Gandrīz gadu mēs ar jums dzīvojam saskaņā ar jauno kodu. Vai kāds ir kaut ko pamanījis? Nu jā, sākumā satiksmes policisti palēninājās mazāk … Bet tad viņi salūza kā ķēde! Un birokrātija nekādā veidā nemazinājās - vēl vairāk. Un mēs varam bezgalīgi runāt par lēmumu un rakstu izstrādi: ir ļoti daudz “neapstrādātu” vietu. Piemēram, ir ļoti interesanti izprast tiesību atņemšanas mehānismu. Tur viss ir ļoti sarežģīti!
Ja ņemam vērā iepriekš aprakstīto situāciju, jāatzīmē: lai “nonāktu trūkumā”, nemaz nav nepieciešams varonīgi paveikt visu iepriekš minēto vienlaikus. Pietiek ar vienu. Un sekos …
… stieņa vilnis. Priecīgs inspektors jūs informēs, ka par šādu pārkāpumu jums ir jāizmanto tiesības. Nu, ja nepieciešams, atsauciet! Apmaiņā jums tiks izsniegta pagaidu atļauja un - jūs varat doties. Ir viens brīdinājums. Ja pārkāpums nenotika dzīvesvietā, jums ir jēga vērsties un rakstīt petīciju, ka pārkāpums ir jāizskata dzīvesvietā. Lai nepakļautos. Un inspektoram ir jābūt pieteikuma veidlapām.
Pēc tam jūs devāties sava biznesa virzienā, un inspektors lietu nodod jūsu ceļu policijas nodaļai. Ja ir uzrakstīta petīcija, tad visus dokumentus (“tiesības”, protokolu par administratīvo pārkāpumu, lēmumu par tā ierosināšanu) nosūta pa pastu uz pārkāpēja reģistrācijas adresi.
Un turpmāka izskatīšana. Vienalga kur. Tagad vissvarīgākā “procesa” persona ir ceļu policijas nodaļas vadītāja, kur dokumenti tika iegūti. Faktiski likumpārkāpēja liktenis ir viņa spēkos. Viņam ir jāizlemj, vai uzlikt naudas sodu, vai nosūtīt lietu uz tiesu. Jūties kāda atbildība? Īpaši, ja ņem vērā, ka ceļu policijas vadītājs nestāv uz ceļa un nezina visas detaļas. Jūs saprotat, ka mums nav noteiktu sodu …
Principā lietas izskatīšanai jānotiek tādas personas klātbūtnē, kura pārkāpusi satiksmes noteikumus. Bet … pēc izvēles. Ja pienāk naudas sods, likumpārkāpējs saņem papīru ar lēmumu un sīkāku informāciju par naudas sodu. Un tad katram ir jāmaksā vai ne. Var gadīties, ka naudas sods netiek prasīts.
Un ja tiesa? Jūs arī nevarat iedziļināties, viņi to arī apsvērs atsevišķi. Un viņi var arī piešķirt tādu pašu naudas sodu. Bet var būt atņemšana. Apmēram naudas sods ir lielāks, un, ja otrais, tad pagaidu atļaujas spēkā esamība no sprieduma datuma tiek izbeigta.
Man jāsaka, ka tiesa diezgan reti pieņem lēmumus par atņemšanu, jo tai ir vajadzīgi nenoliedzami pierādījumi par pārkāpumu, bet inspektora liecības nav. Kā tiesnesis droši zina, vai vadītājs devās uz pretimbraucošo vai nē! Bet, piemēram, medicīniskās pārbaudes dati ir piemēroti. Kas viņus izaicinās?
Galu galā atņemts? Jūs, protams, varat apstrīdēt tiesas lēmumu … Bet tas ir tik drausmīgs prieks, ka jūs to nevarat nodot! Un cik daudz laika ir iztecējis … Tikai gaišveidīgs pētījums prasa pusotru mēnesi (starp citu, pēc diviem mēnešiem, ja netiek pieņemts lēmums, jūs varat doties paņemt tiesības “gadu gaitā”). Daži kuģi gaida sešus vai vairāk mēnešus.
Pēc disciplinētā “dienesta laika” jūs varat paņemt transportlīdzekļa bloku ceļu policijas nodaļā, kas bija iesaistīta lietas izskatīšanā.