Ja jūsu zagashnikā ir apmēram 16 500 USD, apvidus auto Yamaha-Rino 660 būs labs palīgs jūsu aktivitātēs ārpus telpām: vai nu kvadricikls, vai automašīna bez jumta. Emocionāli - drīzāk pirmais, tehniski … Spriediet pats.
Vadītājs un pasažieris atrodas blakus, nevis viens pēc otra, piemēram, uz motocikla. Abiem ir drošības jostas, galvas balsti, stūre, bremzes un gāzes pedālis, automātiskās pārnesumkārbas vadības kursorsvira un stāvbremze. Varbūt šī joprojām ir automašīna, tikai ar atvērtu kabīni, kuru gar kontūru ierobežo metāla arkas - bez jumta un vējstikla.
Pārvaldīt Rino ir viegli. Automašīna viegli paklausa stūrei un labi seko gāzes pedālim. Bremžu sistēma ir diezgan efektīva, un automātiskā pārnesumkārba aktīvi palīdz. Viegli noņemami sēdekļi ir vienkārši, taču izmērs un forma nodrošina pieņemamu piemērotību vidēja augstuma cilvēkiem. Balstiekārta ir energoietilpīga un elastīga, neizraisa diskomfortu, braucot pa sliktiem ceļiem. Un, no otras puses, “Rino” faktiski neiet.
Viņam nav pagrieziena rādītāju un vietas numura zīmei. Ražotājs neslēpj, ka aprīkojums ir paredzēts vienīgi bezceļiem. Viņas elements ir lauki vai medību vietas. Tomēr kurš teica, ka viņi šeit tikai atpūšas?
Ar pogas pieskārienu mēs savienojam priekšējo asi un ar nelielu kursorsviru kustību nolaižamās pakāpes (vispārīgi runājot, variatoram šī koncepcija ir nosacīta, un “tilta” kā tāda nav). Tagad Yamaha ne tikai pārliecinoši dosies uz bezceļa, bet arī spēs vilkt piekabi, kuras svars ir 550 kg - vairāk nekā tās paša svars! Paceļamās aizmugurējās durvis atvieglos ātru beramkravu (līdz 180 kg) izkraušanu. Un, ja nepieciešams, centrālo atslēgu ieslēdz vēl viena poga.
Pārraides darbības režīmu parāda ar ikonu displeja panelī blakus elektroniskajam spidometram. Šeit ir borta datora liecība, kas mēra motora darba stundas un informē par jaudas rezervi. Tajā atrodas arī motora pārkaršanas lampa. Faktisko benzīna līmeni var noteikt tikai apstāšanās laikā, apskatot īpašu skata spraugu.