Anonim
Image

Eiropas līdzinieks ir kosmosa skrējējs. Automašīna tiek ražota ar automātisko un mehānisko pārnesumkārbu, priekšējo riteņu piedziņu vai pastāvīgu visu riteņu piedziņu (ar viskozu sakabi centrālajā diferenciālā) piedziņu, motorus no 136 līdz 250 litriem. ar Sākumā ir diezgan grūti šķirot “vinaigrette”, kurā ir vairāk nekā duci iespēju. Ja jums patika RVR un jūs esat gatavs dot no 10, 5 līdz 13, 5 tūkstošiem dolāru par lietotu automašīnu, mēs centīsimies atrast piemērotu variantu.

Image Image

Sāksim ar ķermeni. Visbiežāk tās ir četrdurvju durvis - labajā pusē ir tikai vienas durvis! Tas ir viens no labās puses automašīnas galvenajiem trūkumiem - pasažieri ir spiesti pamest brauktuvi. Piecdurvju korpusi ir retāk sastopami, taču darbībai Krievijā ir vērts meklēt tieši šādus. Aizmugurējās durvju ailes ir šauras, tāpēc pilnam pasažierim ir grūti uzkāpt otrajā rindā. Sēdēt aiz muguras ir neērti - nepietiek vietas kājām. Priekšpuse - normāla platuma durvis un atvērtas kājas. Vadītāja sēdeklis papildus diviem standarta regulējumiem ļauj mainīt spilvena augstumu un leņķi. Ir arī saliekams roku balsts.

Image

Parasti ir opciju komplekts: stikls un spoguļi "uz elektrības", centrālā atslēga, gaisa kondicionieris, divi gaisa spilveni, ABS. Ergonomikai, kā arī braukšanas īpašībām ir grūti atrast vainu. Regulēšanas diapazons ļauj ērti un ilgu laiku sēdēt aiz riteņa. Dinamika, vadāmība, bremzes ir paredzētas aktīvai un ātrai braukšanai. Balstiekārta ir skarba, taču nelieli izciļņi to nekaitina.

Priekšējo riteņu piedziņas versijas klīrenss ir 160 mm, pilnpiedziņas - 200. Ikdienas braukšanai pietiek ar 1, 8 litru motoru. Motora “vērpjot” cienītājiem patiks 2 litru spēka agregāts ar manuālo pārnesumkārbu. Pirkt RVR ar 2, 4 litru motoru muitas nodokļu dēļ nav izdevīgi. Labāk ir meklēt uzlādētu 2 litru automašīnu.

T

Image