Pirmais, ko daudzi tuninga cienītāji sāk ar optiku, ir dzelteno pagrieziena signālu aizstāšana ar baltajiem. Uz šī "kompaktā" jau stāvēja. Bet: spilgtāks par galveno lukturu bloku, baltais pagrieziena signāls acij sāp tikpat daudz kā dzeltenais. Tāpēc viņš tika “izlīdzināts”, liekot caurspīdīgus melnos pagrieziena rādītājus - nevis krāsotus, bet gan aptumšotus “bez taras” Vācijā. Viņi arī izņēma "cilia" no lukturiem, lai nesašaurinātu optiku.
Tagad komplekts. Ņemiet vērā, ka automašīna jau ir nepietiekama sporta balstiekārtas un HD atsperu dēļ. Būtu jauki, ja vizuāli pagarinātu īsu automašīnu saīsinātās daļas dēļ. Tāpēc no spārna līdz bagāžniekam mēs drosmīgi atsakāmies. Šeit cita problēma ir jumta horizontālā pagarināšana. Spoilera forma virs aizmugures loga nebūt nav ideāla (tas izceļas ar burbuli), bet cita vienkārši nav. Tātad, ņem to - Kerscher. Starp citu, ja jumts ir salocīts, šķiet, ka spārns seko mīkstā augšdaļas kroku kontūrām.
Vietējos bamperus labāk nemaināt, tie ir spēcīgāki un labāki nekā vairums tūninga. Bet bufera gludo, slīpo “zodu” var dekorēt ar sporta pārklājumu. Kerscher šeit ir vislabākais - mašīna ir ideāli piemērota taisnai, taisnai “skuvekļa” oderei. Tiesa, ar to, paceļoties un nolaižoties trīsstāvu garāžas serpentīnā, jūs streikojat gandrīz visur. Ko jūs varat darīt - upurus skaistumam. Ir jābrauc uzmanīgāk …
Sliekšņi palīdz “piesiet” automašīnas virsbūves komplektu. Visizplatītākā - rieger, mīksta, viļņaina, nesportiska forma. Un mums ir vajadzīgas horizontālas līnijas. Ideālā gadījumā - Hamans. Patiesībā atkal Keršers.
Mēs atstājam aizmugurējo buferi tādu, kāds tas ir, lai vizuāli nenovērtētu automašīnas aizmuguri. Bet trokšņa slāpētāja lūka lieliski sakrīt ar Powerfull universālo aizmugurējo kannu. Kas vēl paliek? Spoguļi! Sānu spoguļi no "pieci" E39 izskatās solīdāki, drosmīgāki, radiniekiem nav tik izteiktu seju.