Logo lv.rotaautoservice.com

Divi Gadi = Pieci Kilovatti

2024

Video: Divi Gadi = Pieci Kilovatti

Video: Divi Gadi = Pieci Kilovatti
Video: Установка сайта WordPress и настройка темы Divi 2024, Marts
Divi Gadi = Pieci Kilovatti
Divi Gadi = Pieci Kilovatti
Anonim

TEHNOLOĢIJA

/ JAUNS

DIVI GADI =

Pieci kilovatti

PIEGĀDES LAIKA

NO ĢENERATORA UN AKUMULATORA JAUTĀS

BMW un Delfay bija nepieciešami mazāk nekā divi gadi, lai izstrādātu un iepazīstinātu sabiedrību ar ģeneratoru nesoša auto prototipu.

Ir zināms, ka pazīstamajai degvielu saturošās enerģijas pārvēršanas ķēdei nav ļoti augsta efektivitāte. Turklāt tas parasti darbojas tikai pie pietiekami lieliem motora apgriezieniem. Problēmas ir ne tikai un ne tik daudz papildu benzīna patēriņā - “kulšanas” motors saindē vidi un saīsina tā paša dzīvi.

Bet degvielas sadedzināšana balonos, lai iegūtu elektrību, nav vienīgais veids. Tiešajam katalītiskajam procesam jaunākā dizaina kurināmā elementā ir gandrīz divas reizes lielāka efektivitāte! Turklāt APU (papildu barošanas bloks) darbojas pilnīgi neatkarīgi no motora un dod enerģiju līdz 5 kW (!) Enerģijas tik ilgi, cik vēlaties, līdz gāzes tvertne ir tukša. Tātad, automašīna ziemā būs silta un vasarā vēsa, darbosies kafijas automāti, ledusskapji, televizori …

Zem bagāžnieka grīdas ir paslēpts reformētājs, kurā apmēram 800 ° C temperatūrā benzīns sadalās, atbrīvojot ūdeņradi, un kurināmā elements, kur šī gāze apvienojumā ar atmosfēras skābekli “pārvēršas” strāvā un ūdens tvaikos. Jaunās izstrādes nosaukums ir SOFC (cietā oksīda kurināmā elements). Šeit reakcija noris cietā, porainā kubā, kas izgatavots no keramikas cirkonija oksīda. Šāda degvielas šūna "sagremo" piemaisījumus, kas neizbēgami atrodas pat vislabākajā benzīnā. Tas ir, tas ir labvēlīgi salīdzināms ar kolēģiem, kas strādā ar metanolu.

Tātad, ar ģeneratoru, sprieguma regulatoru, sagging un svilpojošo jostu drīz tiks atbrīvots. Bet akumulators pagaidām paliks, kaut arī pietiks tikai ar pāris ampēru stundām, lai iedarbinātu APU un uzturētu modinātāju. Liela sākuma strāva var nodrošināt bufera superkondensatoru. Tomēr nākotnes automašīnās šī strāva būs trīs reizes mazāka nekā šodien - iebūvētais tīkls nozīmē 42 V.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu