Anonim

Standartā BMW 545i ir viena no ātrākajām automašīnām savā klasē. Tomēr vienīgā ārējā atšķirība no pārējiem “pieciniekiem” ir lielāka diametra riteņi … “Nedaudz slikta …” - automašīnas īpašnieks izlēma un devās izvēlēties virsbūves komplektu.

Viņa izvēlētā metode ir nepareiza - ilgu laiku BMW īpašnieki rūpnīcas modeļus ir pārvēruši par M-Technik nodaļas imigrantu līdzību. Konkrētas mašīnas akcents ir veiktspēja. Automašīna neuzsāka precīzi izstrādāt M5 modeli, taču viņi izvēlējās aerodinamisko virsbūves komplektu, kas atkārto slaveno dizainu, bet ar savām īpašībām. Izrādījās oriģināls, piemēram, M5 stils.

Plastmasas elementu komplekts tika izgatavots Lumma studijā (Vācija). Bamperi un palodzes ir iekļauti komplektā. Krievijā uz sliekšņiem tika izgriezts uzraksts “Lumma”, tika izgatavota sarkana neona gaisma - tā, lai tumsā būtu skaidrs, ka automašīna nav vienkārša.

Varbūt šī nav tā ambiciozākā pieeja, taču jaunajam “piecniekam” patiesībā nav vajadzīgs izaicinošs sporta stils: šeit, jo mazāk jūs to pakārtat, jo mazāk jūs to sabojāt. Ja vien nav vērts mazliet uzsvērt automašīnas jaudu.

Priekšējais buferis piešķir sedana agresiju, palodzes vizuāli paplašina "pieci", bet no pakaļgala - "piecas minūtes līdz pieciem M5". G-Power TuV-Sound greznais 4-stobru izlaidums izklausās jauki, pievienojot starpību ar 8 Zs. spēks. Salonā praktiski nav ievedmuitas. Ir vietējais ražojums, ko izstrādājuši uzņēmuma Azimut-SP speciālisti.

Viss pārveidošanas process maksāja 8810 eiro. Liekas, ka tik pieticīgam mērogam tas ir mazliet … Un izcelt? Neaizmirstiet par skaņotāju rūpīgu attieksmi pret stilu!

Vadims Anikejevs,

Tūninga vadītājs, Azimut-SP CJSC: