Logo lv.rotaautoservice.com

Dodiet Enerģiju

2024

Video: Dodiet Enerģiju

Video: Dodiet Enerģiju
Video: ЖИВОЕ ЗЛО ОБИТАЕТ В ЭТОМ МЕСТЕ ОНО НЕ ЖЕЛАЕТ ДОБРА / LIVING EVIL DWELLS IN THIS PLACE 2024, Marts
Dodiet Enerģiju
Dodiet Enerģiju
Anonim

TIRGUS

EKSPERTĪZE

DOD ENERĢIJU

Elektrika mājas automašīnā

junk bieži. Runa ir par ģeneratora nomaiņu.

Aleksandrs BUDKINS

Stingri pārliecināts par sava auto ģeneratora nepareizu darbību, īpašnieks būs spiests vai nu labot veco, vai arī iegādāties jaunu. Tātad - iepirkšanās braucienā.

Ražojumi, kas mūs interesē (visi tie ir paredzēti VAZ automašīnām), pieder divu veidu: ar kontaktu sukām - 1., 2., 5. paraugu un indukcijas (bez suku) - 3., 4. paraugam. Pēdējie izceļas ar garāku resursu, bet sliktāks darbs ar nelielu ātrumu. Lai kompensētu šo trūkumu, bez suku ģeneratoriem ir mazāks skriemeļa diametrs, t.i., lielāks pārnesumskaitlis. Bet tas bieži noved pie gultņu pārslodzes pie lieliem motora apgriezieniem. “Parastiem” ģeneratoriem resurss ir aptuveni 125 tūkstoši km, un to galvenokārt nosaka sukas komplekta kalpošanas laiks, retāk ar rotora rotora tinuma pārrāvumu. Bez rotora sukām bez tinuma nav tinuma, attiecības starp rotoru un statoru notiek tikai caur magnētisko lauku, tāpēc to resurss, kā likums, ir atkarīgs no gultņu izturības, sasniedzot 300–350 tūkstošus km. Bet, protams, ģeneratora darbības traucējumi saīsina viņu dzīvi.

Pārbaudīto ierīču deklarētā jauda svārstās no 588 W Bulgārijas ģeneratoram līdz 1000 W bezkontakta GA-5 gadījumā. Faktiski visi paraugi saražoja mazāk: parādītā maksimālā strāva bija no 40 A bulgāriem līdz 69 A Krievijas GA-5. Ar regulētu spriegumu 14 V tas atbilst 560 W un 966 W. Tomēr mēs nebūsim pārāk picky. Tikai vienam pretendentam bija nopietns enerģijas trūkums, un slavenākais - vācu “Bosch” - solītā 55 vietā izspieda 48. Marķējums, iespējams, bija mulsinošs: tas tika uzlikts uz papīra, kas pielīmēts pie ģeneratora. Krievijā tas bieži noved pie “kļūdām”, un vāciešiem varbūt tam nav nekā kopīga. Bet vācu ģenerators strādāja labāk nekā citi, strādājot dīkstāvē, izdodot 22 A. Pašmāju GA-5 šeit bija pēdējais - 17 A. Ir kaut kas, par ko lielīties KZATE "dzimtajam" Samaras ģeneratoram. Pie 750 apgriezieniem minūtē viņš zaudēja “vācietim” tikai 1 A, un jau pie 900 apgriezieniem minūtē viņš apsteidza izcilo konkurentu. Bet Bosch uzreiz atbildēja: ar vislabāko konstrukcijas kvalitāti un paraugu, ko ražo sprieguma regulators (mēs esam pieraduši pie tā, ka šī iekārta vietējos ģeneratoros nav ļoti uzticama) un liels aizmugurējā gultņa drošības faktors ar maksimālo ātrumu: samazinot klīrensu, vācieši panāca labāku atdevi. “Uz grunts” un ļāva sava ģeneratora rotoram griezties lēnāk - tātad lielāks aprēķinātais resurss.

Cīņa izvērtās karsta, un abu līderu strīdā iejaucās Altaja rūpnīcas ģenerators bez ģeneratora (mod. 955.3701). Pašreizējās izlaides ziņā tas bija zemāks gan ar KZATE, gan ar vācu Bosch, taču atcerēsimies aplēsto resursu 300–350 tūkstošus km - sukas ģeneratori nekalpo tik daudz, un Altaja pretendentam ir zemākais traucējumu līmenis radio uztveršanā (sk. Tabulu).. Klusi vērojot strīdu, otrais bezkontaktu ģenerators GA-5 tomēr nespēja to izturēt: lai arī tas vissliktākajā laikā darbojās brīvgaitā, visi 69 A vidējie akumulatori pilnībā atmaksātos. Neapmierināts ar lielu troksni - ielieciet kondensatoru pats, tāpat kā citi ģeneratori. Man nepatīk 25% gultņa pārslodze - tāpēc gultnis ir japāņu valoda, tas ir jāiztur, un tad jūs visu laiku neturēsit akseleratora pedāli “grīdā”.

"Bulgāru" bija pieticīgākais no visiem. Nedaudz pārdomāts, viņš lepojās ar kārtīgu montāžu un viszemāko cenu starp “parastajiem” ģeneratoriem.

No kreisās uz labo: Bosch, KZATE, Bulgārija. Dizains ir absolūti identisks.

Bosch, Vācija, mod. 0986034390.

