Anonim

TEHNOLOĢIJA

/ IZSTĀDES,

SALONI

MĒS MĒS MŪSU MĀJU …

VIII IZSTĀDE “AUTO + AUTOMĀTIKA” PALĪDZĒJA ST.PETERSBURGĀ

TEKSTS / SERGEJS KANUNNIKOVS

FOTO / ALEXANDER POLUNIN

Maskava un Pēteris jau sen ir domājuši par tiesībām saukties par valsts muzeju, literāro, kultūras centru. Šogad ziemeļu galvaspilsētas autoizstādē acīmredzami izdevās no Maskavas autošova atņemt Krievijas gada galvenās automašīnu izstādes titulu. Lenexpo kompleksā, kas atrodas blakus slavenajai Sanktpēterburgas ostai, sanāca tirgotāji un ražotāji, kuri 2000. gadā atteicās tikt parādīti tronī. Mēs izmantojam pazīstamo saukli: "Auto + auto mehānikas" apmeklētāji saņēma "vairāk automašīnu tirdzniecības vietu". Sanktpēterburgā uzņēmumi nenožēlojās par preču aizbāžņiem - jauniem produktiem Krievijas tirgū vai vienkārši aizraujošām dārgām automašīnām.

Volkswagen uzbudināja krievu pirmizrādes - atjaunināja Šarans un Passat. Pēdējais tika iedegts pavisam nesen - Parīzē. Uzņēmums cer šogad pārdot 1500 Passat sedanus un universālus vagonus. Drosmīgi plāni balstās uz modeļa popularitāti, visplašāko modifikāciju klāstu, ieskaitot visu riteņu piedziņu. Ja pārdošanas perspektīvas vērtējam pēc apmeklētāju intereses, tad Passat Krievijā ir lieliska nākotne (pārbaudiet jaunus priekšmetus - šajā izdevumā).

Volvo izstādes centrā bija cietais S60 sedans. Ceļš no Sēnas krastiem, kur notika pasaules pirmizrāde, uz Ņevas krastiem prasīja ļoti maz laika.

Vēl viena pirmizrāde, un, stingri sakot, pasaules pirmizrāde, ir Izh 2126 4x4 (ЗР, 2000, Nr. 11). Rūpnīcas darbinieki sola, ka tuvākajā laikā pilnpiedziņas hečbeks nonāks pie dīleriem. Iževskas Quattro nav krievu analogu, taču tā panākumi galvenokārt būs atkarīgi no uzticamības un, protams, cenas.

Tie, kas nespēja piesaistīt skatītājus ar pirmizrādēm, arī savus stendus dekorēja ar kaislību. Piecdesmit 280 zirgspēku Mitsubishi Lancer Evolution / Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommy Myakinen Editions, kas paredzēts Krievijai, diez vai paliks pie dīleriem.Sanktpēterburgas izstādes apmeklētāji varēja pietiekami apbrīnot iespaidīgo zirgu, līdz tas tika aizslēgts bagātīgā privātā staļļā. Mitsubishi konkurents rallija trasēs ir sports Peugeot 206. Koši sarkanais Chevrolet Camaro veiksmīgi piesaistīja apmeklētājus ne tikai pie sevis, bet arī ar pieticīgākajiem kaimiņiem - Opel.

Gandrīz pirmo reizi krievu autosalonā viņi parādīja “jaguāru” saimi - modeļus S, XJ un pat XK kupeju. No tiem, kas vēlējās redzēt (un ja viņiem paveicās un glāstīja!), “Astotajiem” nebija gala.

Tie, kuriem šī automašīna ir profesija, interesējās par ikdienišķākiem eksponātiem - rezerves daļām, darbarīkiem, garāžas aprīkojumu un mašīnbūves darbiniekiem. Kravas automašīnu un autobusu ekspozīcija reprezentativitātes ziņā zaudēja Maskavai un tai bija lietišķs raksturs. Galvenie pretendenti uz eksplodētāju simpātijām pulcējās Baltijas krastos. LiAZ ar Caterpillar dzinējiem jau kursē Sanktpēterburgas maršrutos. Maskaviešiem nebūtu prātā sastādīt automašīnu Volzhanin-5270 ar 230 zirgspēku Jaroslavļas vienību un PAZ-5272 uz KamAZ šasijas. MAZ un Scania parādīja lielus autobusus, pamatojoties uz Sanktpēterburgas reģistrāciju. Minskas iedzīvotāji risina sarunas par zemās grīdas MAZ-103 ražošanu Kirovas rūpnīcā, un zviedri mēģina noorganizēt pilsētas automašīnu salikšanu vienā no auto fermām.

Kaut arī joprojām vicina stendos, daži eksponāti atrada savus klientus. Pīters būs mājvieta jaunajam Passat un sabiedriskajam “Peugeot 607”. Ideāli apstākļi viņu dzīvesvietai ir nesteidzīga modes skate Ņevskā, starp modes veikaliem un dārgiem restorāniem. Citu Sanktpēterburgas ielu bedrēs balstiekārta nebūs viegla. Būtu labi, ja ievērojamie nodokļi, ko tīršķirnes ārzemnieku pārdevēji un pircēji ieviestu kasē, palīdzētu salabot ceļus un atbrīvoties no vecāka gadagājuma cilvēkiem, aizmirstās CMEA laikmeta, “Ikarus”. Izrādās, ka tas, ka izcili izstāžu aizbāžņi un zemas atslēgas pilsētas “automašīnas” ir pietauvoti Sanktpēterburgas ostā, ir diezgan loģisks.

Jaunā Volkswagen-Sharan seja.

Britu plēsoņa krievu tamerim ir Jaguar XK8.