Logo lv.rotaautoservice.com

Aizdedzinošie Japāņi

2024

Video: Aizdedzinošie Japāņi

Video: Aizdedzinošie Japāņi
Video: Brauciens uz Mijadžimas salu. Japāna. 2024, Marts
Aizdedzinošie Japāņi
Aizdedzinošie Japāņi
Anonim

TIRGUS UN PAKALPOJUMI

KANAS NGK

Aizdedzinošie japāņi

MIKHAIL KOLODOCHKIN

Pirms ceturtdaļgadsimta šo uzņēmumu vienkārši neuztvēra nopietni - viņi saka, ko gaidīt no kādas izolācijas rūpnīcas, pat no Japānas … Bet šodien vairāk nekā 87% no visiem pasaules auto ražotājiem - no Mercedes līdz Ferrari - to izmanto uz konveijeriem. NGK sveces (NGK). Un uzņēmuma apgrozījums pagājušajā gadā sasniedza 2 miljardus eiro.

Nez, kā NGK sveces atšķiras no daudzajiem radiniekiem. Lai nokļūtu viņu laboratorijā …

ŠĪ MAZĀ EIROPA …

Nav nekā vienkāršāka. NGK ir Japānas uzņēmums: tas nozīmē, ka mēs lidosim uz Vāciju. Iekāpjam tur esošajā mašīnā un braucam … pa labi, uz Beļģiju - mums jābrauc uz Franciju. Un no turienes …

Smieklīgi, ka tas tā bija. Japāņus ir grūti vainot motivācijā - tas ir ceļš, kuru viņi mums uzskatīja par optimālu. Sakiet, ka Eiropas tehniskais centrs NGK atrodas Vācijas Ratingenā, un tuvākā uzņēmuma “sveču rūpnīca” atrodas netālu no Orleānas Francijā: tas ir tikai akmens metiens … Tas ir tāpat kā no Maskavas uz Penzu.

Nu labi - iesim. Ja būs brīvs laiks, mēs uzzināsim, kur šeit dzīvoja Joan of Arc. Bet pagaidām visas domas ir par iridija svecēm.

SAVA NOBILITĀTE

Cēlmetāli ir zelts un sudrabs, kā arī platīns. Un tur ir iridijs ar kušanas temperatūru 2450 ° C. Vārds Iris grieķu valodā ir varavīksne: kā gan nevar iztikt par tā piemērošanas “gaišajām izredzēm”? Turklāt iridija aizdedzes sveces jau tiek pārdotas mūsu veikalos - katrā ir aptuveni 500 vienības. Starp citu, rietumos tie ir dārgāki.

Kāpēc japāņi nāca klajā ar irīdija svecēm? Jā, tas pats - lai panāktu simtprocentīgu dzirksteļošanas uzticamību. Protams, tas nav par cīņu pret laulībām, bet gan par nelabvēlīgiem apstākļiem maisījuma aizdedzināšanai, kad pat nevainojami darbojoša svece dažreiz aizdegas. Tas ir ziņkārīgi, ka kompānija vissarežģītākos “darba apstākļus” aizdedzes svecei uzskata nevis par Sibīrijas sals, bet ar temperatūru aptuveni mīnus 10 ° C, kurai raksturīga bieža motora iedarbināšana. Bet katrā ziņā cīņa ir par katru nokavēto rangu - vai tas būtu vismaz viens no miljona cikliem. Un lēmumi ir pilnīgi atšķirīgi.

Atgādiniet, piemēram, plaši pazīstamās sveces ar V formas padziļinājumu centrālajā elektrodā. NGK apgalvo, ka ir pirmā, kas izmantojusi šo risinājumu - uzminiet, kāpēc? Izrādās, ka tas nepavisam nav tāds kā daudzelelektru sveces analogs, bet gan, lai dzirksteli pārvietotu no centrālā elektroda ass uz malām! Tiek uzskatīts, ka šeit tiek atvieglota liesmas frontes izplatīšanās - viņi saka, ka viņam ir grūtāk nokļūt “strādāt” no centra nekā no “nomalēm”.

Tad parādījās hibrīds - tā ir divu sveču simbioze: daudzelektrods un platīns. Pa vidu ir plāns platīna elektrods, bet iepriekšminētās “treknā” kolēģa problēmas viņam nav zināmas: viņš ir tik mazs, ka tas nevienu netraucē. Ir skaidrs, ka cēls platīns viņu glābj no priekšlaicīgas izdegšanas, bet sānu elektrodi …

Un sānu elektrodi ir nepieciešami, lai uzlabotu auksto startu! Vietējie eksperti skaidro: viņi saka, ka zemā temperatūrā dzirksteles izlāde cenšas iet “pa kreisi” - slīdēt uz leju izolatorā un “sarauties” uz “masu” nemaz ne tur, kur tas nepieciešams. Pa to laiku svece nesasilda - tā nesasniedza 450 ° C slieksni - uz izolatora uzkrājās oglekļa nogulsnes ar salīdzinoši zemu pretestību, un rezultātā dzirkstele nekur nelikās. Tātad, lai pārtvertu šo ļoti “parazītu” dzirksteli, izmantojiet tikai sānu elektrodus: tas vienkārši “ir vilcis uz sāniem”, un šeit - ērta dzirksteles sprauga. Labprāt strādā.

Un kur ir iridijs? Jā, šeit tas ir - centrālais elektrods ir pat plānāks nekā platīns. Kas attiecas uz dzirksteļošanu, tas noteikti ir labāks! Atgādiniet skolu: zibens patīk iekrist vientuļos augstos kokos un citos smailos priekšmetos - zibens stieņi darbojas šādi. Tas pats zibens iesit iridija svecē, tikai miniatūrā. Līdzīga elektrodu forma ļauj "smailajai" svecei izlauzties cauri lielām dzirksteles spraugām, salīdzinot ar "treknu sievieti" tādos pašos apstākļos. Turklāt samazinātas saskares vietas dēļ šāda svece uzkarst mazāk.

Faktiskais šādas sveces nobraukums ir aptuveni 100 000 km. Turklāt uzņēmums apgalvo, ka tas var masveidā ražot sveces ar jebkādu izturību, taču šāds uzdevums tam priekšā nestāv. Teiksim tā, ka Mercedes patiešām ir nepieciešami tikai 100 000 km, bet FIAT ir nepieciešami tikai 30 000, un amerikāņi, gluži pretēji, vienmēr “apgāžas pāri simtam” - to ātrums ir ierobežots un daudzlitru motoru slodzes ir zemākas. Starp citu, gandrīz jebkurai automašīnai NGK sveces ir pieejamas divās versijās: “ilgs mūžs” - konveijerim, bet lētāks - otrreizējam tirgum. Tas nav no “labāk-sliktāk” apgabala, bet gan vienkārši no pilnīgi atšķirīgiem modeļiem: vai jūs vēlaties Dieva labā iegādāties “konveijera lenti”?

Starp citu, uz dažām svecēm izolatoram nav gofrēta, bet gluda virsma! Paskaidrojums ir diezgan neparasts. Fakts ir tāds, ka laika gaitā mums pazīstamais augstsprieguma stieples vāciņš, it kā, ir metināts pie izolatora - nospiedums ir uzreiz pamanāms. Es gribēju nomainīt sveces - nomainīt arī vāciņus ar vadiem: nav problēmu, bet normāls kontakts ir tā vērts. Bet, ja mēs runājam par moderniem motoriem ar personīgajām aizdedzes spolēm katrā cilindrā, tad šāda nomaiņa nekavējoties lido uz penss. Tātad, pēc uzņēmuma domām, gludi izolatori šādos gadījumos uzvedas labāk - salīdzinoši smagās spoles uz tiem droši “sēž”, bet “nelīp” - iekšā neiekļūst ne gaiss, ne mitrums. Sveču atrašanās vietai nav nozīmes. Bet "parastajiem" motoriem joprojām ir vēlamas sveces ar gofrētiem izolatoriem.

JAUNUMS - LABI Slēpts vecis?

Sveces atrašana konkrētam motoram ir ilgs bizness. Jaunā motora izstrādātājs to piegādā NGK, precizē nepieciešamo resursu un nosaka cenu diapazonu - viņi saka, ka ne vairāk kā tik daudz laukumu … Pēc tam sākas svečturu meistari … nē, neattīstās, bet gan jāsāk klaiņot caur kardāniem - gandrīz noteikti kaut kas līdzīgs jau ir izveidots, bet pagaidām tas palika nepieprasīts. No tvertnēm tiek izvilktas piemērotas sveces, pēc tam tiek koriģēts to kvēlspuldzes numurs un sākas testi - tukšgaita, sākuma īpašības, nobraukums, aizdedzes aizdedze. Protams, klients testus veiks jau ceļā.

Ieteicams:

Jauns

Vai Benzīnam Pieaugs Cena? Bet Kā Ir

Mēs uzzinām, kādas ir benzīna izmaksas Krievijā, un vai ir cerība, ka valsts cenu regulēšana degvielas uzpildes stacijās palīdzēs tikt galā ar situāciju, kad degvielai pieaug cenas nepiemērotiem izmēru autobraucējiem

Lasīt Vairāk
Pildīta Kreta Vai Pamata Tuksons: Izvēlieties Crossover

Populārā Hyundai Creta krosovers ar pilnu iespēju klāstu par cenu ienāk Tuscon rangā esošā vecākā teritorijā, kas dod iemeslu domāt par pēdējā pirkšanu. Bet mēs uzskatām, ka šajā gadījumā labākais ir labā ienaidnieks

Lasīt Vairāk
Šajā Situācijā Visi Var Būt. Bet Izrādījās - Leonīds Jarmolņiks

Pēc negadījuma apdrošināšanas maksājumi nebija pietiekami, un Federālais drošības dienests iesniedza prasību pret Leonīdu Jarmolņiku. Žurnāla raksts uzzināja, kā rīkoties šādos gadījumos, jo tas var notikt ikvienam

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
  • Krāsu Plēves: Bruņas Ir Spēcīgas
    2024

    Viņi saka, ka plēvju tonēšana, šķiet, aizsargā stiklu no cieta trieciena. Mēs pārbaudījām, vai jūs varat paļauties uz plānām plastmasas bruņām

  • 3D Rotaļlietu Stāsts
    2024

    “F-zhzhzhzh … Bdyshch!” - melns Gazovskajas “Kaija” ar olimpisko lāci uz aizmugurējā loga iebrauca pagriezienā ar nepieņemami lielu ātrumu. Slīdni nevarēja noregulēt. GAZ-13 izgatavoja "ausis", saņemot savu pirmo skaidu krāsu un laku uz jumta

  • Maskava Nav Pats Autobūves Reģions Krievijā
    2024

    Tas ir, vienam no četriem krieviem pieder vieglā automašīna. Tas ir vidējais rādītājs, taču reģionu dati atšķiras, dažos gadījumos tie ir pamanāmi un negaidīti. Kas ir “uzvarētāji” un “autsaideri”? Atbildes sniedza Alfa Insurance analītiķi

  • Buick Atjaunošana - Viegli
    2024

    Mīlestība ir ļauna! Viena skraida pa aptiekām, meklējot zāļu izārstēšanas līdzekļus, bet otra tikmēr atjauno vecās automašīnas. Pēdējais mums ir interesantāks. Kādi uzdevumi gulstas uz autoinženiera pleciem?

  • Īpašais Tests: Vietējā Sasilšana
    2024

    Milzīgi paziņojusi par savu autoritāti, Krievijas ziema ar tās rūgtajām salnām lika man atcerēties tādu automašīnu darbības aspektu kā pasažieru salona sildīšana. Mēs nolēmām redzēt, kā “silti” dažādi auto mūs sagaidīja spēcīgā aukstumā, atšķirīgi pēc spēka agregātu veidiem un apjoma

  • Nissan Qashqai: Izvairīšanās No šķēršļiem
    2024

    Tas arī viss! Autostāvvietu problēma ir atrisināta! Vismaz Nissan Qashqai. Automašīnai ir redzamības sistēma visapkārt. Tagad mēs neredzēsim pāri ceļam novietotu Qashqai, kuru “blondais vadītājs” nespēja iespiest stāvvietā

Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu