Logo lv.rotaautoservice.com

Paņemiet Vērsi Pie Ragiem

2024

Video: Paņemiet Vērsi Pie Ragiem

Video: Paņemiet Vērsi Pie Ragiem
Video: Requiem for a Dream - Lux Aeterna (Piano Version) 2024, Marts
Paņemiet Vērsi Pie Ragiem
Paņemiet Vērsi Pie Ragiem
Anonim

30.gados Dodge kļuva par pirmo amerikāņu zīmolu, kura īpašnieki nolēma ienākt Eiropas tirgū, šeit uzbūvējot rūpnīcu. Un, kaut arī Otrais pasaules karš traucēja vērienīgiem plāniem, kravas "doji" līdz 80. gadiem apzinīgi strādāja impērijas labā.

Apvienojoties Chrysler un Daimler-Benz, kļuva skaidrs, ka agrāk vai vēlāk klasiskie amerikāņu zīmoli atgriezīsies Eiropā ar jaunu sparu. Bet autobūves filozofija abās Atlantijas okeāna pusēs ir radikāli atšķirīga. Tāda paša pasažieru modeļa veiksmīga pārdošana Eiropā kā ASV ir ārkārtīgi reti. Un, ja Vecajā pasaulē zīmols netiek reklamēts, veiksmes iespējas ir vēl mazākas. Lai atrisinātu dilemmu, ir nepieciešama jauna “globāla” mašīna, kuru Dodge uzdrošinājās deklasificēt konservatīvajā Londonā.

Kāpēc no dažādajiem Amerikas zīmoliem, kas pieder Daimler-Chrysler, Dodge izvēlējās to?

Chrysler prezidents Dīters Zeče skaidro: “Dodge zīmols ir neparasts. Tas ir atšķirīgs no citiem zīmoliem, ieskaitot tos, kas pieder mūsu koncernam.” Kā Dodge var piesaistīt eiropiešus? Pirmkārt, protams, par cenu. Tirgotāji sola, ka "doji" Eiropā būs pieejamāki nekā "Chryslers" un "džipi". Otrkārt, Dodge ir vispopulārākais vārds Chrysler grupā (sk. ZR, 2005, Nr. 2). Visbeidzot, šis zīmols bauda reputāciju kā “drosmīgs” un lepojas ar bagāto 90 gadu vēsturi: vienmēr iekarojamais stils, jaudīgie motori, vienkāršība un uzticamība ir tas, kas jums nepieciešams, lai iekarotu pasauli.

Image
Image
Image
Image

Mēs atgriezīsimies Londonā un apsvērsim “globālo” mašīnu, kurai līdz šim bija nosaukums “Caliber”. Jā, un šoreiz Dodge iznāca drosmīgi. "Kalibrs" izaicinoši paskatījās uz žurnālistiem, kas pulcējās no visas Eiropas ar plaši atvērtiem lukturiem, un pārliecinoši noliecās uz pjedestāla ar 19 collu riteņiem, kas paslēpti pietūkušajās riteņu arkās. Tu uzreiz neteiksi, ka tavā priekšā … golfa klases hečbeks! Kaut kas šajā automašīnā izraisa asociācijas ar visurgājējiem. Žēl, ka salonā var ielūkoties tikai caur aizklātiem logiem, bet aiz riteņa vispār nevar nokļūt. Un kas atrodas zem pārsega?

Image
Image

Caliber būs pirmā Daimler-Chrysler automašīna, kas pārbaudīs jaunu motoru klāstu. Pirms kāda laika koncerns paziņoja par dzinēju izveidi, ko veica GEMA (Globālā dzinēju ražošanas alianse), kurā ietilpa arī Mitsubishi un Hyundai. Saskaņā ar vienošanos tiks ražoti 1, 8 dzinēji; 2, 0 un 2, 4 litri. Noteikti ir zināms, ka Caliber iegūs 2 litru spēka agregātu, taču, iespējams, būs versija ar 2, 4 litru motoru - vienīgais, kura īpašības jau ir zināmas: 170 ZS un 224 N.m. Ja tā, tad Caliber ir nepārprotami vērsts pie spēka golfa klases vadītājiem, kas atbilst zīmola sportiskajam tēlam.

“Viens no ieguvumiem, ko sniedz jaunie dzinēji, no kuriem klienti gūst labumu, ir mainīgais vārstu laiks (VVT): ierīce pastāvīgi kontrolē gan ieplūdes, gan izplūdes vārstus,” saka Ēriks Raydnours, inženierijas viceprezidents. Papildus VVT motori izceļas ar mainīgas ģeometrijas ieplūdes kolektoru. Šo jauninājumu mērķis galvenokārt ir samazināt degvielas patēriņu.

Image
Image

Zīmīgi, ka paralēli Londonas Caliber šovam Čikāgā debitēja Nitro konceptauto. Acīmredzot tikai koncerna vadības “gājiens” nošķir to no masveida ražošanas. Kompaktais visurgājējs ir paredzēts, lai apvienotu praktiskumu ar komfortu un (kas savādāk būtu “Dodge”!), Lai sniegtu braukšanas prieku. Ņemot vērā 3, 7 litru motoru ar jaudu 157 kW / 214 ZS, kas pat ar automātisko pārnesumkārbu paātrinās Nitro līdz 100 km / h tikai 9, 6 s, tas patiktu jauniešiem. Nu, pagaidiet turpinājumu!

Jauni "doji" tuvākajā laikā notiks Eiropas tirgotāju salonos. Kādi ir jūsu plāni attiecībā uz Krieviju? Saskaņā ar oficiālo informāciju, līdz šī gada beigām mēs atvērsim Dodge izstāžu zāles. Sākotnēji viņu teritoriju aizņem pašlaik ražotie modeļi. Bet gandrīz noteikti vienlaikus ar Caliber ražošanas versijas debiju Eiropā sāksies tā pārdošana Krievijā.

Viceprezidents Džo Ebernhards, kurš atbild par mārketingu uzņēmumā Chrysler, sacīja, ka līdz 2006. gadam Dodge Eiropā ieviesīs C un D klases modeļus, kas aprīkoti ar jaudīgiem, bet ekonomiskiem benzīna un dīzeļdzinējiem. Aptauja, kurā piedalījās 20 000 franču, itāļu, vāciešu un britu, parādīja, ka tagad šajos tirgus segmentos nav skaidru līderu. "Dodge" iezīmē viņa lomu. “Paņemiet vērsi pie ragiem” - tas ir zīmola sauklis bezmaksas tulkojumā. Vai drosmīgais “bullis” spēs iekļūt labāko vietu sarakstā Eiropas pārdošanas topos, mēs uzzināsim drīz.

Februāra Londonas diena nepavisam nav tāda kā Maskavā: Trafalgāra laukumā rūc strūklakas, pilsētas centrs ir pilns ar ziediem. Bet ne tikai viņi - iespējams, ka vairāk pūļu automašīnu pūļu nevar atrast Eiropā. Starp leģendārajiem divstāvu autobusiem un klasiskajām kabīnēm dodas Rovers un Voxhalls, Peugeot un Audi, Toyota un Nissan. Tikai amerikāņu automašīnas ir reti. Bet tas ne vienmēr notika.

30.gados Dodge kļuva par pirmo amerikāņu zīmolu, kura īpašnieki nolēma ienākt Eiropas tirgū, šeit uzbūvējot rūpnīcu. Un, kaut arī Otrais pasaules karš traucēja vērienīgiem plāniem, kravas "doji" līdz 80. gadiem apzinīgi strādāja impērijas labā.

Apvienojoties Chrysler un Daimler-Benz, kļuva skaidrs, ka agrāk vai vēlāk klasiskie amerikāņu zīmoli atgriezīsies Eiropā ar jaunu sparu. Bet autobūves filozofija abās Atlantijas okeāna pusēs ir radikāli atšķirīga. Tāda paša pasažieru modeļa veiksmīga pārdošana Eiropā kā ASV ir ārkārtīgi reti. Un, ja Vecajā pasaulē zīmols netiek reklamēts, veiksmes iespējas ir vēl mazākas. Lai atrisinātu dilemmu, ir nepieciešama jauna “globāla” mašīna, kuru Dodge uzdrošinājās deklasificēt konservatīvajā Londonā.

Kāpēc no dažādajiem Amerikas zīmoliem, kas pieder Daimler-Chrysler, Dodge izvēlējās to? Chrysler prezidents Dīters Zeče skaidro: “Dodge zīmols ir neparasts. Tas ir atšķirīgs no citiem zīmoliem, ieskaitot tos, kas pieder mūsu koncernam.” Kā Dodge var piesaistīt eiropiešus? Pirmkārt, protams, par cenu. Tirgotāji sola, ka "doji" Eiropā būs pieejamāki nekā "Chryslers" un "džipi". Otrkārt, Dodge ir vispopulārākais vārds Chrysler grupā (sk. ZR, 2005, Nr. 2). Visbeidzot, šis zīmols bauda reputāciju kā “drosmīgs” un lepojas ar bagāto 90 gadu vēsturi: vienmēr iekarojamais stils, jaudīgie motori, vienkāršība un uzticamība ir tas, kas jums nepieciešams, lai iekarotu pasauli.

Mēs atgriezīsimies Londonā un apsvērsim “globālo” mašīnu, kurai līdz šim bija nosaukums “Caliber”. Jā, un šoreiz Dodge iznāca drosmīgi. "Kalibrs" izaicinoši paskatījās uz žurnālistiem, kas pulcējās no visas Eiropas ar plaši atvērtiem lukturiem, un pārliecinoši noliecās uz pjedestāla ar 19 collu riteņiem, kas paslēpti pietūkušajās riteņu arkās. Tu uzreiz neteiksi, ka tavā priekšā … golfa klases hečbeks! Kaut kas šajā automašīnā izraisa asociācijas ar visurgājējiem. Žēl, ka salonā var ielūkoties tikai caur aizklātiem logiem, bet aiz riteņa vispār nevar nokļūt. Un kas atrodas zem pārsega?

Caliber būs pirmā Daimler-Chrysler automašīna, kas pārbaudīs jaunu motoru klāstu. Pirms kāda laika koncerns paziņoja par dzinēju izveidi, ko veica GEMA (Globālā dzinēju ražošanas alianse), kurā ietilpa arī Mitsubishi un Hyundai. Saskaņā ar vienošanos tiks ražoti 1, 8 dzinēji; 2, 0 un 2, 4 litri. Noteikti ir zināms, ka Caliber iegūs 2 litru spēka agregātu, taču, iespējams, būs versija ar 2, 4 litru motoru - vienīgais, kura īpašības jau ir zināmas: 170 ZS un 224 N.m. Ja tā, tad Caliber ir nepārprotami vērsts pie spēka golfa klases vadītājiem, kas atbilst zīmola sportiskajam tēlam.

“Viens no ieguvumiem, ko sniedz jaunie dzinēji, no kuriem klienti gūst labumu, ir mainīgais vārstu laiks (VVT): ierīce pastāvīgi kontrolē gan ieplūdes, gan izplūdes vārstus,” saka Ēriks Raydnours, inženierijas viceprezidents. Papildus VVT motori izceļas ar mainīgas ģeometrijas ieplūdes kolektoru. Šo jauninājumu mērķis galvenokārt ir samazināt degvielas patēriņu.

Image
Image

Zīmīgi, ka paralēli Londonas Caliber šovam Čikāgā debitēja Nitro konceptauto. Acīmredzot tikai koncerna vadības “gājiens” nošķir to no masveida ražošanas. Kompaktais visurgājējs ir paredzēts, lai apvienotu praktiskumu ar komfortu un (kas savādāk būtu “Dodge”!), Lai sniegtu braukšanas prieku. Ņemot vērā 3, 7 litru motoru ar jaudu 157 kW / 214 ZS, kas pat ar automātisko pārnesumkārbu paātrinās Nitro līdz 100 km / h tikai 9, 6 s, tas patiktu jauniešiem. Nu, pagaidiet turpinājumu!

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz