TEHNOLOĢIJA
/ JAUNS
SAGATAVOTI GUMIJAS MATERIĀLI / ALEXEI VOROBYOV-Shoe, MAXIM SACHOKOV, ANATOLY SUKHOV
Saprast - mums ir jānovērtē
RIEPAS VASARAS VASARAS AR ĀTRU ĀTRU NO "GUDIER"
Uzņēmumam nav super riepu radīšanas pieredzes - 34 gadu laikā Formulā 1 Amerikas riepu ražotāji ir ieguvuši rekordlielu titulu skaitu. "Goodyear" automašīnās un aizjūras CART sērijas automašīnās, kur ātrums ir vēl lielāks, un daudzu valstu formulās. Ir arī daudz fanu, lai “satvertu” ātrgaitas autobanus, un pastiprinātie motori nav daudz zemāki par sacīkšu motoriem. Šādām “karstām automašīnām” (un karstajiem puišiem!) Goodyear izstrādāja Eagle F1 GS-D3 riepas. Projektēja un pārbaudīja to pētījumu centrā Luksemburgā, kur viņi rada sporta riepas. Ne velti un apzīmējums "F1": jaunā riepa ir tieša lietus "formulas" riepas pēctece.
Kā mēs jau rakstījām (ЗР, 2002, Nr. 2), lai uzlabotu vadāmību, protektoram vajadzētu būt pēc iespējas monolītākam. Bet jūs nevarat iztikt bez rievām: nav viegli organizēt ūdens novadīšanu plaša ātrgaitas riepai. Eagle F-1 dizaineriem izdevās saskaņot šīs divas pretrunīgās prasības. Plašās trapecveida rievas uz protektora (1. foto) atrodas nelielā leņķī pret riepas garenisko asi - tās efektīvi izvada ūdeni pat pie maksimālā ātruma, tāpēc riepu var uzskatīt par lietu bez slodzes: bremzēšana un paātrinājuma dinamika, kā arī manevrēšanas spēja uz slapja asfalta ir visaugstākā novērtējuma vērta.
Protektora centrālā daļa palika cieta ap apkārtmēru. Sānu dambrete tiek izgatavota arī vienā gabalā, tāpat kā uz īstas sacīkšu “gumijas”: velmējot tās “nesadalās”, bet slodzes uztver nepārtraukti un vienmērīgi. Tas ne tikai uzlabo vadāmību, bet arī novērš pēkšņas kļūmes kritiskos apstākļos, padarot autobusu izturēšanos paredzamāku.
Kontakta vieta tika padarīta pietiekami plaša, gandrīz kā ar “formulas” pseido-saiti. Pateicoties tam, Eagle F-1 lieliski uzvedas uz sausa asfalta, un tradicionālais silīcija dioksīds (“silīcija dioksīds”) protektora sastāvā nodrošina riepai palielinātu resursu. Dizaineri rūpējās arī par dārgu vieglmetāla disku aizsardzību: gredzenveida izvirzījums riepas pusē pārklāj loka atloku.
Viens no vissvarīgākajiem ātrgaitas riepu rādītājiem ir trokšņa līmenis. Jaunums ir rekordzemā līmenī: pateicoties plašajām rievām, kas izslēdz gaisa padevi, kad ritenis ripo, un lieliem cietajiem blokiem, visā ātruma diapazonā nav manāmas rezonanses pat uz nodilušas riepas.
Žurnālistiem tika dota iespēja jauno produktu novērtēt, salīdzinot to ar konkurentu produktiem mācību laukumā. Patiešām, Eagle F-1 izrādījās ļoti “ass”, bet tajā pašā laikā perfekti sabalansēta riepa un, plusu kopsummā, nepārprotama līdere. Tās pārdošana sākās 2002. gada martā, un izmēru līnija ir pat “demokrātiskāka”, nekā jūs varētu gaidīt - sākot no 195 / 50R15. Tiem izmēriem, kuri vēl nav pieejami noliktavā, Goodyear turpinās ražot savu priekšgājēju - GS-D2.