Logo lv.rotaautoservice.com

Tautas Balss

2024
Tautas Balss
Tautas Balss
Anonim

FAKTISKI

/ GROZĪJUMI

CILVĒKU BALSS

UZLABOTI TIESĪBU AKTI, KAS SAISTĪTI AR VIENOTI

Varēs ticēt, ka valsts esam mēs, kad valdība sirsnīgi aizstāv mūsu, nevis birokrātiskās intereses. Vienā reizē žurnāls ierosināja atcelt “tiesību” atsaukšanu pirms soda naudas samaksas - mēs savācām desmitiem tūkstošu parakstu un nosūtījām tos Valsts domei. Šodien šis grozījums ir pieņemts.

Bet atbrīvošanās no autovadītāja apliecību konfiskācijas nav mūsu centienu virsotne. Mēs vēlamies vairāk. Ļaujiet ne uzreiz, bet gan padarīt civilizētas autobraucēju attiecības ar valdību un ar automašīnu rūpnīcām un pat, ja vēlaties, savā starpā.

Šajā sakarā mums ir vairāk nekā viens ieteikums, bet es gribu sākt ar to, par ko lasītāji runā visvairāk. Mēs iesniedzām divus likumdošanas priekšlikumus domē. Viens ir par speciālu vilcienu atcelšanu personām, kuras pakļautas valsts aizsardzībai (kā arī par nopietnu mirgojošo lukturu samazināšanu un speciālo numuru aizliegumu), otrs ir par zemas kvalitātes produktu atklātu (publisku) atsaukšanu.

Mēs nerūpējamies …

"Kāpēc jūs vēlaties būt ģenerālis?" - jo, ja tas notiks, jūs kaut kur dosities - kurjeri un adjutanti visur lēks uz priekšu: “Zirgi!” Un tur viņi nevienu nedos, visi gaidīs: visi šie titulētie, kapteiņi, pilsētas ierēdņi, bet jūs nenositīsit degunu un ūsas”. (N. V. Gogols "Pārbaudītājs")

Gandrīz katru gadu parādās izšķirtspēja, kas samazina mirgojošās gaismas, pārtrauc izsniegt īpašus kuponus (atļaujas pārkāpējiem ceļu policijas priekšā), taču sistēma ir dzīva un laba. Ne tikai necilvēki no varas, bet arī “visi, kam tas vajadzīgs” - banku, apdrošināšanas kompāniju, naftas karaļu un tamlīdzīgu direktori - kaut kādā veidā iegūst netraucētu piekļuvi.

Mēs nedzīvojam Gogoļa laikos. Kā mēs pārvarējam šo sistēmu? Liekas, ka ir tikai viens veids: mainīt likumu un aizliegt īpašus ceļojumus ar īpašiem numuriem - tas ir, vienreiz un uz visiem laikiem, lai vienādotu visus kustības dalībniekus. Mēs nolēmām izmantot šo iespēju kopā ar lasītājiem, attiecībā uz kuriem mēs ierosinām likumu grozījumus.

1. Papildināt likumu “Par ceļu satiksmes drošību” ar pantu “14.1. Īpašie signāli:

To transportlīdzekļu sarakstu, uz kuriem var uzstādīt īpašus gaismas un skaņas signālus, nosaka Krievijas Federācijas valdība. Šajā gadījumā īpašu signālu uzstādīšana ir atļauta tikai Iekšlietu ministrijas, Aizsardzības ministrijas, Tieslietu ministrijas, Ārkārtas situāciju ministrijas, Ātrās palīdzības un ugunsdzēsības dienesta automašīnām. Vienlaikus nav atļauts izmantot īpašas valsts reģistrācijas zīmes."

2. Papildināt likuma “Par valsts aizsardzību” 15. panta 10. punktu ar vārdiem: “nav atļauts ierobežot transportlīdzekļu pārvietošanos pa koplietošanas ceļiem, lai nodrošinātu netraucētu valsts aizsardzības objektu caurbraukšanu”.

ATVĒRIET BLACK BOX

Krievijas Drošības padome nekad nav apspriedusi mūsu automašīnu kvalitātes problēmu. Varbūt tāpēc neviens nezina, cik daudz no mums iet bojā negadījumos, kas notikuši automašīnu konstrukcijas un ražošanas defektu dēļ. Ceļu policijas inspektori nevar noteikt negadījuma cēloni pēc automašīnas izskata - mums nepieciešama ekspertīze. Tajā pašā laikā redakcijā ierodas cilvēki, kuri iekļuvuši negadījumā saplaisājusi stieples stieņa, salauzta rāmja vai salauztas riepas dēļ praktiski jaunām automašīnām! Tātad problēma pastāv.

Sobolas īpašnieks iesūdzēja GAZ, pieprasot nomainīt automašīnu. Divus gadus viņš 8 reizes mainīja aizmugurējo asi, 3 reizes pārnesumkārbu un 2 reizes stūres pastiprinātāju. Rūpnīca tiesas procesu neatzina. Ņiživijā vienojieties, ka dažām Gazovskiy automašīnu sastāvdaļām ir nepieciešams remonts vai nomaiņa, taču viņi nevēlas arī izsludināt atsaukšanu un nomainīt automašīnu. Viņi mēģina pārliecināt īpašnieku, ka tas ir lietu kārtībā.

Nesen VAZ Maskavas tirgotāju vietnēs parādījās atsaukšanas ziņojumi. Piemēram, martā bija informācija “par piespiedu nomaiņu ar garantiju” 2108, 21093 (99), 2115, 2114, 2110, 2111, 21122. suporta stiprinājuma skrūvēm. Tajā laikā rūpnīcas preses dienests paziņoja par jauna modeļa izlaišanu … rituāla automašīna. Tikai tad, kad žurnālisti ielenca Togliatti no visām pusēm, "jaunumi" tomēr parādījās oficiālajā AvtoVAZ vietnē. Tam nebija vērtīgas informācijas: ne atsaukto mašīnu numuriem, ne speciālistu komentāriem (par to, cik bīstams bija atklātais defekts), tikai ziņai.

Pirms gada “Aiz riteņa” vērsās pie Krievijas autobūves rūpnīcām ar priekšlikumu apsvērt iespēju ieviest atvērtu atsaukšanas sistēmu. Tad mēs saņēmām ļoti neskaidras atbildes: viņi saka, ka ideja ir laba, bet cilvēki tam nav gatavi, mums jāgaida. Šogad AvtoVAZ ievēlēja jaunu izpilddirektoru - V. Vilčiku. Un mēs nosūtījām vēstuli Tolyatti ar lūgumu vēlreiz atgriezties pie mūsu priekšlikuma. Kad šis raksts jau bija sagatavots publicēšanai, nāca atbilde: “Es izsaku pateicību … žurnālam Za Rulem par … atbalstu AS AvtoVAZ pieņemtajam virzienam uz pāreju uz automašīnu atklātu atsaukšanu … Kopš 2002. gada AO AvtoVAZ informē patērētājus par atsaukšanu … izmantojot pakalpojumu departamentus, ceļu policiju … plašsaziņas līdzekļus …. Informācijas publicēšana lapās "Pie stūres" … ir apsveicama. " Paraksts: ģenerāldirektors prezidents V. A. Vilčiks.

Togliatti rūpnīcas vadība ir mainījusi savu attieksmi pret rekola, un mēs esam priecīgi, ka tas nenotika bez mūsu līdzdalības.

Bet VAZ nav vienīgais Krievijā, kas ražo automašīnas. GAZ, Izhmash, UAZ un citi, acīmredzot, nesteidzas pievienoties ne atklātam, ne pat “slēgtam” atsaukumam. Tātad, rīt, ja viņi atradīs, teiksim, stūres defektu un autovadītājs, kurš par to neko nezina, nokļūst negadījumā, viss notiks kā iepriekš: ceļu policisti norakstīs ar parasto “zaudēto vadību”.

Sabiedrības atsaukšana ir jāievieš ar likumu. Lai nevienam nebūtu kārdinājuma tieši vai netieši slēpt visus defektus, kas saistīti ar drošību. Ņemsim par piemēru tādu detaļu kā elektrības logs (vienā reizē viņi bieži atteicās uz “desmitiem”, bet WHA šī iemesla dēļ neizziņoja par atsaukšanu). No pirmā acu uzmetiena tas neietekmē drošību. Bet iedomājieties: logs, kas lietū iestrēdzis atvērtā stāvoklī, un garāmbraucoša automašīna tevi aizskāra ar dubļu dušu. Nevajadzīgi atrauties no ceļa … - kā tas beigsies? Mēs vēlamies dzīvot ticībā, ka katra iekārta novēro šādus defektus un nepieciešamības gadījumā izsludina atklātu atsaukšanu, par to paziņojot visiem automašīnu īpašniekiem, arī ar plašsaziņas līdzekļu starpniecību.

Mēs ierosinām papildināt likuma “Par patērētāju tiesību aizsardzību” 7.pantu ar vārdiem “Atsaukumam jābūt publiska rakstura. Atsaukšanas kārtību nosaka Krievijas Federācijas valdība.”

Nav nepieciešams cerēt, ka mums tik nepieciešamie likumi vai to grozījumi tiks pieņemti atsevišķi. Mums pašiem aktīvi jāpiedalās šajā procesā, ja vēlamies mainīt situāciju uz labo pusi. Cerot lasītājus atbalstīt izmaiņas likumu tekstos, mēs iesakām aizpildīt zemāk publicēto kuponu un nosūtīt to redakcijai.

P. S. Visus ierosinātos papildinājumus mēs iesniedzām domē caur vietnieku Viktoru Pokhmelkinu. Arī jūsu balsošanas lapas tiks nosūtītas tur. Mēs ceram, ka likumdevēji nevar ignorēt daudzu autobraucēju gribu. Kopā mēs padarīsim savu dzīvi cienīgu!

REDAKTORI

… MAINĪT LIKUMUS

UN AIZLIEGT ĪPAŠAS TREJAS

KOPĀ AR ĪPAŠIEM PASĀKUMIEM -

TĀDU VIENMĒR

LĪMENIS

VISI PĀRVIETOŠANAS DALĪBNIEKI

SABIEDRISKĀ PĀRSKATĪŠANA

Sliktas kvalitātes produkti

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz