… Tā kā jūs nevarat vadīt svešas automašīnas, mēs pērkam VAZ - mūsu varonis nolēma. Un nekavējoties pie ārsta. Labs ārsts, viņš ir tuninga studijas vadītājs, kustībā piedāvājot iespējas. Vai nu mēs pumpējam muskuļus - uzlādējam motoru, pārveidojam pārnesumkārbu, stiprinām balstiekārtu un bremzes, vai skaistumkopšanas salonā - saliekam salonu ar ādu, virsbūvi krāsojam ar dārgu krāsu “ar efektu”, liekam skaistus riteņus, labu “mūziku”.
“Kurš no variantiem jums ir vēlamāks?” “Katrs ēdiens ir tieši tāds, lai sajustu tā garšu un nesaņemtu pietiekami daudz laika,” sākotnēji sacīja klients. Vadītājs to noķēra.
Viņi nekavējoties ķērās pie šīs lietas. Darba grafikā bija iekļauta mikroshēmu skaņošana un ieplūdes un izplūdes gāzu pabeigšana. Kamēr programmētāji nospieda pogas, strīdīgie puiši ar uzgriežņu atslēgas uzstādīja Ulter izplūdes sistēmu.
Pie ieplūdes atveres tika uzstādīts uztvērējs un Pro. Sport filtrs. Veidoja cēlu skaņu un palielina izturību. Kārbā tika iebūvēta slēdzene, viņi ielika galveno pāri 4.1 un īsa ātruma pārnesumu pārslēgšanas mehānismu. Sajūgs, protams, metālkeramika.
Automašīnas vadīšana satrauc arī īpašnieku - viņš vēlējās pilnīgu “dzīves draudzenes” paklausību. Rezultāts: papildu balsts stūres bagāžniekam, augšējais balsts ST220, pastiprināta pretslīdes stienis, statņu priekšējie statņi PPT. Un arī progresīvās spirāles un Koni Sport amortizatori. Viņi arī uzburta ar bremzēm: priekšpuse zem 14 collām, aizmugure - disks, zem 13. Modifikāciju stilistika - "civilā sports".
Tad kosmetologi ķērās pie lietas. Absolūts tonēšana (ieskaitot vējstiklu) maksāja daudz naudas, bet pilnībā atmaksājās - pat spožā saulē nevar izdomāt, kas tiek darīts salonā. Pārveidotās aizmugurējās arkas ļāva uzstādīt 15 collu riteņus. Bija spoguļi ar elektriskiem, apsildāmiem un pagrieziena rādītājiem, elektriskie logi ar pastiprinātāju. Hromēti rokturi spīdēja durvju ailē. Priekšējos lukturos - ksenona un zibspuldzes, pakaļējie lukturi - Lexus stilā no Pro. Sport. Forši! Pievieno neona apakšējās gaismas. Un - uzmanība! - īpašs signāls.
Salonā atrodas pedāļi “Torgmash”, R-veida stūre no Pro. Sport, pārnesumu pārslēga regulēšanas saite, instrumentu panelis ar LED apgaismojumu un pārveidots informācijas panelis. Ir arī elektronika - attāla motora iedarbināšanas sistēma, Hi-End mūzikas sistēma (priekšējās durvīs esošie milzīgie skaļruņi īpaši uzbudina) un salona gaisa kanāla centrālās daļas vietā uzstādīts šķidro kristālu monitors. DVD atskaņotāja iekraušanas slots ir paslēpts virs Alpine radio: tā izrādās “divu atsevišķu sistēma”, kuras apakšējo daļu “baro” kompaktdiski, augšējo daļu veido DVD.
Un tagad mēģināsim salīdzināt šo “Ladushka” ar ārzemju automašīnu 30 000 USD vērtībā. No kurienes precīzi radās šis skaitlis, nav jāskaidro? Divpadsmitā daļa, pēc lepnā īpašnieka domām, uzvar ar pārliecinošu rezervi. Viņa ir pilna ar greznībām. “Mūzika” ir ārpus konkurences, un rezerves daļas ir lētākas (tomēr vai šeit var runāt par rezerves daļu cenām?)
Mīnusi arī. Nav gaisa kondicioniera, spilvenu, ABS, stūres pastiprinātāja un stabilizācijas sistēmas. Bet pats galvenais - automašīna nepiesaista uzmanību, neskatoties uz maģisko pārvērtību.