Anonim

TEHNOLOĢIJA

JAUNUMI, PĒTĪJUMI, IEROSINĀJUMI

VARA KOEFICIENTS

Jāsaka, cik svarīga šobrīd ir ģeneratora jauda? Patiešām, arvien vairāk patērētāju "izsūc" enerģiju, tomēr pastāvīgi sastrēgumi un tukšgaita neļauj palielināt uzlādes strāvu. Vai tas ir strupceļš? Izrādās, ka ģeneratoru izcilības robežas vēl nav sasniegtas. Bosch kompānija uzburēja savu T1, kas paredzēts uzstādīšanai autobusos un kravas automašīnās, un palielināja ģeneratora jaudu par 10%. Kāda ir atšķirība starp T1-Multipower un tā priekšgājēju?

Pirmkārt, bija iespējams palielināt tā saucamo statora tinuma piepildījuma koeficientu. Vienkārši sakot, tajā pašā tilpumā tika ievietots vairāk vara (tika samazinātas neizbēgamās gaisa spraugas starp pagriezieniem). Attiecīgi tika saskaitīts un optimizēts rotora tinums. Grunts līnija: kad rotors griežas ar ātrumu 1500 apgr./min, Multipower izdala stabilu 78 A. Nu, pie 6000 apgriezieniem minūtē tas ir viss 155 A. Ģeneratora izmēri un savienojuma izmēri nav mainījušies.