TIRGUS
OTRĀS ROKAS
ARĀBU ZIRGAS JAPĀNAS ASINS
Mitsubishi Galant, sešus gadus dzīvojot Apvienotajos Arābu Emirātos, mūsu galvaspilsētā jūtas lieliski.
Sergejs OSOKINS. Sergeja Ivanova foto
Galant vidējās klases automašīnu saimei ir ciltsraksti kopš 1969. gada. Rubrikas “Otrās rokas” pašreizējais raksturs pieder jaunākajai paaudzei - 1987. – 1992. Gada izdevums. Automašīna tika piedāvāta ar piecvietīgu sedana un hečbeka virsbūvi, divu veidu transmisijām - priekšējo riteņu piedziņu un četru riteņu piedziņu, vairāku veidu motoriem 1, 6–2, 0 litru, ar karburatoriem un iesmidzināšanu, ar turbokompresoru, kā arī ar 1, 8 litru dīzeļdzinēju. Turklāt bija arī opcija ar visiem vadītajiem riteņiem.
Vārdam "galant" tulkojumā no angļu valodas ir daudz nozīmju. Iespējams, ka šajā ģimenē ir ne mazāk kā modifikācijas. Tajā skaitā: džentlmenis un pielūdzējs, drosmīgs un laicīgs, laipns un drosmīgs, pat … kurts, ja mēs runājam par zirgu poētiskā nozīmē.
1992. gada automašīna (toreiz oktobrī tika pārtraukta šīs paaudzes modeļa izlaišana) tika veikta tālu, pirms parādījās galvaspilsētā. Tas pašreizējam īpašniekam Apvienotajos Arābu Emirātos tika nopirkts pagājušās vasaras sākumā. Pēc mūsu standartiem lietotu automašīnu cenas ir lietotas. Un Dubaijā šī automašīna, kas aprīkota ar 1, 8 litru motoru, automātisko pārnesumkārbu, stūres pastiprinātāju, gaisa kondicionētāju, elektriskajiem stikla pacēlājiem, stereo, maksāja tikai 6000 USD. Tiesa, par tā nosūtīšanu pa jūru uz Somiju bija jāmaksā apmēram 600 USD. Tad Maskavā bija jāgaida paziņojums par kravas ierašanos, jāatrod draugs, “šoferis”, jāsaņem vīza, jāpaņem vilciena biļete uz Helsinkiem un atpakaļceļš jāveic jau braucot ar automašīnu.
Kopumā visam par visu, ieskaitot muitas nodokļus, tika iztērēti apmēram 10 000 USD. Salīdzinot ar toreizējām cenām galvaspilsētas automašīnu tirgos, bija iespējams ietaupīt apmēram divus tūkstošus dolāru. Viņi vēl vairāk piekukuļoja automašīnas nelielo nobraukumu (70 tūkstoši km) un gandrīz ideālo izskatu, kas kopumā nav nekāds brīnums. Emirātos ir maz ceļu (visi tie ir izcilas kvalitātes), tāpēc jūs ar to īpaši neaizbēgsit, ja vien, protams, mēs nerunāsim par privātu taksistu vai ceļojošu pārdevēju automašīnu.
Iespēja vadīt draugu Mitsubishi parādījās tikai šoruden. Baltais sedans Maskavas ielās izskatījās diezgan moderni. Varbūt tikai noteikts formu asums atgādina mums, ka mums ir darīšana ar senču - pēdējās paaudzes “galantā” “vectēvu”.
Pēc gandrīz pusotra gada darbības galvaspilsētā Mitsubishi izdevās pārdzīvot ziemu un noskriet apmēram 12 000 km. Krāsa uz tās korpusa (ieskaitot apakšu) ir droša un nebojāta. Zem pārsega - tīrs un sakopts. Uz priekšējā šķērseniskā motora un pārnesumkārbas nebija eļļas vai citu šķidrumu noplūdes pazīmju.
Salona apdare un velūra sēdekļi izskatās pilnīgi jauni. Vadītājs darba vietā ir ietilpīgs. Kreisajā pusē viņa elkonis neatbalsta durvis. Vadītāja un pasažiera sēdekļus atdala ar diezgan plašu konsoli, lai tie nespiestu viens otru ar pleciem. Konsolei ir novietota pārnesumkārbas vadības svira un “ekonomiskās enerģijas” režīma pārslēgšanas poga. Overdrive poga atrodas uz kastes sviras. Četru spieķu stūre ir regulējama augstumā, ērta un neaizēno ierīces. Uz paneļa ir divas iespaidīgas “apakštasītes”: spidometrs un tahometrs, divas mazākas skalas - degvielas līmeņa un ūdens temperatūras indikatori. Pārējā informācija ir signāla simboli, kas, cita starpā, brīdina par drošības jostām, atvērtām durvīm utt.
Mitsubishi Galant paātrinājuma dinamika ar 90 zirgspēku karburatora motoru un automātisko pārnesumkārbu nav pārsteidzoša, un temperamentīgais vadītājs šķitīs gausa. Bet Mitsubishi ar četrpakāpju automātiku būs jāpatīk cilvēkiem ar likumu, kurš novērtē komfortu. Viņš nav aizraušanās cienītājs, bet arī neprasa pastāvīgu koncentrēšanos, piemēram, BMW. Automašīnas raksturs ir pilnīgi "nav ļauns", tas ir paredzams, ar to ir viegli un patīkami vadīt. Uz nelīdzena asfalta nepieciešama ērta balstiekārta (priekšā atrodas Makfērsons, atkarīgs no aizmugures, sija uz divām garenvirziena balstiem), iespējams, mīkstāka nekā uz mūsu Samaras. Taisnīgs klīrenss 160 mm nodrošina labu šķērsojamību uz netīrumiem. Sarežģītos ceļa apstākļos jūs varat pārvietoties tikai ar pirmo vai diviem apakšējiem pārnesumiem, pārslēdzot pārnesumu sviru pozīcijā "L" vai "2".
Kopumā "Galant" ar 1, 8 litru karburatora motoru ir praktisks ciets ģimenes sedans. Viņš īpašnieku nenolaida. Vienīgais laiks, kad borta elektronika piespiedu kārtā apturēja motoru. Man bija jādodas uz tehnisko centru tauvā. Izrādījās, ka radiatora caurules skava bija novājināta un dzesēšanas šķidruma līmenis samazinājās. Piekabinājām apkakli, pievienojām "Tosol" - un atkal uz ceļa. Vēl viens atkritums - priekšējo spilventiņu nomaiņa (25 ASV dolāri) - un tas, paturiet prātā, gandrīz pusotru gadu no mūsu ceļiem! Nevieglais īpašnieks pat neuztraucās mainīt eļļu motorā. Viņš ir vīrietis ar liberālu izglītību, kurš mīl tehnoloģijas, kā saka, viņu nepamana, automašīna viņam nav nekas cits kā pārvietošanās līdzeklis. Turklāt, iegādājies Mitsubishi, viņš to arī “apmācīja” pirms “tiesību” eksāmenu nokārtošanas, savācot bedres pa Maskavas joslām. Pēc tam, dienu no dienas, jebkuros laika apstākļos, ceļojumi uz biznesa lietām, bieži ar pilnu kravu un piepildītu bagāžnieku. Iedomājieties, kā pie mums nonāca “Galants”, kurš ieradās pie mums no Dubaijas “kūrorta” apstākļiem.
Pat operācija šādā "piespiedu" režīmā gandrīz neradīja sajūtu. Tiesa, šķiet, ka aizmugurējo amortizatoru nomaiņa notiek tepat aiz stūra. Bet, lai mainītu eļļu un dzesēšanas šķidrumu, nekavējoties jāveic diagnostika. Īsāk sakot, veikt apkopi, kas firmas pakalpojumam maksās apmēram 300 USD.
Tomēr japāņu automašīnu uzticamība ir zināma. Pārsteidzošāks ir vēl viens: manam draugam, “Galant” īpašniekam, gadā izdevās kļūt par dedzīgu auto entuziastu. Mūsdienās uz maiznīcu neiet ar kājām. Viņam šī automašīna patika. Nesen es pat nopirku grāmatu par automašīnas apkopi un remontu. Bet galvenais ir tas, cik pārliecinoši viņš kontrolē mašīnu! Nevar teikt, ka brauc iesācējs.
Vārdam "galant", kā minēts, tulkojumā no angļu valodas ir daudz nozīmes. Runājot par mūsu lietu, iespējams, viņš nevelk “greyhound zirga” titulu. Drīzāk viņš pierādīja sevi, ja ne smago kravas automašīnu, tad uzticamu, elastīgu, nepretenciozu zirgu, kas spēj pienācīgi apkalpot īpašnieku uz mūsu ceļiem.
Tehniskā specifikācija