Viens no tiem ir Stīvs Salins, tāda paša nosaukuma Kalifornijā bāzēta uzņēmuma īpašnieks, kurš pēdējo 17 gadu laikā ir pārveidojis standarta "Ford Mustangs un" pētniekus "par" ceļa raķetēm ". Šī pieredze Stīvam bija noderīga, lai izveidotu sava dizaina automašīnu, kurā būtu apvienots komforts un fantastisks braukšanas sniegums. Briti no specializēta uzņēmuma Ray Malloch palīdzēja viņam izveidot tērauda telpisko rāmi, kas pastiprināts ar alumīnija "šūnām", kā arī kulonus ar svirām no alumīnija caurulēm. Mallohs strādāja ar liela mēroga nākotnes automašīnas modeļiem Glāzgovas universitātes vēja tunelī un spēja panākt 1248 kgf jaudu ar ātrumu 260 km / h. Teorētiski tas nozīmē, ka ar šādu ātrumu nedaudz viegls automobilis (piemēram, ar nepilnīgu degvielas tvertni) var sacensties pa horizontālu virsmu … pat otrādi!
Izskatījis automašīnas šasiju un dizainu, kam, starp citu, ir jūtama arī slavenā "McLaren F1" ietekme, Salins paņēma motoru. Viņa izvēle krita uz Ford septiņu litru mazo bloku. Pēc vairākām dzesēšanas un eļļošanas sistēmu modifikācijām, piespiešanas, pašiem berilija virzošajiem vārstiem un nerūsējošā tērauda vārstiem, kā arī alumīnija virzuļiem, motoram sāka attīstīties pārsteidzoša jauda.
Salons ir arī no “extra” kategorijas un ir ne tikai ērts sacīkstēm, bet arī patiesi krāšņs. Kas ir tikai mazs monitors, kas uzstādīts videokamerai pievienotā atpakaļskata spoguļa vietā.
Salin-S7 superauto izraisīja lielu troksni, ne tikai Kalifornijā. Jautāts, cik maksā šī “tehnoloģiju brīnuma” izstrāde un ieviešana metālā, autore tikai parausta plecus: “Es nezinu … un arī jums tas nav vajadzīgs. S7 nav vērts zaudēt miegu nākamajam gadam.” Uzņēmums plāno “Salin” saražot apmēram 100 automašīnas gadā, un katras instances cena būs nedaudz mazāka par 400 tūkstošiem dolāru.