Logo lv.rotaautoservice.com

Klubs "Divpadsmit Cilindri"

2024

Satura rādītājs:

Video: Klubs "Divpadsmit Cilindri"

Video: Klubs
Video: Бой с тенью 3: Последний раунд (2011) | Фильм в HD 2024, Marts
Klubs "Divpadsmit Cilindri"
Klubs "Divpadsmit Cilindri"
Anonim

Elites kopienā izceļas dažādas apakšgrupas. Tātad vienības ar 12 cilindriem var sadalīt dažādos leņķos.

VĀRDI PAŠI

Mēs runājam par diviem Itālijas uzņēmumiem - Ferrari un Lamborghini un Lielbritānijas uzņēmumu Aston-Martin. Tomēr britiem 12 cilindru motori tiek montēti Ķelnē Ford rūpnīcā, kurai kopš 1987. gada piederēja angļu zīmols. Dzinēji ar galviņām un cilindru blokiem, kas izgatavoti no alumīnija sakausējuma, tiek ražoti divās versijās, kas atšķiras pēc sadegšanas kameras formas un vadības ierīces kalibrēšanas - 450 zirgspēku agregāts ir paredzēts DB9 modelim, bet jaudīgāks ir uzstādīts uz V12 Wankwish.

Tāpat kā lielākajai daļai V12 motoru, arī Aston-Martin motoriem ir divas sešu cilindru rindas, katra no tām atrodas 60 ° leņķī. Šis dizains ir lieliski līdzsvarots - nav kloķa mehānisma daļu kustības radīti kaitīgi spēki un pirmās un otrās kārtas momenti, tāpēc tiek samazināta vibrācija un troksnis.

Ferrari ir noteikuma izņēmums. Maranello dzinēju izliekuma leņķis tradicionāli ir 65 °. Zem jaunā Scalletti modeļa pārsega atrodas tā priekšgājēja Ferrari-575M Maranello modernizēta vienība. Itāļu autobraucējiem izdevās nobraukt vēl 25 “zirgus” tajā pašā darba tilpumā. Pieaugums tika iegūts, optimizējot sadegšanas kameras formu - kompresijas pakāpe palielinājās no 11 līdz 11, 2. Turklāt bija nepieciešams uzburt virs ieplūdes caurules, mainīt izplūdes trakta ģeometriju un tilpumu.

Bet galvenais ģimenē ir ekskluzīvā Ferrari Enzo motors. Sešu litru motors ar rūpnīcas apzīmējumu F140 ir visspēcīgākais ne tikai modeļu klāstā, bet arī starp visām sērijas 12 cilindru vienībām. Varbūt viņš vada citu nomināciju - īpatnējais svars (motora masas un jaudas attiecība) ir tikai 0, 48 kg / kW. Lai sasniegtu izcilus dinamiskos parametrus, Ferrari vispirms uzstādīja hidrauliskās sadales vārpstas visām sadales vārpstām (četras no tām), lai kontrolētu vārsta laiku. Lai panāktu labāku cilindru piepildīšanu, ieplūdes kanālu garums mainās arī atkarībā no kloķvārpstas ātruma: pie maziem un lieliem apgriezieniem gaiss plūst pa īsu ceļu, un ar vidēju ātrumu pagarināma sekcija “palielina” cauruļvadu par 90 mm.

Vēl viens “itālis” ir no Boloņas. Arī 12 cilindru Lamborghini-Mursielago motors ir apveltīts ar labiem datiem. Viens no akcentiem ir VACS (mainīga gaisa plūsmas dzesēšanas sistēma) ierīce, kas regulē gaisa padevi motora dzesēšanai. Kustīgie slāpētāji ir uzstādīti milzīgajās gaisa ieplūdes atverēs aizmugurējo riteņu priekšā. Normālā režīmā tie ir pārklāti, kas labvēlīgi ietekmē aerodinamiku un dinamisko sniegumu. Ja dzesēšanas šķidruma temperatūra ir tuvu kritiskai, elektroniskais bloks uzdod izpildmehānismiem pagriezt atlokus.

Nesen Lamborghini zīmols pieder Audi, kas ražo savu 12 cilindru motoru. Iespējams, ka šie Boloņas jaudīgo kupeju motori balstīsies uz vācu vienību.

VĀCIJAS ORIĢINĀLI

Autosportisti Audi vai drīzāk koncerns Volkswagen bieži pārsteidz ar nestandarta tehniskiem risinājumiem. Divpadsmit cilindri ir ierakstīti burtā W - divi šauri V formas “seši” ir apvienoti 72 ° leņķī. Iekārta ir tikai 513 mm gara un 690 mm plata, kā apgalvo, ka tā ir viskompaktākā starp 12 cilindru modeļiem. Dzinēju var novietot zem Audi A8 un Volkswagen Phaeton pārsegiem (automašīnas tiek izgatavotas uz vienas platformas), pat apvienojumā ar pilnpiedziņas transmisiju.

Ferdinanda Pīča vadītā komanda centās padarīt motoru ne tikai kompaktu, bet arī vieglu. Galveno detaļu ražošanā izmanto alumīniju un magnija sakausējumus. Tomēr viņu konkurējošie kolēģi, tostarp no Daimler-Chrysler koncerna, arī cītīgi studēja metālzinātni …

Arī Mercedes balonu galvas ir izgatavotas no magnija. Bet atšķirībā no citiem zīmoliem 12 cilindru motori ar trīs staru zvaigzni maksā trīs, nevis četrus vārstus uz vienu cilindru. Pēc uzņēmuma speciālistu domām, šādai konstrukcijai ir mazāki siltuma zudumi izejā, attiecīgi, pārveidotājs ātrāk uzsilst un sāk efektīvi darboties. Turklāt trīs vārstu ķēde ļāva degšanas kamerā ievietot divas sveces. Starp citu, pati motora vadības sistēma nosaka aizdedzi un, lai neiznīcinātu pārveidotāju, pārtrauc benzīna piegādi cilindram ar nestrādājošu aizdedzes sveci.

Viscirkulējošāko V12 motoru nišu aizņem cits ievērojams vācu ražotājs - BMW. Līdz šim tikai tā dzinēji ar duci cilindru ir aprīkoti ar tiešu degvielas iesmidzināšanu, lai sasniegtu labākos jaudas parametrus, labvēlīgus ekonomiskos un vides rādītājus. Visticamāk, agrāk vai vēlāk citi ražotāji arī pāries uz šo degvielas piegādes principu. Tiks palielināts vēl viens obligāts benzīna motoru atribūts, ieskaitot 12 cilindru motorus. Uz pašreizējā Bavārijas V12 tā vēl nav pieejama, bet pie Mercedes tā parādījās jaunākās paaudzes motoros. Izdariet secinājumus!

Šiks

ATVASINĀJUMI

Daži uzņēmumi, kas zaudēja neatkarību, tika sagrauti ar spēcīgām vācu rūpēm, kas tika apspriestas iepriekš. Tātad Bentley Continental GT ir uzstādīts B12 motors. Uzminiet, no kurienes tas nāca?

Tiesa, vienību nevar saukt par pilnībā aizņemtu. Izstrādātāji saskārās ar uzdevumu palielināt jaudu. Konfigurācija un motora lielums tika saglabāti, un, lai iegūtu vēlamo veiktspēju, tika uzstādīti divi turbokompresori un radiatori, lai atdzesētu balonos iepūstu gaisu. Kompresijas pakāpe tika samazināta, uzstādot virzuļus, kas speciāli izstrādāti šim modelim. Turklāt tika mainīti ieplūdes un izplūdes cauruļvadi, lai pilnībā izmantotu modernizētās vienības iespējas un apgādātu to ar piemērotu balsi.

Zem ekskluzīvā Maybach pārsega (zīmolu atdzīvināja koncerns Daimler-Chrysler) motors, kura pamatā ir Mercedes V12 motora dizains, dārdina basa dārzā. Autobraucējiem izdevās panākt jaudas un griezes momenta pieaugumu, palielinot paaugstināšanas spiedienu no 1 līdz 1, 3 bar un pielāgojot vadības programmu.

No tiesas skaņotājiem vistuvāk Mercedes ir AMG. Eksperti palielina sērijveida 12 cilindru motoru dārgajiem S65 sedaniem un CL65 kupejai. Alumīnija bloks ir urbts līdz 82, 6 mm, ir uzstādīts modificēts kloķvārpsta, kas palielina virzuļa gājienu par 6 mm. Gultā sadales vārpstas ar citiem izciļņiem tiek novietotas uz vienības galvas, lai mainītu ieplūdes vārstu pacelšanas augstumu. Turklāt, izmantojot turbokompresorus ar lielākiem lāpstiņriteņiem, paaugstināšanas spiedienu palielina līdz 1, 5 bāriem. Un šeit ir rezultāts: 1000 N.m - iespējams, augstākais griezes moments starp 12 cilindru motoriem.

AMG ved citā kategorijā. Neliela izmēra sporta automašīnas Pagani-Sonda S7.3 (ЗР, 2004, Nr. 11) dzinējs ir lielākais V12 tilpuma ziņā. Bet Mercedes dzinēji veicina arī citas firmas, piemēram, Brabus (ZR, 2003, Nr. 8).

Kas, jūsuprāt, izstrādāja motoru Rolls-Royce Phantom, ja britu zīmols nesen kļuva par BMW īpašumu? Viengabala motors pēc konstrukcijas nedaudz atšķiras no Bavārijas "septiņu" sērijas vienības: tieša degvielas iesmidzināšana, fāzes regulēšana un vārsta pacelšana, vairums materiālu ir vienādi. Ievērojot labo tradīciju, darba tilpums tika palielināts: agrāk Rolls-Royces uzstādīja tieši tādu - 6, 75 litrus. Jaunie īpašnieki neslēpa varu. Bet apskatot rādītājus, jūs saprotat, ka vecais formulējums joprojām ir pareizs: pietiekami daudz zirgspēku.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu