Šis ienaidnieks ir ļoti bīstams: automašīna zaudē savu izskatu, un līdz ar to arī cenu. Bet tas vēl nav viss. Rūsa grauj ķermeņa spēka elementus, balstiekārtu - un automašīna faktiski sabrūk.
Kā ierobežot koroziju? Viens no efektīvākajiem veidiem, kā ar to tikt galā, ir tērauda detaļu cinka pārklājums. Periodiskās tabulas trīsdesmitais elements jau sen ir pazīstams kā viens no visuzticamākajiem tērauda aizstāvjiem, turklāt tas ir salīdzinoši lēts, pieejams un tehnoloģiski uzlabots. Cinkots metāls tiek plaši izmantots mūsdienu automašīnu virsbūvēs, un tas 15 gadus palīdz novērst koroziju.
Rūpniecībā cinku galvenokārt izmanto ar divām metodēm - karsto cinkošanu vai elektroķīmisko pārklāšanu. Abas izmaksas prasa lielas izmaksas - materiālu un enerģiju, turklāt tās ne vienmēr ir piemērojamas, īpaši lielām konstrukcijām un sarežģītas formas detaļām. Tas viss deva impulsu aukstās cinkošanas metodes izstrādei - līdzīgi kā krāsas un lakas.
Cinka pārklājums divos veidos aizsargā dzelzs (tērauda) virsmu. Vai nu veido mehānisku barjeru (izolāciju) no nepārtrauktas cinka oksīda un sāļu plēves, vai arī mitruma klātbūtnē, izmantojot materiālu, tiek izmantoti elektroķīmiski (protektora) procesi, lai labotu paša pārklājuma defektus, novēršot dzelzs koroziju.
Pirmā veida aizsardzība ir raksturīgāka karsti cinkošanai (tūlīt veidojas nepārtraukts mitrumizturīgs pārklājums), otrā veida - aukstai. Tomēr pēdējā gadījumā mitruma klātbūtnē elektroķīmiskie procesi maina pārklājuma struktūru, un tas pakāpeniski sāk darboties tāpat kā pēc karstās cinkošanas.
Sastāvām aukstai cinkošanai, lai nodrošinātu aktīvu tērauda virsmas elektroķīmisku aizsardzību, sausā veidā jābūt vismaz 94% tīram cinkam ar daļiņu izmēru 12-15 mikroni vai vismaz 88% cinka ar daļiņu lielumu 3-5 mikroni.
Pārdošanā ir cinka saturoši gruntējumi aerosola traukos, galvenokārt importēti. Visizplatītākā "Zn-GRUNT" epoksīda no Hi-Gear, turklāt vienīgā ar instrukcijām krievu valodā, tieši uz pudeles.
Visu narkotiku (1. foto) lietošana ir gandrīz vienāda: apstrādātā virsma jānotīra no rūsas, putekļiem, vecās krāsas un attaukota. Lai palielinātu aizsargājošās īpašības, būs noderīga dzelzs virsmas iepriekšēja apstrāde ar fosfatējošiem līdzekļiem (piemēram, fosforskābes pārveidotājiem). Jāpatur prātā, ka cinka blīvums ir vairākas reizes lielāks nekā “saistvielām”, un tas izgulsnējas traukos. Pirms lietošanas šādas kompozīcijas labi jāsamaisa. Pat pēc tam, kad bumba bumbiņā sāk brīvi kustēties, instrukcija iesaka to kratīt atkal un atkal vismaz minūti.
Pārklājums ir pelēks, diezgan mīksts (kas ir īpaši pamanāms, ja uzklājat trīs vai četru kārtu, kā ieteicams). Bet virsū jūs noteikti uzklājat augsni, un pēc tam krāsojiet šo vietu automašīnas krāsā - tā būs stiprāka.
No testētajiem preparātiem izrādījās visgrūtāk pirms lietošanas sajaukt Hycote's Cinka Priming produktu - bumba ir viegla, jums tā rūpīgi jāsakrata!
Protams, mēs pievērsām uzmanību arī smidzinātāju efektivitātei - mūs sapratīs ikviens, kurš kādreiz ir lietojis šādus aerosola preparātus. Mard-Hyde Weld THRU smidzinātāji un jau pieminētais Hycote nedarbojās ļoti skaidri (2. foto).
Tajā pašā laikā mēs atgādinām, ka pēc aerosola baloniņa izsmidzināšanas kanāla pārklāšanas ar jebkuru žāvēšanas sastāvu (tas attiecas arī uz lakām, krāsām utt.), Jums tas jātīra: pagrieziet kannu ar smidzināšanas pistoli uz leju un nospiediet, līdz tek tīra gāze. Tikai šādā veidā var cerēt, ka nākamreiz kārba darbosies (citu instrukciju izstrādātāji aizmirsa tik svarīgu detaļu).
Aukstā cinkošana, kas nodrošina augstas aizsargājošās īpašības, piesaista arī ar ērtu lietošanu, pieejamību un relatīvu lētumu. Apstrādātu detaļu formai un izmēriem nav nozīmes - turklāt tās pēc tam var atkal apstrādāt, sametināt utt. Un pēc tam atkal cinkot.
Autosportistiem var interesēt arī Zincor-Auto komplekts cinka elektroķīmiskai nogulsnēšanai. Papildus galvenajam uzdevumam tas ļauj iepriekš notīrīt bojāto vietu, noņemot elektroķīmisko rūsu un attaukojot. Komplektā (3. foto) ietilpst divas pudeles ar šķīdumiem, divi elektrodi (viens izgatavots no nerūsējošā tērauda, otrs ar cinka galu) un vads ar savienotāju un skavu.