4600 berzēt

Zema maksimālā jauda (maksimālā strāva), vislabākā veiktspēja pie minimālajiem motora apgriezieniem, minimālā gultņu slodze, augsta montāžas precizitāte.

KZATE, Krievija, mod 372, 3701.

850 berzēt

Visizplatītākais VAZ 2108 ģenerators ir 21099. Visspēcīgākais starp tradicionālajiem (ar slīdēšanas gredzeniem). Tukšgaitā otrais ir tikai vācietis Bosch. Resurss - apmēram 125 tūkstoši km.

AZTE, Krievija, mod. 955.3701, bez sukas.

580 berzēt

Paredzēts automašīnai VAZ 2108 –21099. Galvenā iezīme ir slīdēšanas gredzenu neesamība. Galvenā priekšrocība ir resurss, kas palielināts līdz 300-350 tūkstošiem km. Trūkumi: maza tukšgaitas jauda un 13% gultņu pārslodze pie maksimālā motora apgriezienu skaita.

Vācu un krievu suku vienības.

Ģeneratora iekšējās daļas bez suku: rotējoša daļa labajā pusē, tinums ir nekustīgs.

Nezināms ražotājs, Krievija, mod. GA-5.

525 berzēt

Paraugs tika pārdots kā ražots ATE-1, strukturāli izpildīts tāpat kā AZTE. Visspēcīgākais - 69 A, bet sliktāks par citiem, strādāja tukšgaitā. Pie maksimālā ātruma gultņu pārslodze ir 25%, bet gultnis ir japāņu. Resursu - apmēram 300-350 tūkstošus km - ierobežo gultnis.

Ražots Bulgārijā.

600 berzēt

Paredzēts modeļiem VAZ 2101, 2103, 2106. Trūkumi: maza jauda, trokšņu slāpēšanas trūkums. Resurss - apmēram 125 tūkstoši km. Lētāk nekā KZATE

bet zemāks par viņu.

Ieteicams:

Jauns

Vai Benzīnam Pieaugs Cena? Bet Kā Ir

Mēs uzzinām, kādas ir benzīna izmaksas Krievijā, un vai ir cerība, ka valsts cenu regulēšana degvielas uzpildes stacijās palīdzēs tikt galā ar situāciju, kad degvielai pieaug cenas nepiemērotiem izmēru autobraucējiem

Lasīt Vairāk
Pildīta Kreta Vai Pamata Tuksons: Izvēlieties Crossover

Populārā Hyundai Creta krosovers ar pilnu iespēju klāstu par cenu ienāk Tuscon rangā esošā vecākā teritorijā, kas dod iemeslu domāt par pēdējā pirkšanu. Bet mēs uzskatām, ka šajā gadījumā labākais ir labā ienaidnieks

Lasīt Vairāk
Šajā Situācijā Visi Var Būt. Bet Izrādījās - Leonīds Jarmolņiks

Pēc negadījuma apdrošināšanas maksājumi nebija pietiekami, un Federālais drošības dienests iesniedza prasību pret Leonīdu Jarmolņiku. Žurnāla raksts uzzināja, kā rīkoties šādos gadījumos, jo tas var notikt ikvienam

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
  • Krāsu Plēves: Bruņas Ir Spēcīgas
    2024

    Viņi saka, ka plēvju tonēšana, šķiet, aizsargā stiklu no cieta trieciena. Mēs pārbaudījām, vai jūs varat paļauties uz plānām plastmasas bruņām

  • 3D Rotaļlietu Stāsts
    2024

    “F-zhzhzhzh … Bdyshch!” - melns Gazovskajas “Kaija” ar olimpisko lāci uz aizmugurējā loga iebrauca pagriezienā ar nepieņemami lielu ātrumu. Slīdni nevarēja noregulēt. GAZ-13 izgatavoja "ausis", saņemot savu pirmo skaidu krāsu un laku uz jumta

  • Maskava Nav Pats Autobūves Reģions Krievijā
    2024

    Tas ir, vienam no četriem krieviem pieder vieglā automašīna. Tas ir vidējais rādītājs, taču reģionu dati atšķiras, dažos gadījumos tie ir pamanāmi un negaidīti. Kas ir “uzvarētāji” un “autsaideri”? Atbildes sniedza Alfa Insurance analītiķi

  • Buick Atjaunošana - Viegli
    2024

    Mīlestība ir ļauna! Viena skraida pa aptiekām, meklējot zāļu izārstēšanas līdzekļus, bet otra tikmēr atjauno vecās automašīnas. Pēdējais mums ir interesantāks. Kādi uzdevumi gulstas uz autoinženiera pleciem?

  • Īpašais Tests: Vietējā Sasilšana
    2024

    Milzīgi paziņojusi par savu autoritāti, Krievijas ziema ar tās rūgtajām salnām lika man atcerēties tādu automašīnu darbības aspektu kā pasažieru salona sildīšana. Mēs nolēmām redzēt, kā “silti” dažādi auto mūs sagaidīja spēcīgā aukstumā, atšķirīgi pēc spēka agregātu veidiem un apjoma

  • Nissan Qashqai: Izvairīšanās No šķēršļiem
    2024

    Tas arī viss! Autostāvvietu problēma ir atrisināta! Vismaz Nissan Qashqai. Automašīnai ir redzamības sistēma visapkārt. Tagad mēs neredzēsim pāri ceļam novietotu Qashqai, kuru “blondais vadītājs” nespēja iespiest stāvvietā

Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu