TEHNOLOĢIJA
Pirmizrādes
ALEXEY SPARROW apavi, MIKHAIL GZOVSKY
BMW 6. sērija
Nez, vai 6. sērijas kupeja būtu dzimusi, ja pieprasījums pēc Mercedes-Benz CL nebūtu bijis tik vienmērīgs? Ir pagājuši gandrīz 15 gadi, kopš iepriekšējās paaudzes “seši” atstāja automašīnu skatuves (tā tika ražota no 1976. līdz 1989. gadam), bet tikai tagad BMW ir nolēmis atdzīvināt ātras divdurvju automašīnas tradīciju ar tēlu, kas pārstāv vairāk nekā sports. Otrās paaudzes “sešnieku” pirmdzimtais bija cieta kupeja, taču viņi drīz solīja kabrioletu.
Tāpat kā cita jaunuma - X3 SUV (ЗР, 2003, Nr. 9) izstrāde, uzņēmuma vadība acīmredzot centās ierobežot dizaineru iztēli. Lai arī “sešu” stils neapšaubāmi atkārto 7. sērijas sedanu, kupeja nav tik ekstravaganta - tā drīzāk atsaucas uz žanra klasiku modernajā apstrādē: aizmugurē nobīdītu interjeru, garu kapuci un zemu jumta līniju.
Ar iespaidīgo 4820 mm garumu un 1855 mm platumu “sešu” interjers atbilst 2 + 2 formulai, lai gan, pēc uzņēmuma domām, aizmugurējā dīvāna pasažieri nebūs pārpildīti. Bagāžas nodalījumā būs pāris maisiņu ar golfa aprīkojumu un čemodānu.
Viens no dizaineru galvenajiem uzdevumiem bija padarīt mašīnu pēc iespējas vieglāku: priekšpuses, pārsega un durvju nesošās daļas ir izgatavotas no alumīnija sakausējuma, bet spārni un bagāžnieka vāks ir plastmasa. Ieguvums ir acīmredzams - BMW-645 Ci pašmasa nepārsniedz 1600 kg: kupeja ir par 300 kg vieglāka nekā “septiņi”. Vēl viens dizaineru un dizaineru nopelns: svara sadalījums pa asīm ir tuvu atsauces 50:50, kas, iespējams, pozitīvi ietekmē pārvietošanos.
Pirmie klienti saņems automašīnu ar V formas “astoņu” 4, 4 litru tilpumu, kas pazīstams no BMW-745i. Jauda 245 kW / 333 l. ar un griezes moments 450 N.m ir vairāk nekā pietiekams, lai sasniegtu maksimālo ātrumu 250 km / h (to ierobežo elektronika) un paātrinājumu līdz 100 km / h 5, 6 sekundēs. Šī motoru izvēle līdz šim beidzas. Bet vienlaikus ir trīs transmisijas: sešpakāpju manuālā un pusautomātiskā, kā arī tradicionālā “automātiskā mašīna”.
Dabiski, ka “seši” izmanto visu iebūvēto elektronisko sistēmu potenciālu, ieskaitot funkcijas “saasināt” automašīnas reakciju uz stūres rata un gāzes pedāļa darbību, aktīvo stūres vadību un ripas kompensāciju.