Anonim

Pēc trīs gadu nekontrolēta galveno avāriju rādītāju pieauguma pagājušajā gadā samazinājās ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo skaits (par 3, 1%), sava veida “negadījumu skaita pieauguma tempa palēnināšanās (+ 2, 1% pret + 10, 8% 2003. gadā) un to skaita. tajos ievainoti cilvēki ”(+ 3, 1% pret + 13, 1%).

Image Image

Tas, protams, nevar priecāties, bet tikai tad, ja ņem vērā relatīvos rādītājus. Absolūti spēj nesagatavotu cilvēku novest šoka stāvoklī. Pagājušajā gadā valstī tika reģistrēti 208 506 ceļu satiksmes negadījumi (un cik negadījumu netika izdarīts!), 34 506 gāja bojā un 251 386 tika ievainoti. Ja skaita, tad katru dienu uz Krievijas ceļiem 95 mūsu līdzpilsoņu dzīvības pārtrūkst, un vēl 689 cilvēki ir kropli. Katru dienu! Pat sīki eksperti lēsa, ka ceļu satiksmes negadījumu un to seku radītais sociālais un ekonomiskais kaitējums gada laikā sasniedza 369 miljardus rubļu, bet vēl 186, 2 miljardus no nāves.

Pēc negadījumu skaita mēs esam absolūti līderi Eiropā un vieni no pasaules “čempioniem” (priekšā ir tikai Ķīna un Indija, kur iedzīvotāju skaits jau sen pārsniedzis miljardu). Mēs esam priekšā visiem negadījumu seku smagumā (12 mirušie uz 100 ievainotajiem). Mums ir arī veseli “rekordistu” reģioni: no 100 upuriem Evenkijā simts mirst (!), Ingušijā un Dagestānā - pa 23, Tuvā - 22 … Kopumā krievam ir piecas reizes lielākas iespējas nomirt uz ceļa. nekā Austrijas, Lielbritānijas, Vācijas, ASV vai Zviedrijas pilsonis.

Tam ir daudz iemeslu, un viens no galvenajiem iemesliem ir tas, ka tikai 20% ceļu satiksmes negadījumos cietušo palīdzību saņem uz vietas vai pa ceļam uz slimnīcu (pēc Veselības ministrijas datiem), 70% autovadītāju nav ne jausmas, kā lietot pirmās palīdzības komplektu, un pusei to vispār nav. Tā rezultātā 30% (un dažos reģionos pat 90%!) Ievainoto nesasniedz slimnīcās un iet bojā … Daudzus gadus All-Russian katastrofu medicīnas dienesta vadītājs Sergejs Gončarovs ir aicinājis palielināt medicīniskās aprūpes centru skaitu pilsētās un noslogotākajos maršrutos (t.sk. un lielās degvielas uzpildes stacijās), vismaz lai palielinātu ceļa zīmju skaitu, kur tās atrast, bet … "Visur ir norādes par apmetnēm, kafejnīcām, veikaliem, citiem objektiem, taču nekur uz ceļiem neatradīsit bultiņas, kā nokļūt tuvākajā slimnīcā, " rezumē S. Gonča s. Būtu arī jauki visos reģionos izveidot katastrofu medicīnas centrus ar savām mobilajām vienībām, psiholoģiskajām brigādēm, medicīnas iestādēm, taču pagaidām tās ir tikai ārstu vēlmes.

Image

Ceļu policija savā ziņojumā kā galvenos ceļu satiksmes negadījumu pieaugumu ietekmējošos faktorus sauc par sociāli ekonomisko. Piemēram, katru gadu pieaug nelīdzsvarotība starp ceļu tīkla attīstības tempiem un automašīnu skaitu valstī; daudzu ielu un ceļu stāvoklis ir novērtēts kā neapmierinošs. Vidējais transporta ātrums lielākajās pilsētās pēdējos piecos gados ir samazinājies par gandrīz 40%! Vēl viens “labs” iemesls ir autoparka novecošanās: vairāk nekā puse no visiem mūsu transporta līdzekļiem ir vecāki par 10 gadiem, un aptuveni 5 miljoni automašīnu katru gadu tiek atzīti par nepareizu darbību …

Un mums, svētajā Krievijā, patiešām patīk braukt dzērumā zaļš; šī iemesla dēļ (ko var arī klasificēt kā sociālekonomisku) pagājušajā gadā notikuši 13% (!) no visiem negadījumiem. Turklāt dzer gan autovadītāji, gan pasažieri, gan gājēji: 2004. gadā gāja bojā 4 790 cilvēki un vairāk nekā 38 tūkstoši tika ievainoti. Kā izrādījās, labākie “zaļās čūskas” draugi dzīvo Komi-Permjakas rajonā (33% no visiem negadījumiem), Kostromas reģionā (31, 5%) un Altajajā (30, 3%).

Kopumā tas viss deva iemeslu Krievijas Federācijas galvenajam valsts inspektoram V. Kirjanovam apgalvot, ka “ceļu satiksmes negadījumu līmenis ir viena no vissvarīgākajām sociālekonomiskajām un demogrāfiskajām problēmām, kas valsts līmenī rada draudus drošībai”. Un kā vienu no galvenajiem pasākumiem cīņā pret ceļu satiksmes negadījumu mazināšanu viņš nosauca vajadzību “veikt vairākas izmaiņas un papildinājumus Administratīvo pārkāpumu kodeksā; īpaši tas attiecas uz rupjiem un sistemātiskajiem ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem. ”