Logo lv.rotaautoservice.com

Nolemts Vientulībai

2024

Video: Nolemts Vientulībai

Video: Nolemts Vientulībai
Video: Nolemts Nejaušībai 2024, Marts
Nolemts Vientulībai
Nolemts Vientulībai
Anonim

Dzīve, kas savulaik iesaiņo zemes gabalus, ir daudz izklaidējošāka nekā filmās. Vismaz šis stāsts.

“Ducis” konkurentu ir maz. Maz ticams, ka kāds drīz izveidos izteiksmīgāku un jaudīgāku pašmāju versiju. Automašīnu uzlabojumu apjoms ir ārkārtīgi liels, tāpēc aprobežosimies tikai ar ekskursiju uz to, kas atklājas ziņkārīga cilvēka, kurš vairākas stundas saņēma atslēgas uz “desmit”, skatieniem un sajūtām.

Ainavu dizains

Taustiņi šajā gadījumā ir tēlaini. Tos nekur nav iespējams ievietot. Uz durvīm nav slēdzeņu, aizmugurē nav rokturu. Un tuninga automašīna tiek iedarbināta saskaņā ar sporta shēmu: masas slēdzis - aizdedzes slēdzis - startera poga. Daudz ir izdarīts sportiski. Pirms motora palaišanas ērti nokļūt salonā. Vadītāja sēdeklis - civils “pus spainis”, kas apgriezts ar blīvu zilo un melno vielu, pārvietots pa labi un tuvāk pedāļiem. Arī pasažiera sēdeklis ir nobīdīts - pa labi … Visticamāk, ka pasažieris netraucē vadītājam. Pārnesumu pārslēga poga ir tik augsta, ka apaļā poga, kas to vainago, izceļas ļoti tuvu resnajai Sparco stūres rata malai. Hidrauliskās rokas bremzes rokturis ir pagriezts dažus grādus pa labi, lai nepieskartos pārnesuma svirai.

Degvielas un bremžu caurules iziet salonā. Šī ir rallija koncepcija: ko darīt, ja jūs sekojat apakšā uz akmeņiem? Bremžu līnijās ir spēka regulators - “desmitiem” ar aizmugurējām disku bremzēm bieži ir tendence pārmērīgi bremzēt ar aizmugurējo asi, tāpēc jums tas ir jāpielāgo.

Sparco pedāļi un alumīnija loksne pie pasažiera nepavisam nav eksotiski - tātad dežurante. Pazīstami ir arī papildu instrumenti pjedestāla kreisajā plauktā, kas parāda eļļas temperatūru un spiedienu, piemēram, Japānas tahometrs, kas uzstādīti tā, ka pārējie instrumenti vienkārši nav redzami. Sistēmas vadības bloks izskatās neparasts: pie metāla voltmetra apaļā skalas ir daudz metāla> 42> 40 pārslēdzēju bez viena paraksta. Slēdži ir atbildīgi par ventilatora, tuvās gaismas, plīts, aizmugurējā stikla apsildes, avārijas gaismas un aizmugurējo miglas lukturu piespiedu ieslēgšanu. Viens no pārslēgšanas slēdžiem, augstāk, izslēdz ģeneratoru, otrais iekļauj izmērus. Un kur ir plīts regulators? Jā, šeit viņš ir! Kabelis zem informācijas paneļa pa kreisi no centrālās konsoles maina gaisa plūsmas intensitāti.

Jā, spēcīgs stils. Bet ne sporta automašīna. Pareizi: ortodoksālā skaņošana nav sporta automašīnas konstruēšana, bet gan civilās modifikācijas.

Karsts asfalts

Braucot tiešām gribas spēlēt sacīkšu braucēju. “Pieredzējuši testa piloti” ienirst automašīnā, piesprādzējas ar nesvarīgām un ar zemu precizitāti, bet dārgām jostām pie anatomiskiem un nehomologizētiem, bet ērtiem sēdekļiem. Sāc!

Apgriezieni notiek no atzīmes 1500. Sajūgs ir stingri savdabīgā veidā - metālkeramika, kas nozīmē cietu, bez amortizācijas esošu “krustu”, bez pārklājumu “mīkstinošiem apstākļiem”. Pārnesumi - ar ārkārtīgi maziem gājieniem. Tiklīdz labā roka izslīd no stūres, pārnesuma sviras rokturis atrodas tur.

Dinamiskā pārnesumkārba un jaudīgais motors vienkārši katapultē 200 kg vieglo automašīnu. Vislabāk ir sertificēt motoru, īsi uzskaitot tā raksturlielumus. Tilpums ir gandrīz 1900 "kubi", virzuļa diametrs ir 84, 8 mm, kloķvārpstas gājiens ir 84 mm. Paaugstināta diametra galvas vārstos sadales vārpstas "supertūrisms", paaugstinātas stingrības vārstu atsperes, sadalīti pārnesumi. Barošanas sistēma - 4-droseles iesmidzināšana, aizgūta no kaujas rallija automašīnas. Filtri - K&N. Droses diametrs ir 54 mm (standarta droseļvārsts ir 47 mm). Sprauslas no VW Golf VR6 ar motora tilpumu 2, 8 l, "smadzenes" ar sporta programmu. Izplūdes sistēma ir “zirneklis” Simons 4-2-1 ar caurules diametru 2, 5 collas (63 mm).

Īpašnieks apgalvo, ka motora jauda ir 192 ZS. pie 7500 apgr./min, bet moments - 208 N * m pie 5500 apgr./min. 6. ātrumkārbas aile, 18. rinda, galvenais pāris - 4.3. Ir arī ierobežota slīdēšanas diferenciālis.

… Skaļāku automašīnu mēs nekad neesam redzējuši. Jau pie 3000 apgriezieniem minūtē mūzika salonā tiek izslāpēta ar rēcieniem un kaucieniem. Tiešā izplūdes caurule ir stingri piestiprināta pie korpusa, un visa trokšņa izolācija tiek izmesta svara vārdā. Pat tvertne ir viegla, plastmasas un maza. Viņš atrodas bagāžniekā, blakus tālvadības degvielas sūkņiem.

Balstiekārta mēreni stingra, AL balsts. Ventilēti bremžu diski ar diametru 284 mm priekšā un 246 mm aizmugurē demonstrē atklāti importētu bremzēšanu. Atraduši vairākus slapja ceļa posmus, pārbaudījām bremzēšanas kvalitāti un bijām pilnībā sajūsmā. Piedodiet mums “desmitnieku” īpašniekam par biezām melnām svītrām, kas vilka asfaltu.

Pēc balles

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu