Logo lv.rotaautoservice.com

Garantēta Izcilība

2024
Garantēta Izcilība
Garantēta Izcilība
Anonim

TEHNOLOĢIJA

mūsu paziņa

GARANTĒTA IZCELSME

SĒRIJA VOSKRESENSKIJA. FOTO: GEORGE SADKOV

Pasažieru automašīnas ar pilnpiedziņu mūsu valstī tiek apstrādātas ar īpašu satraukumu. Un jēga šeit ir ne tikai sporta monstru nopelniem pasaules rallija čempionātos, bet, neskatoties uz lielumu, klasēm un citām īpašībām, tie patērētājam tiek asociēti ar sava veida ceļa brīvību - iespēju braukt un novietot automašīnu jebkur, kā arī ignorēt jebkurus laika apstākļu pārsteigumus.

Protams, reālajā dzīvē šīs automašīnas ir ne tikai dārgas, bet bieži vien nav paredzētas krosa pārbaudei, bet baumas ir baumas. Ir vērts dabūt automašīnu ar 4WD datu plāksnīti, viņi uz tevi skatās ar skaudību un provocē ikvienu pierādīt, uz ko viņš ir spējīgs.

CĪŅAS IDEJAS

Mūsu pašreizējā palāta nav viena no tām - milzīga, piepūsta, muskuļoti spēlējoša. Tas izskatās diskrēts, iespējams, pat nesamērīgs ar pilnīgi parastu motoru (1, 6 litri, 103 ZS) - un nav citu datu plāksnīšu kā vien emblēma un uzraksts "Suzuki Liana". Pieticīgs, un tikai. Neskatoties uz to, sedana vai minivena diskrētās formas slēpj neparedzētu salona plašumu, ietilpīgo un ērto bagāžnieku un arī Suzuki hobiju - visu riteņu piedziņas transmisiju.

Es nezinu, kuri kanoni - japāņu vai Eiropas - tika ievēroti, izstrādājot Liana, bet automašīna izrādījās ne tikai neparasta, bet arī nedaudz pretrunīga. Tātad, sēžoties aiz stūres, jūs nevarat atbrīvoties no proporciju sajūtas, kas raksturīga minivenam, lai gan nav šaubu, ka šī “Liana” joprojām ir sedans. Augsts nosēšanās, lieli diždadža spoguļi, pārpilnība vietas sānos un virs galvas, ietilpīgi sēdekļi un pat papildu logi, izkraujot masīvo priekšējo statni - viss jums saka: tas ir kas vairāk nekā parasts klasisks korpuss.

No otras puses, mēģinot nokļūt ērti, jūs saskaraties ar diezgan šauru garenvirziena regulēšanas diapazonu un īsu sēdekļa spilvenu, kas acīmredzami nav paredzēts eiropiešiem. Aizmugurējiem pasažieriem ir līdzīgas problēmas: pleciem un kājām ir daudz vietas, bet stilīgi krītošais jumts "nospiež" virsū. Kopumā ar sīkāku iepazīšanos "Liana" nebeidz izbrīnīties par savu dizaina pieeju īpatnībām.

PILNĪGS

Pirms izpētīt automašīnas izturēšanos uz ceļa, mēs novērtēsim tās iespējamās iespējas uz lifta. Motora nodalījumam gandrīz nav aizsardzības - divi plastmasas šalles stūros, acīmredzot, ir paredzēti dubļu vairogu darbībai barošanas vienības visneaizsargātākajās daļās. Viņu konsoles stiprinājums nekavējoties atdzesē vēlmi novērtēt "Liana" patentu. Izplūdes sistēmu tomēr nedaudz sedz jaudīgs šķērssija, taču ir vērts sēdēt pilnīgi uz vēdera - un trokšņa slāpētāja deformācija ir gandrīz neizbēgama. Pat ja optimistiskais klīrenss ir 150 mm, ir acīmredzams, ka Suzuki visu riteņu piedziņa ir paredzēta vienīgi, lai uzlabotu braukšanas kvalitāti sarežģītos laika apstākļos. Nu, pagalmā ir tikai pēdējais pavasara putenis - šeit tas ir, iespēja izcelties.

Oho! Izrādās, ka Suzuki dzinējs, kas agrāk vilkās uz lieliem apgriezieniem, Liāna laikmetā ieguva ērtu vilkšanas spēku un tagad ne tikai viegli virza automašīnu no savas vietas, bet arī ļauj nestāvēt ceremonijā, izvēloties pārnesumus.

“Liana” bez acīmredzamām pūlēm rit pie piektās ar ātrumu ap 1000 apgr./min., Un tajā pašā laikā tā ir diezgan pārliecināta, kaut arī lēnām, paātrinās, ir vērts noslīcināt akseleratoru uz grīdas. Šāds praktisks un vienmērīgs visu riteņu piedziņas raksturs ir ļoti noderīgs. Idillu nedaudz sabojā mehāniskās pārnesumkārbas neskaidrā darbība: lielā pārslēgšanas spēka dēļ tā novērš pārāk daudz uzmanības. Pārējais nav slikts: ērts motors un bremzes, necaurlaidīgas, energoietilpīgas balstiekārtas, jutīga stūre un, protams, četras vadošās. Pēdējais ir jūtams uzreiz - stūros “Liana” it kā pielīp asfaltam, kuru stipri ielej ar reaģentiem, ļaujot nebaidīties no provokācijām no ceļa puses. Ledus traipi, sniegotas spraugas - viņai tas vienalga, tikai reizēm vienmērīga ieskriešanās pagriezienā zem vilces atgādina otro virziena asi. Galvenais šeit nav pārvērtēt riepu iespējas. Tāpat kā jebkura pilnpiedziņa, kas nav apgrūtināta ar elektroniskajām stabilizācijas sistēmām, "Liana" daudz ko atļauj, taču nepiedod pazīstamību, atstājot paklausību, pārvērtējot savas iespējas. Pareizi vadot automašīnu, automašīna liek justies kā sacīkšu braucējam uz slidena ceļa.

Loģiskas vilšanās bīdāmas, jutīgas reakcijas uz riteņa un vilces iedarbību, kā arī iespējamā veicina ātru pagriezienu efektīvu pāreju. Protams, šeit gribas jaudīgāku motoru un gumiju, kas ir “zobaināka”, taču ir jāapmierina tas, kas ir.

Sākumā šķita, ka energoietilpīgas un elastīgas balstiekārtas ar ātruma palielināšanos ir pārāk uzmācīgas, lai atkārtotu ceļa viļņveidīgo profilu, mētājot braucēju ar arvien pieaugošo amplitūdu. Sasniedzot ātrumu 120–130 km / h, jūs jūtaties kā elastīga gumijas bumba, kas galopē pa ceļu, kā jums jādara. Visnepatīkamākais ir tas, ka galu galā tas rada mašīnas pagriezienu, kas ietekmē vadības uzticamību. Kopumā pārmērīgas lēkšanas spējas un “asā” stūre nav labākā kombinācija pat visu riteņu piedziņai.

KUR KONKURENTS?

Jebkurā gadījumā vietējā tirgū pasažieru pilnpiedziņas automašīnu Liana konkurentu praktiski nav, vismaz pamatojoties uz cenu 16 000 USD un pat ar diezgan bagātīgu aprīkojumu. Piemēram, mūsu pieticīgais izrādījās pārpildīts ar gandrīz visiem civilizācijas labumiem, izņemot, iespējams, jumta lūku un atjautīgu elektroniku. Piekrītu, lai izmantotu iespēju kļūt par automašīnas ar maģisko uzrakstu “4WD” īpašnieku, trūkumus var uztvert ne tik kritiski: viņi saka, ka tas ir sacietējis - tas iemīlēsies.

ĪSTI DATI

Suzuki liana

Kopš 2001. gada pieejams Japānā, aizstājot Suzuki Baleno modeli.

Krievijai tas nāk ar divām virsbūves iespējām: piecu durvju minivenu un četrdurvju sedanu, vienu 1, 6 litru benzīna motoru, 103 litrus. ar., apvienots ar piecu ātrumu manuālo pārnesumkārbu vai četrpakāpju "automātisko".

Kopš šī gada tirgotāji piedāvā Liana priekšējo vai visu riteņu piedziņas versijās ar pilnu papildu aprīkojumu par cenu attiecīgi 14 900 un 16 000 USD.

Plaša atpūtas telpa un ietilpīgs bagāžnieks - ko gan vairāk varētu vēlēties lajs.

Zem motora pārsega četru cilindru sešpadsmit vārstu motors ar tilpumu 1, 6 litri, 103 litri. ar

Papildu aprīkojuma komplekts ir plašs: elektriski regulējami un apsildāmi spoguļi un sēdekļi, gaisa kondicionieris un, protams, četri gaisa spilveni.

Liana vizītkarte ir digitālo instrumentu kopums.

Uz slidena ceļa Liana iedveš pārliecību.

Sedanu diskrētās formas slēpj nopietnu pildījumu - pilnpiedziņas transmisiju.

PABEIGTU KOMPLEKTU

ABS

Sānu drošības spilveni

Gaisa kondicionēšana

Regulējama stūres statne

Audio sistēma

Pilna izmēra rezerves riepa

KOPSAVILKUMS

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu