpausmju novēršanu. Jautāts, kas bija galvenais “sāpju punkts”, kas varēja izraisīt cilvēku iziešanu, viņš atbildēja: autovadītāju un ceļu policijas attiecības.

Mūsdienās šīs attiecības, salīdzinot ar padomju periodu, ir kļuvušas daudz intensīvākas.

Gaidīsim "jūtu izpausmi"?

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz