Logo lv.rotaautoservice.com

Zīmēt - Mēs Dzīvosim

2024
Zīmēt - Mēs Dzīvosim
Zīmēt - Mēs Dzīvosim
Anonim

Mēs un automašīna

Viltus

DRAW - Mēs dzīvosim

Daudzi autovadītāji atceras, kā pagājušajā gadā ceļu policijas darbinieki, pārbaudot dokumentus, rūpīgi pārbaudīja biļeti. Tieši 1997. gadā viltojumi devās pastaigā pa valsti.

Dmitrijs ŽERNOVS

Protams, pat pirms tam tika sastapts “samizdat”. Tomēr drukāšanas panākumi, un pats galvenais - lielpilsētas valdības un toreizējās ceļu policijas centieni, kas padarīja pārbaudi par "neizdarāmu", pamudināja ķeksīšus nodibināt ražošanu plašā mērogā.

Visbiežāk viltojumi tika atrasti Maskavā, un nejauši. Galvaspilsētā sākās eksperiments ar instrumentālo kontroli. Kā parasti, laba ideja, tiklīdz bija laiks piedzimt, bija iegrimusi problēmās: likumdošanas un tehniskās bāzes trūkums, nesaskaņas starp Maskavas GAI mēra pakļautību un Krievijas Federācijas Valsts automobiļu inspekciju, daudzu vēlme nopelnīt daudz … Ja jūs tam vēl pievienojat pašmāju automobiļu rūpniecības produktu kvalitāti un traku senās ārzemju automašīnas, pēc tam daudziem iet garām MOT, bija problēma, dažkārt neatrisināma. Tad viņi pārņēma "mākslu".

Sākumā kuponi bija vienkārši “Xeril” un krāsoti. Drīz metode tika uzlabota: viņi ieskenēja tukšu biļeti un izdrukāja to uz krāsu printera. Ceļu policisti bija atturīgi. Viņiem tika uzdots identificēt, bet … Pirmkārt, Gozņaks un uzņēmēji (piemēram, Variant) izdrukāja kuponus (īpašus izstrādājumus!). Otrkārt, automašīnu inspektori kuponus aizpildīja ar rokām - bieži vien bezrūpīgi, kaut kā apzīmogojot, laminēšanas plēves dublikāta numurs “uzlēca”, un reljefa uzraksti bija vai nu ar zvaigznīti, vai ar ķeksīti. Rezultātā viņi viegli “atklājās” … visi pēc kārtas. Tas nonāca līdz absurdam: viņi noķēra Variant vienā ielā, Goznak produktu nākamajā, atkarībā no tā, kas šodien departamentā tika uzskatīts par standartu.

Tikmēr, izjūtot pieprasījumu, mazās tipogrāfijas pārņēma viltotos kuponus. Tirgū, atkarībā no produktu kvalitātes un uzņēmuma prestiža, kuponi vai dokumenti tika pasūtīti konkrētai mašīnai vai “izpildīti” uz vietas. Cena attiecīgi mainījās: no simts rubļiem līdz 150 dolāriem. Tomēr amatieru mākslinieku darbs netika izslēgts. Šeit ar šādiem izstrādājumiem galvenokārt saskārās vieni rokdarbi. “Dārgo” viltojumu kvalitāte ir sasniegusi tādu līmeni, ka tos bija gandrīz neiespējami atpazīt.

Kad pienāca laiks izdot kuponus 1999. gadam, tika steidzami apstiprinātas septiņas aizsardzības pakāpes un izsniegto kuponu vispārējās Maskavas datorizētās uzskaites programma.

Laupītāji ir apguvuši visas septiņas aizsardzības pakāpes! Un dators, kaut arī noderīga lieta, nav visur, bet tur, kur tas stāv, tas ne vienmēr darbojas. Lai atpazītu viltojumu, kuponu salīdzina ar izsniegto numuru sarakstu, derīgām plombām un jau identificētām “kreisajām” sērijām. Tomēr galvenais ir ceļu policijas darbinieka personīgās jūtas: kā tiek piestiprināts zīmogs, paraksts, burtu un ciparu biezums, krāsas toņi. Piemēram, kādos toņos biļete izbalē. Ceļu policijas darbinieku ekspertu darbs nav iemesls. Tāpēc, "radušies aizdomās", viņi sastāda ziņojumu un ved vadītāju uz tuvāko policijas iecirkni - tas ir cīņas ar krāpniekiem beigas. Pagaidām nav pieķerts neviens “mākslinieks”. Viltus vārpsta nostabilizējās apmēram 4000.

Neviens netiks saukts pie atbildības. Tas ir iespējams tikai teorētiski, ar izmeklētāju saikni ar "sadzīves ziņām" un ar prokurora atļauju (un viņš to nekad nedos: autovadītājs ir pēdējais noziedzīgajā ķēdē). Tātad: “Kur jūs ieguvāt kuponu?” - “Atrasts, nopirkts no nepazīstama cirtaini matiem, uzrādīts …”. Pat ar datora pārbaudi var pateikt tikai to, ka biļete ar šo numuru ir izsniegta pavisam citai mašīnai. Nu, seko administratīvs sods (minimālā alga 0, 5), labi, viņiem būs nepieciešama tehniskā pārbaude … Starp citu, autovadītājiem, kuri vispār nav veikuši tehnisko apkopi, ir pakāpe lielāka. Kāda tad ir jēga dienām ilgi staigāt rindās, pazemot, mocīt “TS operativitātes” labā? Par liepu samaksāts naudas sods 42 rubļu un ir bez maksas. Dažiem autovadītājiem līdzi ir divas vai trīs naudas soda kvītis! Noķēru, devu, atņēmu savas "tiesības" - un staigāju tālāk.

Pēc pilnīgas nesodāmības parādījās “tematiskie kalendāri”. Neslēpjoties, tie tiek tirgoti lielpilsētu krustojumos. Un kas pārsteidzoši - tāpēc, ka viņi skulptūras veido uz vējstikla! Tikmēr kriminālsods par “kalendāru” būs vieglāk nekā par viltus kuponu. Neiedziļinoties juridiskos smalkumos, mēs piedāvājam jums iepazīties ar diviem Kriminālkodeksa pantiem - 327 un 324. Būtība ir “apzināti viltota dokumenta izmantošana” un “oficiālu dokumentu nelikumīga iegūšana vai pārdošana”. Līdz diviem gadiem. Nav svarīgi, vai kalendāra aizmugurē ir rakstīts: “Tas nav dokuments!” Pietiekama forma un iespējamais mērķis, tad “parūpēsies” Federālais likums “Par dokumentu obligātu kopiju”. Ir lietderīgi jautāt: kāpēc autovadītājiem nepiemēro Kriminālkodeksu? Bet tāpēc, ka nav iespējams pierādīt "VIEGLI FALSE DOKUMENTA LIETOŠANA".

Rezultātā viss ir “ar savējiem”. Krāpnieki "nopelna" ceļu policistus - faktiski autovadītāji izvairās no nepatīkamas pārbaudes procedūras …

Starp citu, par viņu, par pārbaudi. Paņemiet automašīnu skaitu Maskavā, instrumentālās vadības stacijas, atņemiet jaunas automašīnas un pievienojiet vidējo PIK apmeklējumu skaitu ar vienu automašīnu. Cik ilgs laiks nepieciešams, lai visām automašīnām tiktu veikta ikgadējā pārbaude? Divarpus gadi! Vai jūs domājat, ka neviens nav izdarījis šos elementāros aprēķinus? Un instrumentālās vadības nodošanas GOST noteikumi ir vairākas reizes stingrāki nekā, piemēram, Vācijā (!), Un līdz šim Krievijā tos piemēroja tikai automašīnu rūpnīcu apstākļos. Tas nozīmē, ka pārbaude, kas kļuvusi noderīga, var tikt pabeigta tikai ar brīnumu.

Maskavā pagājušā gada nogalē oficiāla tehniskā apkope aptuveni 30% automašīnu neizturēja. Saskaroties ar “pārejas krīzi”, ceļu policijas darbinieki pēdējos mēnešos ir bijuši spiesti strādāt 12 stundas dienā. Trīs reizes tika atlikts TO-99 izpildes termiņš. Rezultātā automašīnas ar 1998. gada kuponiem nekavējoties saņems kuponu par 2000. gadu.

Mēs negrasāmies nevienu vainot vai, tieši otrādi, attaisnot: ne ceļu policiju, ne krāpniekus, ne autovadītājus. Tas ir tikai tas, ka viss mūsu dzīvē ir savstarpēji saistīts. Un, ja vienā “priekšā” kaut kas nebija pabeigts, netika pārdomāts (vienkārši steidzīgi vai mantkārīgi), tad otrā - bez kavēšanās - reakcijas manevrs. Tātad varbūt labākais veids, kā uzvarēt viltotus kuponus, ir ne tikai noķert ķeksīšus, bet arī padarīt godīgu pārbaudes karti izdevīgāk nekā pirkt viltotu dokumentu.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu