Logo lv.rotaautoservice.com

"Izh" Tu

2024

Satura rādītājs:

Video: "Izh" Tu

Video:
Video: ИЖ Планета Спорт 400 | Установка Поршня и Цилиндра | Серия 9 2024, Marts
"Izh" Tu
"Izh" Tu
Anonim

Ražošana ietvers metināšanu, krāsošanu, montāžu - gandrīz pilnu ciklu, un nākotnē - augstu lokalizācijas pakāpi. Investīciju apjoms jau pirmajā posmā ir 70 miljoni USD. "Spectra" izlaišanas plāns šim gadam - 8 tūkstoši automašīnu.

NEVAJADZĒT PĀRBAUDI …

Faktiski automašīnu montāžas rūpnīcu atvēršanas uzplaukums Krievijā piedzīvoja pagājušā gadsimta pēdējos piecus gadus. Tad valdība veica pirmos mēģinājumus aizraut ārvalstu ražotājus ar ideju par kopuzņēmumiem. Tas nedarbojās: vairums projektu bija vienas dienas projekti. Tikai daži cilvēki tagad atceras “Chevrolet bleizerus” no Yelabuga, FIAT no Nižņijnovgorodas, “Hyundai” no Saratovas, “Skoda” no Iževskas un tos individuālos kopuzņēmumus, kas joprojām strādā, to dara, neraugoties uz paldies.

Image
Image

Tomēr to pašu var teikt par "vecajiem" vietējiem autoražotājiem, kuriem izdevās izdzīvot. Visgrūtākais no visiem šajā cīņā, iespējams, bija Iževskas automobiļu rūpnīca. Savulaik šķita, ka šis “aizsardzības nozares” nelikumīgais bērns ir miris nevienlīdzīgā cīņā ar apstākļiem, taču tūkstošgades mijā augs pēkšņi sāka atdzīvoties. Tiesa, viņa paša modele - “Oda” (meitenei viņa ir “Orbīta”) joprojām bija neveiksmīga. Ieejiet tirgū 80. gadu sākumā - tas ļoti labi varētu kļūt par bestselleru un izplatīties miljonos eksemplāru; 21. gadsimta sākumā, kā izrādījās, viņai bija ļoti maz piekritēju.

Šāds, acīmredzot, ir visu novecojušo aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļu liktenis, uz kuriem specializējas “IZH-Avto”: pagājušā gada beigās ražotne bija divreiz jāpārtrauc. Diemžēl mārketinga nav. Ne paaugstinātā kvalitāte, ne fiksētā cena, ne reklāmas (“Tagad ar galvanizāciju!”), Ne arī jaunā krāsu shēma nesniedza vēlamos rezultātus. “Tas ir parasts sezonāls kritums,” mierināja rūpnīcas mārketinga eksperti. Eksperti no New York Times (!), Kas 2004. gada novembrī veltīja atsevišķu rakstu IZH-Avto, skaitīja “nepareizus aprēķinus pārdošanas politikā”. Faktiski visi jau saprot: sen jau novecojuši (kaut arī lētākie!) Modeļi gaišajā nākotnē neieiet.

… Ziemas beigās Udmurtijas galvaspilsētā notika tradicionālais IZH-Auto tirgotāju mītiņš. Rūpnīcas administrācijas vestibilā tika izvietoti seši, četrrāpi, odes un pikapi. Tirgotājiem tika piedāvāts jauns tradicionālā produkta krāsojumu klāsts, kas cits, bet smēķēšanas telpā sarunas ritēja perspektīvā. Viņiem bija domāts “Spektra projekts”. Tirdzniecības struktūru pārstāvji uzskatīja, ka KIA no Iževskas tiks pārdots, izmantojot izveidoto izplatītāju tīklu. Un tas viņiem deva iespēju pacelties - atbrīvoties no “padomju” DIY komplektu pārdevēju tēla. Varbūt tāpēc viņi tik uzmanīgi klausījās ziņojumus, piedalījās visās diskusijās - mums jāiemācās izdzīvot kopā …

Āzijas spēles

Acīmredzot Iževskas automobiļu rūpnīcas vadītāji jau sen ir sapratuši, ka aizmugurējo riteņu piedziņa labākajā gadījumā ļaus atjaunot un uzturēt ražošanu, bet nedos vēlamās dividendes. Tādēļ viņi mēģināja vienoties par izlaišanu Iževskā vispirms no Skoda, pēc tam uz Volkswagen, Hyundai … Tad rūpnīca nomainīja īpašnieku - tā kļuva par SOK grupu, un 2002. gadā viņi “satricināja rokas” ar Korejas uzņēmumu KIA.

“Āzijas tīģeri” līdz tam laikam apmetās daudzās valstīs, tostarp Krievijā: KIA un Hyundai modeļi jau bija salikti Kaļiņingradā un Taganrogā. Bet Iževskas rūpnīca ieguva arī savu pīrāga gabalu - modeli Spectra. Šī C klases automašīna (dažās valstīs to dēvē arī par D) ir pārdota visā pasaulē ar dažādiem nosaukumiem labā apritē un pirms vairākiem gadiem Amerikas Savienotajās Valstīs pat tika atzīta par “Gada automašīnu”. Pašā Korejā šī modeļa ražošana ir pārtraukta, taču, pēc tirgotāju domām, mūsu valstī (iespējams, ka kaimiņvalstīs) tas var būt populārs daudzus gadus uz priekšu. It īpaši, ja jums izdodas samazināt cenu - teiksim, līdz 10 tūkstošiem dolāru par bāzes modeli.

Šim projektam tika nolemts necelt jaunu rūpnīcu: KIA montāžas līnijas atradīsies paralēli konveijeru līnijām, no kurienes tagad nāk “odes”, “četrrāpus” un “sešinieki”. “Bet tas būs pilnvērtīgs iestudējums, nevis kaut kāds skrūvgriezis,” vairākas reizes uzsvēra IZH-Avto ģenerāldirektors Mihails Dobyndo.

“MŪSU KVALITĀTE ir mūsu alga!”

Rūpnīcā jūs burtiski uz katra soļa redzēsit plakātus ar šādu aicinājumu. Joprojām - cilvēki tagad ir picky, un pat ja automašīna maksā 4-5 tūkstošus dolāru, tai vajadzētu būt "tieši par šo naudu!" Nē ", tad mēs paši to savīsim!"

Image
Image

Tagad IZH-Avto pēc katras maiņas katrā brigādē tradicionālais jau ir “pārskats”. Par viena strādnieka laulībām visu brigādi soda ar rubli; bez ārpusbiržas ir arī “direktora” kontrole. Reizi nedēļā ģenerālis un viņa vietnieki aiz stūres brauc tikai ar mašīnām, kas izkāpušas no montāžas līnijas, un personīgi tās “pārbauda”. “Protams, dizainā pieļautās kļūdas vairs nevar labot, bet, kas attiecas uz komponentiem un mezgliem, pakarieties šeit!” Saka Mihails Dobindo. Turklāt, pēc viņa teiktā, tūlītēji un nežēlīgi pasākumi attiecas ne tikai uz “savējiem”, bet arī uz sabiedrotajiem.

Starp citu, tam visam ir tieša ietekme uz Spektru: tos kolekcionēs tie paši cilvēki, kuri tagad atrodas Sixes un Divdesmit sešu montāžas līnijā. Nekur nav jāņem citi, nevis jāimportē no Korejas, bet pats galvenais, kā norāda Spektra projekta vadītājs Andrejs Maslovs, “laulība nav atkarīga no cilvēkiem, bet no procesa, kaut arī mēs arī strādājam ar cilvēkiem.”

Image
Image

Anketas tika izsūtītas rūpnīcā, un saskaņā ar aptaujas rezultātiem viņi veic sava veida jaunu darba vietu kandidātu uzraudzību. Tagad vidējā alga šeit ir aptuveni 7 tūkstoši rubļu. Pilsētai un republikai kopumā tas ir pieņemami. Bet ir iespējams, ka Spectra montāžā tā kļūs augstāka (mainīsies pati maksājumu sistēma).

Topošo vidējā līmeņa vadītāju grupa jau studē Korejā. Nākamie rindā ir mežstrādnieki un amatnieki. Sākumā Iževskā ražoto KIA automašīnu kvalitātes kontrole būs kopīga, vēlāk, ja no Korejas puses nebūs sūdzību, vietējiem tie pilnībā uzticēsies (tas notika Kaļiņingradā un Taganrogā).

Lokalizācija jau ir iekļauta darba kārtībā. Pēc provizoriskiem aprēķiniem, pirmajā darbības gadā Spektrā riepas un diski, akumulatori, eļļas un tehniskie šķidrumi būs krievu valodā. Kopuzņēmuma izveides projekts sēdekļu un polsterējuma, ar plastmasas apzīmogotu detaļu (buferu) ražošanai jau tiek apspriests. Gada laikā apgaismes ierīces, stikls, degvielas tvertne, radiators, skaņas izolācija un daudz kas cits kļūst par “savējiem”. Atkal kontrole sākumā būs korejiešu un krievu valodā. Starp citu, no šiem dzīves svētkiem tas "iekritīs" savos "odes" un "četrrāpus". Visas automašīnas ir jākrāso jaunajā krāsu kompleksā, un ne tikai Spectra virsbūves. Un tur, jūs redzat, tiks sašaurināta gan konstrukcijas kvalitāte, gan komponentu ražošana visai Iževskas “klasikai”. Starp citu, tas ir viens no visiem automobiļu rūpnīcas izdzīvošanas nosacījumiem: maz ticams, ka kāds ticēs Spektra kvalitātei un samaksās par to 10–12 tūkstošus dolāru, ja zinās, ka viņi pulcējas tieši vajā.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu