Logo lv.rotaautoservice.com

Cietušo Un Ievainoto Nav

2024

Video: Cietušo Un Ievainoto Nav

Video: Cietušo Un Ievainoto Nav
Video: Aizdomās par kabatzādzību Rīgā aizturēts vīrietis; meklējam cietušo 2024, Marts
Cietušo Un Ievainoto Nav
Cietušo Un Ievainoto Nav
Anonim

Konference bija veltīta tradicionālajiem autsaideriem drošības ziņā - kompaktajām automašīnām un to pasažieriem.

Kopš tās dibināšanas 1997. gadā EuroNCAP ir veicis vairāk nekā vienu avārijas testu, ļaujot klientiem noskaidrot savu izvēli pēc transportlīdzekļa pasīvās drošības pierādīšanas. Sākotnēji tehnika bija vērsta uz frontālajiem triecieniem un deva neviendabīgus rezultātus: novērtējumus atšķīra vairākas "zvaigznes" pat tajā pašā "svara kategorijā". Tas ir saprotams: tajā laikā ne visas Eiropas un Japānas automašīnas pat sērijveidā bija aprīkotas ar vadītāja gaisa spilvenu.

Pamazām klasesbiedru pasīvā drošība sāka izlīdzināties, un rezultāti arvien vairāk tika vērtēti kā "labi" un "teicami". Bet bija par agru nomierināties. Tika nolemts sarežģīt EuroNCAP metodoloģiju, pievienojot sānu sadursmes testu, sadursmes ar stabu un gājēju imitēšanu, kā arī bērnu testu. Un tad kļuva skaidrs, ka pilnībai nav robežu - lielākajai daļai mazu klases automašīnu, kuras vispirms tika pārbaudītas ar "sānu" izturību, bija neveiksmes, un gājēju un bērnu testi bija pilnīgi neveiksmīgi.

Šobrīd EuroNCAP ietekme uz ražotājiem jau ir ļāvusi precīzāk virzīt viņu centienus. Lielā mērā šī iemesla dēļ dažos pēdējos gados ir ieviesti vai vismaz izstrādāti daudzi jauninājumi, kas paaugstina latiņu augstākā līmenī.

Piešķiriet jostu!

Pēdējais tehnoloģijas “čīkstēšana” attiecas uz visefektīvāko instrumentu - drošības jostu - modernizāciju. Daudzas firmas - piemēram, Renault, Honda un BF-Goodrich - gatavojas kombinēt jostu ar piepūšamo spilvenu. Idejas ir līdzīgas. Tradicionālā spilvena caurule aizvieto tradicionālo jostu. Nelaimes gadījumā paātrinājuma sensoru vadībā strūkla caurule ir piepūsta.

Piepūšamās jostas vienlaikus atrisina vairākas problēmas: pirmkārt, tās ticamāk un ar mazāku risku ievainot krūšu kurvīti piespiež cilvēku pie sēdekļa nekā tradicionālā josta ar spriegotāju. Otrkārt, kakla skriemeļi aizsargā no ievainojumiem neizbēgama galvas koduma laikā.

Franči joprojām izmēģina drošības jostu otrās rindas pasažieriem. Kāpēc viņiem? Pēc Renault ekspertu domām, aizmugurējo sēdekļu aizmugurē uzstādītie drošības spilveni bieži ir neefektīvi - grūti precīzi aprēķināt aiz muguras sēdoša cilvēka trajektoriju. Un 60 litru spilvenu josta lieliski veic savu darbu.

PILLOW zem kapuces

Šķiet, ka to, ko var izdarīt ar steidzamu tērauda instrumentu, kas sver tonnu, lai tas cilvēkiem saudzētu sadursmi? Kaut kas jau ir izdarīts. 1998. gadā Honda paziņoja par pasaulē pirmā gājēju manekena POLAR-1 izveidi, kas ļāva sīki izklāstīt, ko cilvēks piedzīvo, sitot. Pēc diviem gadiem parādījās “humānāks” dizains, kas dāsni aprīkots ar sensoriem - manekena POLAR-2.

Pētījuma rezultāti tika ņemti vērā, 2001. gadā izveidojot Civic modeļa “mīksto” priekšējo dizainu. Kājas tiek uzskatītas par visneaizsargātākajām - tām ir pirmais trieciens, bet galvai - nedaudzām izdodas izvairīties no trieciena ar kapuci. Lielākā daļa mūsdienu Honda modeļu samazina ievainojumu iespējamību par 5–10%. Nedaudz … bet sākās brašas nepatikšanas! Pēc aprēķiniem šo rādītāju var palielināt līdz 40%!

