Anonim

TEHNOLOĢIJA

/ MOTORU PASAULĒ

NISSAN-EXTRAIL

GUMIJAS VADI / MIKHAIL GZOVSKY

Lai gan Extreme SUV, kuru Nissan parādīja pirms dažiem mēnešiem Parīzē, debitēja kā konceptauto, bija skaidrs, ka tā masveida ražošana ir tepat ap stūri. Un tā tas notika: bez futūristiskām frizūrām "Extrail" novembrī nonāca pārdošanā.

Uzņēmums uzsver, ka jaunums galvenokārt tiek adresēts jauniešiem līdz 40 gadu vecumam, kuri dod priekšroku sportiskam dzīvesveidam. "Extreme" ir ietilpīgs interjers, kurā četri ērti sēž. Nedaudz saspiests, trīs tiks ievietots aiz muguras. Apskrējies uz snovborda vai skrituļslidām, jūs varat iemest sporta aprīkojumu bagāžniekā, un pats varat lēkt automašīnā, nebaidoties no traipu apdares un sēdekļiem. Tie tika apdomīgi padarīti mazgājami, apstrādājot audumu ar īpašu mitrumu necaurlaidīgu impregnēšanu. Vienīgā neparastā detaļa interjera dizainā ir instrumentu kopums, kas centrā atrodas “franču valodā”.

Interesantākais ir jaunais četru riteņu piedziņa “Extreme”, kas aprīkots ar daļu no mašīnām. Nospiežot pogu, vadītājs izvēlas vienu no trim režīmiem: 2WD - priekšējo riteņu piedziņa; "Auto" - spēja automātiski savienot aizmugurējos riteņus pēc nepieciešamības un, visbeidzot, "Bloķēt". Pēdējā gadījumā “Extreme” pārvēršas par nopietnāku apvidus auto iekarotāju, jo visu riteņu piedziņa tiek ieslēgta ar griezes momenta sadalījumu starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem proporcijā 57:43. Turklāt "Extrail" lepojas ar "elektronisku" gāzes pedāli, kas nav mehāniski savienots ar motoru, savienojošās saites loma tiek piešķirta datoram.

Līdz februārim Nissan sola sagatavot Extreme versiju ar motoru, kas apvieno turbokompresoru un sistēmu, kas pirmo reizi pasaulē kontrolē pacelšanas augstumu un vārstu atvēršanas laiku. Tas palielinās divu litru motora jaudu no 150 līdz 280 litriem. ar

Nissan X-Trail