Renault Megane
Barselonas autoizstādē Renault kompānija nekavējoties priecājās par diviem pirmatskaņojumiem ar vārdu Megan: universālam un sedanam. Tātad otrās paaudzes Megan ģimene kļuva par vienu no “lielākajiem” … automobiļu pasaulē.
Megan hečbeka debija trīs un piecu durvju versijās notika pagājušā gada rudenī Parīzē. Nedaudz vēlāk viņš 2003. gadā saņēma Eiropas automašīnas titulu. Šī gada Ženēvas autoizstādē diviem pirmajiem piedzimušajiem tika pievienots kupejas kabriolets ar cietu saliekamu caurspīdīgu jumtu un kompakts otrās paaudzes Megan-Scenic minivens. Un Barselonā tiek prezentēts universāls un sedans. Kopā seši "brāļi" atšķirībā viens no otra. Tikai daži uzņēmumi lepojas ar šādu auglību. Un Renault no "Megan" līdz rudenim sagaida septīto. Kā “vecāku” plāns tas būs iegarens “Scenic” vai harmoniskāk “Grand Scenic”.
Aiz tā slēpjas vēlme apmierināt klientu vajadzības un ņemt vērā dažādu tirgu īpašības. Trešdaļa no kopējā pārdošanas apjoma notiks valstīs ārpus Rietumeiropas. Universālajam "Megan" ir liels pārdošanas potenciāls Ziemeļeiropā un Itālijā, kur tradicionāli ir liels pieprasījums pēc šāda veida automašīnām. Sedans aktīvāk tiks pirkts Austrumeiropā, Krievijā, kur viņi dod priekšroku trīs tilpuma automašīnām.
Salīdzinot ar hečbeku un minivenu, sedans un universāls neizskatās tik ekstravaganti: tos var droši attiecināt uz Renault klasiku. Vagona līdzība ar Laguna Brik ir skaidri redzama, un šķiet, ka sedans ir mantojis bagāžnieka profilu no Clio simbola. Bet visvairāk mani pārsteidza tas, ka tik dažādi ģimenes izskata automobiļi sastāv no vairāk nekā 80% no tām pašām detaļām, no kurām tiek samontēti trīs un piecvietīgi hečbeki.
Tomēr galvenā atšķirība starp "jaundzimušajiem" nav pārsteidzoša. Lielākajai daļai universālu un sedanu ir vienāda bāze ar hečbekiem, bet jaunajam "Megan" tas ir par 61 mm garāks. Tātad, pirmais iespaids bija patiess, ka aizmugures sēdekļa nosēšanās šajās automašīnās ir ērtāka un aizmugurē ir vairāk vietas nekā hečbekos.
Automašīnām būs jaunās paaudzes dzinēji un pārnesumkārbas. Dzinēju klāstā ir 16 vārstu benzīns 1, 4 litri, 72 kW / 98 litri. s.; 1, 6 L, 85 kW / 115 L ar un 2, 0 litri, 100 kW / 136 litri. ar., kā arī tiešās iesmidzināšanas turbodzinējiem "Common Rail"; 1, 5 dCi (59 kW / 80 ZS un 74 kW / 100 ZS) un 1, 9 dCi - 88 kW / 120 ZS ar Transmisija - piecu sešu ātrumu manuālā, kā arī adaptīvā automātiskā ar impulsa kontroli.