Logo lv.rotaautoservice.com

Bez Torņa

2024
Bez Torņa
Bez Torņa
Anonim

Visi zina, kā mūsu prāts atšifrē BMW. Lielākā daļa vīriešu bez vilcināšanās “pārcelsies” no armijas kājnieku kaujas tehnikas. Bet jau ar BRDM rodas problēmas vai pat “kaitīgas ilūzijas”, kaut arī tas nebūt nav visgrūtākais militārā vārdu krājuma saīsinājums. Mēs neatklāsim noslēpumus, sakot: BRDM nozīmē "bruņots izlūkošanas un patruļas transportlīdzeklis". Ar mūsu palīdzību jūs to atcerēsities mūžīgi.

Mobilitāte "armijas acīm un ausīm" - intelekts - kvalitāte ir absolūti nepieciešama. Mūsu valstī īpašie izlūkošanas transportlīdzekļi parādījās pēc Lielā Tēvijas kara, kad kļuva skaidrs, ka mūsdienu apstākļos ir nepieciešams ātrgaitas un universāls kaujas transportlīdzeklis ar uzticamu aizsardzību, ieročiem un aprīkojumu. Aizstāvjiem tika dots pavēle tādu izveidot, un drīz viņi militārpersonām uzrādīja gatavu modeli.

Vēlāk tika izlaista modernizēta versija - BRDM-2, pazīstama dažiem no mums no dienesta, bet visiem pārējiem - no gājieniem, filmām un televīzijas programmām par armijas tēmu. Protams, šī mašīna ir tālu no Kalašņikova uzbrukuma šautenes izplatības, tomēr tā tiek izmantota ne tikai mūsu valstī. Piemēram, ārzemēs to uzslavēja ANO spēki.

Izsaukt automašīnu par konkrētu transportlīdzekli nav pilnīgi pareizi, jo tas ir īpaša veida tehnoloģijas pārstāvis. Tomēr ir iekšdedzes dzinējs, riteņi, pārnesumkārba, stūre un pedāļi … Turklāt BRDM dažreiz var redzēt uz šosejas - piemēram, ceļā uz lauku māju.

Tas ir tieši tas, ko Mihails sastapa ar šo automašīnu uz parastas šosejas netālu no Maskavas. Es redzēju un priecājos - tas ir vajadzīgs īstam vīrietim! Ikvienam, pat ja viņš nekalpoja, joprojām būs dziļa cieņa pret ieročiem. Un šeit tas ir! Uzzinājis no militārpersonām visu, ko viņi zināja par automašīnu, Mihails izvirzīja ideju to iegādāties un drīz vien atklāja, ka tas ir pilnīgi iespējams - būs pietiekami daudz naudas.

Ar to pietiek. Vienīgais nosacījums bija torņa ar lielgabalu (ložmetēju) trūkums. Un, kaut arī Mihails bija mednieks, KPVT smagais ložmetējs viņam joprojām nebūtu noderīgs: aļņi vai lācis šo ieroci varētu pārvērst lielā caurdurī, un mazāks zvērs vienkārši tiktu saplēsts uz šķembām. Bet automašīnai bija citas priekšrocības: bruņu aizsardzība, nepārspējamas krosa iespējas, peldēšanas spējas un, protams, militārā izturība. Ak, kaut kas, bet mēs zinām, kā darīt militāro aprīkojumu.

Starpniecības pakalpojumus armijas tehnikas iegādē sniedz vairāki uzņēmumi, taču viņu darbs Mihailam nederēja, un viņš devās tieši uz rūpnīcu. Tas bija pirms trim gadiem.

Protams, atradis vēlamo, mūsu mednieks ne tikai bija sajūsmā, bet arī domāja, kā to pielāgot mierīgai dzīvei. Pat ciematā netālu no Maskavas armijas aprīkojums izskatījās mežonīgi. Ideja radās, lai “izlīdzinātu smailes”, tas ir, pārtaisīt visu iespējamo, galu galā aizēnojot Hummeru. Entuziasmu uzkurināja ideja, ka šī automašīna ir mājas.

Darbs bija milzīgs. Automašīna bija jāizjauc kails. Iedomājieties, ko tas nozīmē: milzīga mašīna, dzimtā montāža un pat ar pildījumu, kas nav pazīstams “civilajai” mehāniķei. Bet šis posms nebija pats grūtākais. Uz priekšu notika vienību maiņa, izskata maiņa, salona atkārtots aprīkojums …

Biezs A4 folijs ir tikai sākotnējā automašīnas dokumentācija. Šim apjomam jāpievieno daudz informācijas par izmaiņām. Ak, cik žēl, ka nav iespējas pastāstīt par VISĀM detaļām! Labi - vismaz par notikušo.

Automašīnas korpuss tika atdalīts līdz tukšajam metālam un pārkrāsots. Tajā pašā laikā apvienojot veco, daudzslāņu krāsošanas tehnoloģiju ar starpposma pulēšanu un labākajiem mūsdienu materiāliem. Īpašnieks pašreizējo automašīnas krāsu sauc par “melni zaļu perlamutra-hameleona krāsu”. Krāsa ir patiešām interesanta, izskatās un jūtas kā pulvera emalja.

Montāžas laikā visas skrūves un skrūves, kuras varēja nomainīt, datortehnikas veikalā tika nomainītas pret vācu. Šeit ir nianse: Maikls neapgalvo, ka mūsu stiprinājumi ir sliktāki, taču viņš ir pārliecināts, ka pat šāds sīkums uzlabo mašīnas kvalitāti. Parasti viņš izmantoja jebkuru, pat visnozīmīgāko iespēju uzlabot šo ļoti kvalitāti.

Daži korpusa un kabīnes elementi ir dekorēti ar gofrētu dēli - no gofrētas alumīnija loksnes. Tas ne tikai rotā automašīnu, bet arī padara to ērtāku un drošāku. Piemēram, rieva uz korpusa deguna ļauj neslīdēt slapjās kurpēs vai basām kājām (jūs varat zvejot, galu galā nolaižot enkuru ezera vidū!). Alumīnijs nav tikai kniedēts ķermenim, tas ir sēdēts uz UHU endfest 300 līme ar neticamu stiprības stiprību. Un kniedēšana - tātad, skaistuma dēļ. Nu, vienlaikus arī papildu apdrošināšana.

Standarta priekšējie lukturi, kas atrodas uz deguna (nav arī kapuces, motors atrodas aiz kabīnes), pēc automašīnas īpašnieka domām, labi nespīdēja. Risinājums bija vienkāršs: četru vietā viņi karājās sešos identiskos lukturos. Korpusi bija hromēti, stikls tika aizsargāts ar hroma režģi. Turklāt viņi ielika visas nepieciešamās apgaismes ierīces - pagrieziena signālus, stāvgaismas … Bruņas virspusē tika uzstādīts milzīgs prožektoru meklētājs un nakts redzamības ierīce.

Ar redzamību armijas mašīna nonāk nepatikšanās. Vadītāja dzīves vienkāršošanai no priekšējiem logiem tika noņemtas bruņu plāksnes, pilota kabīnes sānos tika piestiprināti milzīgi sfēriski spoguļi, un pakaļgala aizmugurē, virs reaktīvā dzinēja tuneļa, uz rezerves riteņa tika uzstādīta atpakaļskata kamera uz grozāmās kronšteina. Skata leņķis ļauj iegūt izcilu attēlu monitorā kabīnē.

Runājot par rezerves riteni. Kopumā tas ir tikai butaforija, jo riteņu centrālās sūknēšanas kompresors ļauj katram cilindram izturēt līdz septiņiem ložu caurumiem, nemaz nerunājot par naglām. Un ne visi var noņemt un ievietot šādu riteni. Noskaidrojiet šo brīdi. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka automašīna ir četrriteņu, bet - paskatieties! Starp katru pāri uz kuģa ir vēl divi riteņi - mazāki. Ir pneimatiskās aviācijas riepas, kas piepūstas līdz 5, 5–6, 0 atm. Parasti tie atrodas novietotā stāvoklī - pievilkti zem “vēdera”. Bet tos var atbrīvot, ieslēdzot hidraulisko piedziņu, un tad BRDM kļūs par četrām asīm. Ah ?! Par patentēšanu viņš varēja konkurēt tikai ar cisternu, ko es varu teikt par visu veidu Land Rover vai pat Hummer.

Nav brīnums, ka mēs pastāvīgi atskatāmies uz šīs klases automašīnām. Maikls apgalvo, ka viņa unikālo automašīnu var klasificēt tikai kā profesionālu SUV. Kā pierādījumu tam viņš uz automašīnas deguna uzlika hromētu kenguryatnik no Lexus LS 470, uzstādot to vietā. Kenguryatnik funkcija ir vienīgā - parādīt citiem, kas ir kas, un bufera lomu veic pārtraucējs, kas atrodas tieši zem tā. Šķērsojot ūdens barjeras, to var pacelt līdz “klāja” līmenim.

BRDM standarta aprīkojumā ietilpst 4 tonnu vinča ar 30 metru kabeli. Tas ir paredzēts, lai izglābtos no paša bruņumašīnas nebrīvē, tāpēc izvilkt no purva iestrēgušu “heli” vai to pašu Hummeru viņai nekas nav.

Tomēr ir grūti iedomāties situāciju, kad vinča ir noderīga. Automašīna ir visu riteņu piedziņa, riepas ir “zobainas”, un apvidus ģeometriskā spēja ir lieliska (atcerieties par papildu riteņiem). Lielākais pacēluma leņķis ir 30 °, papēža leņķis ir līdz 25 °.

Lai arī lokus ap automašīnu var sagriezt līdz vēlam vakaram, ir pienācis laiks doties ekskursijā kabīnē. Šim nolūkam pie automašīnas stāv speciāli konstruēts kāpnes, un labā borta pusē ir uzstādītas hroma kāpnes. Drosmīgi mēģinājumi iekļūt pilota kabīnē tā, kā tas ir, Maikls nekavējoties nomāc. Jānoņem metāla priekšmeti, jānoņem kurpes un jāuzliek plastmasas apavu pārvalki (Svjatoslava Fjodorova acis apmeklētājiem tiek doti mikroķirurģijas centrā). Respiratoru ir atļauts nenēsāt … Jūs varat apdullināt! Mēs jau bijām aizmirsuši, cik pārsteigti mēs bijām, tikai iekāpjot garāžā. Vienreiz tas ir tīrāks nekā citas vannas istabas. Divas - vārti ir pārklāti ar polietilēna nojumi. Trīs - pati iekārta (liela mašīna) ir rūpīgi iesaiņota polietilēna apvalkā, kas tika piestiprināts pie lietas ar maskēšanas lenti. Mūsu gids, kurš apņēmās uzņemt filmu, tika nekavējoties noņemts no šī biznesa. Mihails apķērīgi noņēma "telti" un teica, ka aizstās to ar jaunu - lai arī polietilēns bija drošs!

Jā, viņš burtiski pūš putekļus no automašīnas. Tā nav slimība vai pat iedoma: Mihails pavadīja savus dzīves gadus, miljoniem nervu šūnu un naudas izrāvienu uz viņa smadzeņu garu. Tas viss ir uzlikts uz dabisko skrupulozitāti un skaidras armijas pavēles ievērošanu. Viņam ir tiesības pieprasīt no citiem vienkārša noteikuma izpildi: nemaldīties.

Kāpt caur augšējo lūku ar kameru nav tik vienkārši, kā šķiet “no zemes” - man vajadzēja sēdēt uz bruņām, spinēt un nolaisties salonā, uzmanīgi uzkāpjot. Un tad nāk vēl viens dīvaina “ilgi spēlējoša” šoka vilnis. Sešvietīgais kabīne ir grezna jahta - tā ir pabeigta ar dārgu, patīkamu “pieskāriena ādai” ar “valūtas” krāsu, tāda paša nokrāsa paklāju, lakota Āfrikas ozola paneļiem. Ir viss, par ko var sapņot: satelīta sakaru sistēma, ugunsdzēšanas sistēma, video un audio aprīkojums, atbalss signāls, nakts redzamības ierīce, GPRS navigācija, bārs, ledusskapis, periskops un vēl un vēl. Nav jārunā par tādiem sīkumiem kā gaisa kondicionēšana. Izpildītāju uzmanība uz detaļām atkal ir pārsteidzoša: piemēram, lūkas, kas ved uz motora nodalījumu, slēdzene, kaut vai ne, bet gan par Mul-T-Lock zīmolu. Protams, hromēts.

Sasniedzot motora nodalījumu, mēs, protams, neatstājām motoru bez pārbaudes. Jāatzīmē, ka arī meistari strādāja pie tā: tā ir kvalitatīvi krāsota, tajā nav nekādu smērējumu, visas šļūtenes ir ņemtas metāla pinumā, tāpat kā uz sporta automašīnām. Protams, uzsvars netiek likts uz izskatu. 5, 5 litru V8 karburators tiek palielināts līdz 132 kW (180 ZS). Parastais ZMZ-41 attīsta 140 Zs jaudu. pie 3200 apgr./min Griezes moments ir 353 N.m diapazonā no 2000 līdz 2500 apgr./min. Protams, šāda spēka palielināšana par 40 spēkiem nav laba ziņa, taču automašīna spēj godīgi noturēt ātrumu 120 km / h uz šosejas un līdz 12 km / h uz ūdens. Kur vēl ?! Ir vērts padomāt arī par G8 brutālo apetīti. Tiesa, arī degvielas tvertņu ietilpību nevar saukt par pieticīgu, un tiek uzskatīts, ka jaudas rezerve vienā benzīntankā ir 750 km. Tuning BRDM patērē benzīnu gandrīz tāpat kā parastais: papildu aprīkojuma svars kompensē torņa trūkumu, aerodinamika (ja šo terminu var piemērot cietoksnim uz riteņiem) ir nedaudz labāka.

Tie, kas redz parasto BRDM, apstiprinās - balss ir drausmīga. Par "luksusa" skaņu var saukt patīkamu - motors darbojas mīkstāk, un skaņas slāpētāji, Ultima zīmoli. Lūdzu, pārliecinieties - viņi stāv savās vietās virs motora, blakus āķiem, lai vilktu uz ūdens.

Diemžēl automašīnu braucienā nevarējām pārbaudīt: pārliecinājumi bija veltīgi, automašīna būs jāmazgā! Bet īpašnieks un mājsaimniecība saka, ka tas iet gludi, strauji paātrinās, labi palēninās, jūs varat runāt kabīnē, nepaceļot balsi. Neuzticībai nav pamata. Īpaši par skaņu. Pat visvienkāršākā šajā automašīnā uzstādītā audio sistēma var izklausīties ļoti kvalitatīvi. Un šeit ir lieliski komponenti.

Mēs jau sen esam pieraduši pie dažāda eksotika. Izskatās, ka neparasto automašīnu sabojātā Maskavas publika neko nevar pieskarties. Bet BRDM, piesaukts bankā vai kazino, noteikti izraisīs emociju uzplaukumu. Un tas nav tik fantastisks attēls - automašīna ir reģistrēta ceļu policijā, tai ir tiesības braukt pa koplietošanas ceļiem. Katrā ziņā viņš ir daudz foršāks par jaunatklātajiem džipiem. Iekārtas atrodas tuvāk mazam dzīvoklim, nevis automašīnai. Un tas ir tā vērts - kā visa māja.

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz