/ JAUNS
SAGATAVOTI GUMIJAS MATERIĀLI / ALEXEI SPARROW Shoe, MAXIM SASKOV
“DRY” HOPPEKE BATERIJAS
GADĪJS PĒDĒT, JAUNS AKUMULATORS strādās
Automobiļu starteru akumulatoros izmantotā sērskābe jau sen vajā viņu izstrādātājus. Agresīvs šķidrums negadījuma gadījumā var radīt nepatikšanas, izlijot no saplaisājušā korpusa, tas cenšas iztvaikot, uzlādējoties, sabojājot gaisu un krāsu no pārsega iekšpuses. Tomēr otrā nelaime kaut kā tiek galā. Tika izgudrotas speciālas membrānas spraudņos, kas nogriež lielās pašas skābes molekulas vai, tāpat kā Hoppeke gadījumā, sarežģītus dubultos vākus ar labirinta sistēmu.
Bet kas attiecas uz pirmo problēmu - noplūdēm, tas izrādījās diezgan ciets rieksts. Tiesa, mēs jau esam rakstījuši par Optima akumulatoriem (ZR, 1998, Nr. 10), kas nesatur šķidru elektrolītu, taču visām priekšrocībām tie ir dārgi. Automobiļu ražotāji vēlētos saņemt komponentus, kas būtu ne tikai īpaši kvalitatīvi, bet arī par masveida ražošanai pieņemamām cenām. Otzenhauzenes rūpnīcā mēs pirmo reizi redzējām veiksmīgu kompromisu: Hoppeke akumulatoros VLIES. TEC plakanās starplikas, kas atradās starp plāksnēm, absorbēja visu skābi. Protams, tie nav izgatavoti no papīra: pamats ir stiklplasta, pat nebaidoties no “karaliskā degvīna”.
Uz automātiskās līnijas iepildītais elektrolīts tiek absorbēts uzstādītajās blīvēs, un pēc tam pat no avārijas gadījumā salauzta gadījuma netiks izšļakstīts piliens. Bet tas vēl nav viss. Izrādās, ka šāda dizaina baterijas var izturēt ievērojami lielāku izlādes ciklu skaitu, un to kalpošanas laiks būs 8-12 gadi atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem! Aukstās palaišanas strāva palielinās par 70–90 A. Automašīnu ražotājiem vispievilcīgākā lieta ir zemās akumulatora izmaksas. Tā kā Hoppeke akumulatoru sastāvdaļas, kā arī to montāža tiek ražota tikai Vācijā, kur darbaspēks ir diezgan dārgs, tikai visu tehnoloģisko procesu augstākā automatizācijas pakāpe ļauj uzturēt pieejamu cenu.
Kamēr VLIES. TEC ir uzstādīts uz Mercedes-Benz S-klases, un atšķirībā no citām baterijām tas nav pārdošanā. (Parasti gandrīz pusi no Hoppeke akumulatoriem izmanto Daimler-Chrysler transportlīdzekļu komplektēšanai.) Acīmredzot nākotnē tiks savienoti arī citi patērētāji: Ford, Peugeot, MAN.