Lai radītu papildu nepatikšanas, vadi jāpievieno. Neprecīza sagriešanās, slikta izolācija un pat netīšām ķēdē, kur nav drošinātāju, ir ceļš uz ugunsgrēku. Lodēšana? Viņai ir savi mīnusi. Piemēram, pārmērīga stingrība. Ja vads spēcīgi vibrē, tas pārtrūks pie lodmetāla. Tas ir nepieciešams papildus salabot saskaņā ar vibrācijas raksturu - un kurš medī? Nav nejauši, ka stingri noteiktas vadu savienošanas metodes ir iesakņojušās pasaules autobūves nozarē - ir izveidoti uzticami savienotāji, spailes, kontaktdakšas, kā arī ierīces to uzstādīšanai. Tas padara mašīnu tehnoloģiski progresīvāku ražošanā un remontā, taču jebkurš noņemams savienojums var vājināt, oksidēties, izdegt. Šeit jums ir nepieciešama īpašnieka acs.
Remonta laikā visbiežāk tiek nomainīts kļūdains vads, ievērojot vienkāršu noteikumu: lai pēc remonta nerastos problēmas, jaunā stieples vadošās serdes šķērsgriezumam jābūt ne mazākam par “vietējo”. Plānais vads sāks sakarst, palielināsies tā pretestība, ierobežojot strāvu, kas piegādā patērētājam. Lai tas būtu ventilatora motors. Tas var izraisīt mašīnas motora pārkaršanu. Noķert noteikuma nozīmi ?!
Cits vads atiet no akumulatora “+” spailes - tas ir nedaudz plānāks par starteri, taču joprojām izskatās ciets. To sauc arī par “atbalsta plusu”. Daudzi patērētāji no tā barojas, tāpēc strāva šajā vadā sasniedz 50 A. Protams, tā trūkumi ietekmē visu "ekonomiku". Piemēram, neuzticamu kontaktu dēļ akumulators ir vāji uzlādēts, un tas noved pie citām kļūmēm. Daudzām automašīnām šajā shēmā nav drošinātāju, tāpēc tai nepieciešama godbijīga attieksme. Piemēram, brīvi piekarināms vads pie karstas izplūdes caurules ir ievērojami metināts, rodas īssavienojums …
Daži vārdi par vadu pārvietošanu. Tie ir tie, kas nāk no ķermeņa balstiem durvīs, bagāžas nodalījuma vāka vai piektajām durvīm, nodrošinot enerģiju logiem, apsildāmiem spoguļiem un logiem, skaļruņiem utt. Ir svarīgi tos izvietot tā, lai, atverot durvis, vadu deformācija būtu pēc iespējas mazāka. Visnekaitīgākais - stieples savīšana. Liekšanās ir sliktāka, un stiepšanās parasti nav pieņemama. Tāpēc caurumi vadiem bagāžniekā un durvju galā tiek izgatavoti dažādos augstumos.
Salabot bojātos vadus šajā vietā ir gandrīz neiespējami. Parasti tie ir jāaizstāj ar jauniem: visi līkloči (īpaši cieši iesaiņoti ar elektrisko lenti) pārkāpj elektroinstalācijas elastību un iznīcina tos vēl ātrāk.