Anonim

TEHNOLOĢIJA

MOTORU PASAULĒ

Virsrakstu materiāli sagatavojuši Mihails GZOVSKY

FORD EXPLORER

Visurgājējs, kas parādījās pirms desmit gadiem, ja tas neatklāja Ameriku, vismaz uzvarēja tik daudzu autobraucēju sirdis. Amerikas Savienotajās Valstīs Explorer aizņem apmēram 7% no tirgus, un ikgadējā "tirāža" ar vairāk nekā 400 tūkstošiem eksemplāru padarīja to par vienu no vislabāk pārdotajiem visurgājējiem. Protams, pēdējos gados automašīna ir tikusi modernizēta - tās otrā paaudze tika izlaista 1995. gadā, un pirms pāris gadiem tā tika nedaudz atjaunināta. Drīz Ford prezentēs nākamo Explorer versiju, kas nonāks pārdošanā 2001. gada pavasarī.

Saskaņā ar tendenci, kas pēdējos gados ir attīstījusies Ziemeļamerikas tirgū, Explorer 2002 modeļa gads ir lielāks nekā iepriekšējais, kas ļāva trešo sēdekļu rindu “iebīdīt” salonā. Iepriekšējā motora (V8, 5 L) vietā viņi no milzīgā "Ford Expedition" sagatavoja modificētu "astoņi", kas ar mazāku tilpumu rada 25 litrus. ar vairāk. Pateicoties jaunajam 32 bitu RTEC regulatoram, dzinējs pārkaršanas dēļ praktiski nav pakļauts riskam. Tiklīdz temperatūra paaugstinās līdz bīstamam līmenim, elektronika pārmaiņus izslēdz degvielas padevi uz pusi cilindru. Tāpēc, pat ja antifrīzs ir noplūdis, jūs pats varat nokļūt tuvākajā servisā.

Pirmoreiz visurgājējā automašīnā "Ford" kā iespēju uzstādīt "Advance Truck", apvienojot vilces vadības funkcijas un virziena stabilitāti. "Advance Truck" ņem vērā informāciju par stūres rata, droseles un bremzes darbību un palielina "Explorer" stabilitāti un vadāmību.

Interesants jauninājums transmisijā. Liekas, ka pēc akumulatoriem pārnesumkārbas kļūst „bez apkopes”! Piemēram, daļēji sintētika, ko ielej rūpnīcā “automātiskā mašīnā”, kalpo līdz 150 tūkstošiem jūdžu. Turklāt automašīna saņēma jaunas neatkarīgas balstiekārtas, KontrolTrak četru riteņu piedziņu un disku bremzes visiem riteņiem pamata versijā.

Tehniskā specifikācija

Dzinējs - benzīns; cilindru, vārstu un pārvietojuma skaits - 8x16x4601 smz; lietderīgā jauda - 149 kW / 243 litri. ar pie 4750 apgr./min; maksimālais griezes moments - 379 N.m pie 4000 apgr./min. Pārnesumkārba - 5 ātrumu manuāla vai automātiska