Logo lv.rotaautoservice.com

Tāds "viegls" Dzelzceļš

2024

Video: Tāds "viegls" Dzelzceļš

Video: Tāds
Video: Šogad Latvijā gaida kravas vilcienus no Indijas 2024, Marts
Tāds "viegls" Dzelzceļš
Tāds "viegls" Dzelzceļš
Anonim

AUTOKLUBS

VEIKALS: STŪRĒŠANA

ŠĀDS "VIENKĀRŠS" RACK

Anatolijs Vejsmens

Līdz ar statīva un zobrata vadības struktūras parādīšanos autobraucēji nekavējoties novērtēja tās svarīgo priekšrocību - zemus berzes zaudējumus, manevra vieglumu. Bet šai “nūjai” ir divi gali: ja tā nav aprīkota ar pastiprinātāju, vadītājs ar savām rokām uztver visus destabilizējošos spēkus, kas nāk no ceļa uz stūres. Tas ietekmē nobraucienus, izciļņus, vēja brāzmas, nesabalansētus vai deformētus riteņus, nevienmērīgas bremzes utt. Īsāk sakot, “viegla darbība” rada augstākas prasības pat mašīnas stāvoklim: ko “Lada” mums piedod, nepiedod “Samara !

Un tagad no teorijas mēs pārvēršamies praksē. Nepatikšanas reti nonāk vienatnē. Šeit jums ir "paveicies" lidot tādā caurumā, ka ritenis tiek izmests. Bet vai aizstāšana palīdzēs ar jaunu? Ne vienmēr. Iespējams (pat normāli!), Ka citi mezgli, kurus skāris trieciens, būs jālabo. Piemēram, deformēts rumbas, stūres šarnīrs un gultnis.

Bet bedre ir ikdienas lieta. Neviens nav pasargāts no šīs katastrofas mūsu valstī. Tas ir daudz aizvainojošāk kādam, kura automašīna tika sabojāta autoservisa “remonta” laikā, bet ne par velti.

Nesen pie mums ieradās jautrs puisis Deviņniekā. Un ļoti drosmīgs. To var spriest pēc viņa stāsta. Es sen braucu, dzirdot dārdoņu, kas nāk no priekšējiem riteņiem. Draugi brīdināja: mainiet, viņi saka, gultņus, pretējā gadījumā, nedod Dievs, viņi iestrēdzīs, atrodoties ceļā …

Saprotot, ko viņš riskē, drosmīgais pārdrošs turpināja braukt - bizness! Kad rosība sāka traucēt saziņu ar līdzbraucējiem, viņš beidzot devās uz dievkalpojumu. Viņiem patika tur esošie burvji: smieklīgi, kašķīgi - viņi visu izdarīja divās daļās smēķējoša klienta klātbūtnē. Pavadīja pusotru stundu, lai nomainītu divus gultņus. Es, neticēju stāstītājam: tā, "stakanoviešu veidā", mani meistari nevar strādāt! Bet, kad īpašnieks aprakstīja "moderno tehnoloģiju", viņš saprata, ka puisis nemelo, ieguvums bija smaga darba rezultāti - šeit tas ir, "deviņi" ar stūri kratot kustībā, gaidot diagnozi!

Izrādījās, ka racionalizatori vienkāršoja gultņu nomaiņas tehnoloģiju. Viņi to dara, nenoņemot statņus vai šarnīrus, neizmantojot presi. Kāpēc tas viss, kad rokā ir labs kamanas! Pēc atvienošanas no piedziņas un lodīšu gultņa, viņi pagriež stūres šarnīru uz sāniem un, noņemot stiprinājuma gredzenus, ietriecas gultnī! Viens atbalsta dūri, otrs sit. Izrāde ir elpu aizraujoša.

