Nedomājiet, ka viņi sāka sūknēt Gallardo bez Itālijas un Vācijas uzņēmuma priekšnieku zināšanām. Gluži pretēji, galvenais dizaina un inženiertehnisko risinājumu virziens tika noteikts no Lamborghini galvenā biroja. Tur viņi apstiprināja galīgo apmācības projektu.
Standarta modeli sauca par "mazuli". Tiesa, uzvārds nāca glābšanā - Lambo. Nav viegli iedomāties, ka ar šo segvārdu tiks izmantota tuning versija. Viņai labāk izvēlēties kaut ko nopietnāku un skanīgāku. Miura Gallardo ir kārtībā.
Uzņēmums ir izstrādājis oglekļa virsbūves daļas, kas atbilst maestro Fabrizio Giugiaro (oh Giugiaro!) Dotajām proporcijām. Tie ir priekšējie un aizmugurējie spoileri, spārns, sānu paneļi, difuzors un oderes. Oglekļa tēma tiek turpināta interjerā, kur paneļus aizstāj ar oglekļa šķiedru, kas izgatavota ar rokām.
Tūlīt pēc detaļu pārdošanas sākuma Miura Corse sarakstam pievienoja nerūsējošā tērauda sporta izplūdes sistēmu un kompozītmateriālu diskus ar diametru 19 un 20 collas. Tiek sagatavots atbrīvošanai motoru komplekts, kurā ietilpst degvielas dzesēšanas sistēmas daļas, MC motronic iesmidzināšana, oglekļa šķiedras gaisa filtra korpuss un sporta katalizators. Tas viss tuvina Gallardo Murcielago "lielajam brālim".