Anonim

LAIKS

Maršruts caur Eiropu ietvēra Baltkrieviju, Poliju, Vāciju, Nīderlandi, Beļģiju, Franciju un Ukrainu. Un galvenais secinājums, ko mēs izdarījām ceļojuma laikā, bija tāds, ka ceļot uz tālu ārzemēm ar automašīnām, kas aprīkotas ar gāzes aprīkojumu, nav dārgāk nekā brīvdienas Krimā vai Kaukāza Melnās jūras piekrastē.

Pēdējos desmit gadus es automašīnas vadu tikai ar degvielu. Tātad pašreizējais "Opel Astra 1.6" 1999. gada izlaidums viņus baro. Nav noslēpums, ka 50 litru balona piepildīšana ir 2, 5 reizes lētāka nekā pilna benzīna tvertne. Trīs nedēļu ceļojumam uz Eiropu nebija problēmu ar gāzes piegādes papildināšanu - mēs atgriezāmies Maskavā ar metropoles benzīna paliekām tvertnē.

NO PIEPILDES

PIRMS PIEPILDES

Viņi startēja pulksten 6 rītā Brestas virzienā un 11 stundās nobrauca 960 km. Daļa ceļa Baltkrievijā ir samaksāta. Tiek pieņemta jebkura valūta, izņemot … Baltkrievijas rubļus. Nez, vai vecais vīrs zina, ka Baltkrievijas nauda nevar samaksāt par braucienu, ko viņš par brīvu ieguva no PSRS? Tajā pašā laikā katrs krievs, atgriežoties mājās, ir spiests samaksāt 20 USD par tranzīta braucieniem.

Brestā jūs varat uzpildīt degvielu ar benzīnu par jebkuru valūtu, ir vairākas automašīnu degvielas uzpildes stacijas (degvielas uzpildes stacijas). Es iesaku arī šeit pavadīt nakti, lai agri no rīta būtu Polijā un paslīdētu caur Varšavu. Es atzīmēju: pie robežas šķērsošanas "Varšavas tilts" mūs pārsteidza rindas trūkums - visas procedūras ilga 15 minūtes. Mēs gaidījām kaut ko citu.

750 km nobraukšana pāri Polijai ir nedaudz garlaicīga: ceļš no Brestas uz Frankfurti pie Oderas ir šaurs un ved cauri daudzām apdzīvotām vietām, dažreiz bez sastrēgumiem. Bet katrā no tām ir gan degvielas uzpildes stacijas, gan degvielas uzpildes stacijas, un zīmju pārpilnība neļauj pazust valstī, kur viņi saprot krievu valodu. Starp citu, tikai vietējās degvielas uzpildes stacijās (salīdzinājumā ar pārējo Eiropu) nav nepieciešams adapteris, lai uzpildītu automašīnu. Un vislabāk ir iegādāties gāzi firmas stacijās. Jebkuras degvielas cena privātiem tirgotājiem ir zemāka, taču dažreiz tā nevar iztikt bez starpgadījumiem. Tātad vienas degvielas uzpildes stacijas īpašniekam izdevās iesūknēt 51 litru gāzes 50 litru balonā (ar atslēdzi pie 47 litriem) un bija gatavs turpināt darbu, bet apstājās, uzzinot, kāda ir maksimālā ietilpība. Firmas degvielas uzpildes stacijas nepieļauj sev tik uzmācīgu "pakalpojumu". Maksājums notiek vietējā valūtā, taču katrā stacijā ir maiņas punkts, kur dodas pats degvielas uzpildes aģents. Jūs saprotat, rindu nav.

Robežas šķērsošana caur Oderi ir tīra formalitāte. Vācijā ceļi ir ļoti ātri, un uz Holandi lidoja 6 stundās.

Gandrīz visu šo laiku sieva vadīja automašīnu, ātri pierodot pie uzvedības uz Eiropas šosejas. Gandrīz tādu ceļu krustojumu kā Krievijas krustojumā nav: lai nokļūtu pareizajā ceļā, jums jāmaina joslas pirms laika atbilstoši ceļa zīmēm. Autostrādes pieturas ir aizliegtas, tāpēc navigators ar atlantu un apkrāptu lapu no interneta ir vienkārši nepieciešams pārvadāšanai.

Vienmēr uzskatīja, ka vācieši ir likumpaklausīgi. Bet viņu šokēja motociklists, kurš vispirms enerģētiski staigāja pa mūsu kreiso pusi, tad atpalika, tad atkal apmetās uz kreiso pusi (un tas ir ar ātrumu 130!), Izņēma rokas no stūres, izvilka košļājamo gumiju no kabatas, ielika to mutē un ar žestu parādīja, ka esam forši puiši., un uzreiz pazuda virs horizonta. Sieva, kas brauca ar mašīnu, tikko uzpūta … Tajā pašā laikā jums vienkārši jāieslēdz virzienrādītājs, viņi nekavējoties dod ceļu uz joslu atjaunošanai, un ātruma ierobežojums apdzīvotās vietās tiek ievērots nevainojami.

Tūristiem: Vācijā degvielas uzpildes stacijas dažreiz atrodas prom no lielceļiem, bet Nīderlandē un Beļģijā gāze ir visur un tuvu. Degvielas uzpildes stacijā lūdziet adapteri (šeit to sauc par adapteri). Jūs to varat iegādāties par 25-30 eiro. Tomēr dažās degvielas uzpildes stacijās, izsniedzot adapteri, viņi lūdza garantijas tiesības - tā ir normāla prakse, tad dokumenti tiek pareizi atdoti.

Dažreiz ar kājām

Interesanti

Apstāties atpūtai vislabāk var mazās pilsētās. Kempingā ir saprātīgas cenas (no 15 līdz 30 eiro vienai personai), lielveikali ir apmierināti ar klāstu un cenām (ne augstākas par Maskavu). Plus bezmaksas autostāvvieta. Atpūtas diena holandiešu Enschede - un mēs dodamies uz Parīzi.

750 km garais ceļš uz Parīzi nebija noguris, taču navigatoram bija jāstrādā gan priekšvakarā, gan ceļā uz robežu ar Franciju, līdz viņš aizbrauca uz šosejas A1. Šķērsojot Beļģijas un Francijas robežu - sava veida piemineklis pārvietošanās brīvībai: pamesti autoceļa pagrieziena pagriezieni. Ne robežsargi, ne muita nav bijuši vairākus gadus. Par galvenajiem ceļiem Francijā maksā, 250 km līdz Parīzei mums maksā 11 eiro. Parīzē bija trīs dienas, uzturoties Surezin priekšpilsētā.

Pirmā diena tika veltīta automašīnu ekskursijām pa pilsētu, vēlāk viņi izmantoja sabiedrisko transportu. Biļete visiem transporta veidiem - 1 eiro. Pērkot magnētiskās biļetes metro, jūs varat saņemt Parīzes karti ar satiksmes shēmu. Angļu valoda kandidāta minimālā apjomā ļauj diezgan izskaidrot smaidošos parīziešus. Metro tiek plānots savādāk nekā Maskavā: ir vairāk staciju, līnijas ir īsākas, bet ritošais sastāvs ir modernāks, tāpēc jūs varat ātri nokļūt jebkurā pilsētas punktā. Ļoti noderīga Parīzes auto karte, kur ir daudz ielu ar vienvirziena satiksmi. Pilsētas centrā nav vietas bezmaksas autostāvvietai, taču jūs varat apstāties uz 10-15 minūtēm, ieslēdzot avārijas uguni, lai gan tas nav pārāk ētiski. Interesantāk ir pastaigāties pa nepazīstamu pilsētu, un mūsu Opel ieguva pāris dienu atpūtu. Sabiedriskais transports darbojas labi, un, pat apmetušies priekšpilsētā, viņi nepiedzīvoja grūtības ar braucieniem uz centru.

Ierodoties Parīzē, viņi aprēķināja brauciena izmaksas: 70 eiro (degviela) plus 18 eiro (maksas ceļi). Kopā - 88 eiro jeb par rubli par kilometru. 18 dienu laikā Eiropā, bez Parīzes, viņi apmeklēja Amsterdamu, Hāgu, vairākas Vācijas pilsētas, kopumā nobraucot vairāk nekā 7 tūkstošus km. Tātad bija iespējams iegūt vairāk vai mazāk ticamus datus par degvielas patēriņu. Ar ātrumu līdz 100 km gāzes patēriņš bija 7, 5 l / 100 km, ar ātrumu 120–130 km / h - 8, 5 l. Parasti ceļojumu pārskati norāda kopējās izmaksas. Mūsējie sasniedza aptuveni 500 eiro plus 200 par vīzām un apdrošināšanu. Ievērojama šīs naudas daļa tiek “ietaupīta”, izmantojot gāzi.

PAZIŅOJUMS

CEĻOTĀJS:

1. Automašīnas vadīšana pa Eiropu ir prieks, kas ir pieejams pat auto entuziastam ar nelieliem ienākumiem.

2. Maršrutu ir labāk noteikt un izpētīt iepriekš, pretējā gadījumā jūs novirzīsit papildu simtus kilometru, klejojot nepazīstamā reljefā.