Jauni gultņi? Arī kamanu āmurs! Tā mūsu varonis, atstājot amatniekiem 900 rubļu., Un aizgāja. Sākumā viņa vienkārši priecājās: hum bija prom! Bet vēlāk viņš sāka pamanīt jaunas, nepatīkamas iezīmes automašīnas uzvedībā: kustībā stūre vibrēja ar dažādu ātrumu, bet galvenokārt - ar katru mēģinājumu nobremzēt, kaut arī pašas bremzes kļuva "nedzirdamas".

Gudrs, mazs līdzsvarots ritenis. Viņa lielajai nepatikšanai tas nekļuva labāk. Šeit ar šo mīklu un ieradās.

Es neticu brīnumiem. Ja bremzes kratās pēc priekšējo gultņu nomaiņas, tas nozīmē kaut ko ar diskiem. Tieši no šīs “plīts” mēs sāksim savu deju: mēs uzliksim armatūru un izmērīsim disku ātrumu. Operācija ir ierasta parādība. Viņi to izdarīja. Rezultāts bija apdullināts: kreisais disks parādīja 1, 13 mm lielu izpildījumu! Labajā pusē - 0, 4 mm.

Pēc disku noņemšanas izmērīja rumbas sitienus. Ņemot vērā rādiusa atšķirības, attēls bija proporcionāls: rumbas “izliekumi” noteica disku un ar tiem arī riteņu izturēšanās likumu. Šeit ir vibrācijas avoti.

Nu, kāds bija galvenais iemesls? Trieciena-kamanu pieeja tik smalkam darbam kā gultņu nomaiņa. Pēdējie (man nav kauns to atkārtot!) Ir ļoti maigi: ārējais gredzens, ievietots šarnīra deformētajā kontaktligzdā, viegli ieņems atbilstošo formu, arī iekšējie gredzeni viegli izstiepsies virs izliektā rumbas. Kalēja āmurs ir efektīvs līdzeklis: pietiek ar vienu neizšķirošu triecienu, lai acij neredzamā deformācija “izlidotu” tālu pāri pieļaujamajām pielaidēm!

Bet tas vēl nav viss. Ja, iespiežot, gultnis ir šķībs, tas sasmalcina arī kontaktligzdas mīkstāko metālu un pat noņem šķembas. Tāpēc mēs šo darbu veicam ar vislielāko uzmanību visām “niansēm” - un tikai presē.

Bet kā palīdzēt klientam? Mēs izmērījām gultņu vietas. Dūšu pagriešana ir pieļaujama. (Viņam paveicās!) Rumbas sišana tika izmērīta uz virpas. Viņi ir ārpus tā. Uz izmešanu! Attēls ir skaidrs, tagad jūs varat savākt. Nospieda jaunos gultņus un rumbas un pēc tam pārbaudīja rumbas, kas jau atrodas gultņos, sabīdīšanu. Ne vairāk kā 0, 03 mm - normāli. Pagriezt par 180 °, kas bieži palīdz, nevajadzēja. Atliek novēlēt klientam taisnīgu vēju.

Starp citu, parastā tehnoloģija ietver šarnīra mezgla noņemšanu no statņa mezgla ar rumbu. Bet dažreiz ir grūti atskrūvēt dūres fiksējošās skrūves, turklāt šo darbu pabeidz izliekšanās un izliekuma regulēšana. Mēs noņemam visu statīva komplektu. Sarežģītība nav daudz lielāka (1, 22 parastās stundas, nevis 1 stunda), bet klients iegūs tikai ietaupot uz sabrukumu.

Šis ir tik interesants gadījums, vai ne? Bet es gribētu, lai būtu mazāk!

Stūres bieži kaitina garlaicīgākām problēmām. Pavisam nesen bija gadījums. Uz Samāru ieradās sirmgalvis, šausmās acīs … Es nolēmu nomainīt nolietoto stūres mehānismu, nopirku jaunu. Un, kad viņš sāka atskrūvēt montāžas tapu uzgriežņus, viens "negāja". Spēcīgāk piespiež - un nogriez matadatu! Tātad mehānisms palika uz trim matadatām, un klients nāca pie mums.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu