TEHNOLOĢIJA
TESTS: 2004. gada Toyota Corolla
MAZO POSMU TAKTIKA
SERĢIJA KANUNNIKOVA, ANATOLIJA KARPENKOVA. FOTO: ALEXANDER KULNEV
Toyota Corolla 2003
1, 6 litri, 110 litri. ar., piecpakāpju manuālo pārnesumkārbu, R1 pakāpe, USD 17 900.
Toyota Corolla 2004
1, 6 litru, 110 ZS, piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba, Terra aprīkojums, 18 400 USD.
Toyota Corolla
Devītās paaudzes debija notika 2001. gadā. Automašīna tiek ražota ar sedanu, hečbeku, universālu, kā arī mikroautobusu Toyota Corolla Verso / Corolla Verso. 2004. gadā tika ieviesta atjaunināta versija.
Dzinēji: benzīns 1, 3–1, 8 litri (88–192 ZS), dīzeļdegviela 2–2, 2 litri (79–110 ZS). Krievijā tie piedāvā 1, 4–1, 8 litrus (97–192 ZS) ar benzīna dzinējiem.
Transmisija: 5 un 6 ātrumu (ar 1, 8 litru motoru) mehāniska, 4 ātrumu “automātiska” (1, 6 litri).
Iespējas: Terra, Terra ar papildu. aprīkojums, Sol.
Cena Krievijā ir USD 17 400–28 900.
Vai tas šodien izrādīsies tik moderns “mitrā asfalta” krāsā? Šī doma mūs vajā, kamēr mēs braucām pa tumši pelēko Toyota Corolla 2003 redakciju, lai tiktos ar atjaunināto 2004. gada versiju. Fotoattēli parāda, ka automašīna nav pārāk atšķirīga no tā priekšgājēja. Un, ja arī krāsa ir vienāda … Fotogrāfs būs "saviļņots"! Starp citu, paziņojumā presei ir minētas piecas jaunas krāsas, starp kurām sarkanā sarkanā - tumši sarkanā metāliskā un tumši zaļā - oāzes zaļā krāsa.
Protams, tas izrādījās pelēks - lai arī ievērojami spilgtāks par mūsējo. Un tas ir labi …
Solis pēc soļa
Tuvojamies pagātnes un tagadnes gadu “koroliem” un meklējam atšķirības sešās acīs. Priekšējais buferis ir nedaudz mainījies, radiatora reste sāka līdzināties Avensis. Līstes tagad ir korpusa krāsā, un aizmugurējie lukturi ar modernu “noapaļojumu”.
Salonā ir arī maz izmaiņu. Sēdekļu malas, kas ir atbildīgas par sānu atbalstu, kļuva augstākas, stūri var regulēt ne tikai vertikāli, bet arī virzīties uz priekšu un atpakaļ. Informācijas panelis, ko sauc par Optitron, tagad pastāvīgi deg.
Pa labi paneļa beigās ir pasažiera gaisa spilvenu slēdzis, un vidū ir tā indikators. Starp citu, standarta Terra ir četri spilveni, var pasūtīt arī sānu aizkarus. Apsildāmi priekšējie sēdekļi ir arī pamataprīkojums. Turklāt nedaudz tika mainīta gaisa kondicionēšanas vadība: slīdņa vietā, kas iepriekš bija atbildīgs par gaisa ņemšanu no ielas vai no pasažieru nodalījuma, divas pogas. Varbūt šeit ir visas atšķirības.
Šajā atjauninājumā nav nekas neparasts. Pastāv teorija, ka pārvietošanās uz paredzēto mērķi vienmēr ir zigzaga, kas nozīmē, ka īsāko ceļu nodrošinās ar maziem soļiem. Lielākā daļa autobūves uzņēmumu, ieskaitot Toyota, ievēro šo diezgan saprātīgo principu. Daudzas izmaiņas ir nepārprotami noderīgas, ārējas - patīkamas. Gan tie, gan citi noteikti veicinās interesi par populāro modeli.
UZMANĪBU NUĀNI
Protams, no atjauninātās Corolla mēs negaidījām tehniskus vai braukšanas pārsteigumus. Tie, kurus interesē salona un bagāžnieka izmēri, tiek nosūtīti uz pārbaudi žurnāla augusta numurā, kurā piedalījās Toyota 2003.
Bet uz dinamometra un citiem Korolla mācību laukuma ceļiem viņi joprojām viņus mocīja - ieguvums ir tas, ka gan redakcijas, gan testa automašīnas ir aprīkotas ar tiem pašiem 1, 6 litru motoriem. Mērījumu dati atšķiras no tiem, kas iegūti grupas pārbaudē vasarā (ZR, 2004, Nr. 8), nav nozīmīgi. Atšķirību var attiecināt uz citām riepām un laika apstākļiem.
Bet atjauninātās Corolla vispārējā sajūta ir nedaudz atšķirīga: automašīna ir kļuvusi maigāka, maigāka. Sajūga pedālis ir ievērojami vieglāks, kaut arī informācijas saturs ir pasliktinājies. Pārnesumu pārslēgšana prasa arī mazāk pūļu.
Un balstiekārta mīkstinājās. Pārvietošanās ziņā automašīna nedaudz zaudēja priekšgājējam, bet uzvarēja komfortā. Kas, protams, ir svarīgāks ikdienas lietošanai. Pielāgošanās Krievijas apstākļiem? Pēc uzņēmuma ekspertu domām, šasijā nekādas izmaiņas netika veiktas. Kādas ir problēmas?
Varbūt lomu spēlēja ražošanas un montāžas nianses. Patiešām, stingri runājot, mūsu eksperimentālajam Korollam ir dažādas tautības. Pirms automašīnu ierašanās Krievijā no Turcijas tagad no turienes tiks ievesti tikai universālvagoni. Sedani un hečbeki tiek piegādāti no Japānas, bet sports Corolla T-Sport tiek piegādāts no Lielbritānijas.
Atjauninātais sedans ar 1, 6 litru motoru standarta aprīkojumā maksās par 500 USD vairāk nekā tā priekšgājējs. Vai kopumā mazas ir vērts mainīt šo naudu? Tie, kurus interesē jaunums un atzīst tikai vienu modeļa gadu - pēdējo, droši vien secinās, ka tas ir lēts. Citi … Tomēr nav jēgas apgalvot: 2004. gada Toyota Corolla jau ir ieradies pie izplatītājiem, aizstājot pagājušā gada modeli.
KOPSAVILKUMS
Nelielas, pārsvarā kosmētiskas izmaiņas notika Toyota Corolla, kaut arī tās maksā piecsimt dolāru.
+ Lieliska dinamika, labas bremzes, laba balstiekārta.
- Trokšņains motors, trūkst informācijas par sajūga pedāli.
PABEIGTU KOMPLEKTU
Toyota Corolla (2004) (2003)
Miglas lukturi
Imobilizators
Centrālā atslēga
Elektriskie logi. (priekšā / aizmugurē)
Elektriski spoguļi
Regulējama stūres statne *
Sēdekļu sildītājs
Gaisa kondicionēšana
Audio sistēma
Siksnu spriegotāji
Drošības spilveni (skaits) 4 2
Kabriolets bagāžnieks
Pilna izmēra lietotne. ritenis