Eksperti uzskata, ka tam ir pietiekami izveidot sava veida gaisa spilvenu starp kapuci un motora nodalījuma stingriem elementiem. Praksē tas izskatās šādi: trīs sensori buferī un ātruma sensors motora nodalījumā reģistrē kontaktu ar personu. Un nekavējoties elektromotori paceļ daļu motora pārsega netālu no vējstikla par 100 mm - spilvens ir gatavs!

ZĀLES PAREDZĒTAJAM

Vai bērnībā mūs tik bieži soda ar jostu, ka šodien mēs sevi sodām, ignorējot aicinājumu sprādzēt? Kā izrādījās, joprojām ir iespējams padarīt nemanāmākos no mums drošības jostu par viszemākajām izmaksām.

Jau kādu laiku EuroNCAP apbalvo automašīnu ražotājus ar papildu punktiem frontālās avārijas testā par drošības jostu sensoru uzstādīšanu. Man jāsaka, ka šī inovācija, kas ir primitīva attiecībā uz zinātību par kosmosu, dod izcilus rezultātus: arvien vairāk automašīnu no rūpnīcām iznāk ar skaņas signālu, kuras neatlaidīga, bieži pieaugoša noklikšķināšana, kuras pat visstūrgalvīgākie autobraucēji ilgstoši nevar izturēt. Tikai viena izeja - sprādzi uz augšu. Tāpat kā visi ģeniālie …

PIEREDZE “CILVĒKIEM”

Atgriezīsimies no teorijas pie prakses un apskatīsim automašīnas, kuras nesen pārbaudītas automašīnām no “riska grupas” - “A” un “B” klases. Fotoattēlā parādīti testa rezultāti saskaņā ar jaunākajiem EuroNCAP noteikumiem dažiem populāriem modeļiem Krievijā. Atgādiniet novērtēšanas metodiku. Ja mašīnai ir sānu spilventiņi galvai vai “aizkari”, tā iztur divus testus - trieciens pie staba ar ātrumu 29 km / h un tradicionālais sānu tests ar ātrumu 50 km / h. Par veiksmīgu pirmā testa rezultātu var piešķirt divus papildu punktus. Maksimālais punktu skaits blakus pārbaudījumā ir 18 punkti.

Frontālajā testā ar ātrumu 64 km / h automašīna pieceļas līdz 16 punktiem. Papildu trīs punktus var nopelnīt, ja ir drošības jostu brīdināšanas ierīces - viens punkts katra priekšējā pasažiera sensoriem un trešais brīdinājumam no aizmugures. Tādējādi maksimālais iespējamais kopējais punktu skaits ir 37 punkti.

Gājēju drošību pārbauda atsevišķi saskaņā ar testa rezultātiem, izmantojot pieaugušo un bērnu manekenus un sadursmes imitēšanu ar ātrumu 40 km / h. Maksimālais punktu skaits ir 12 punkti.

Bērnu testa metodika, kurā jūs varat nopelnīt līdz 49 punktiem, ir paredzēta tikai automašīnām, kas aprīkotas ar bērnu ierobežotājsistēmas (CRS) sistēmām, jo īpaši ar savienotājiem Isofix bērnu sēdeklīšiem.

Skaidrības labad novērtējumu dublē zvaigznes, kas tomēr nesniedz pilnīgu priekšstatu. Lai nenoķertu zvaigznes no debesīm, pievērsiet uzmanību precīzam rezultātam!

PEUGEOT-1007

Piecu zvaigžņu vērtējums jaunāko Peugeot 1007 piešķir tā pasažieru aizsardzības klases līderim. Īpaši stingrā ķermeņa uzbūve aizsargā pieaugušos no frontālās un sānu sadursmēm. Bērnu no 3 gadu vecuma drošība ir augstā līmenī, bet zīdaiņi, kas ir “1007. gadā”, nav pietiekami aizsargāti. Un par tikšanos ar gājēju manekenu Peugeot saņēma tikai vidēju novērtējumu.

RENO-MODUS

“Modus” iegāja vēsturē kā pirmais mazās klases auto, kurš ieguva 5 zvaigznes. Bet tas bija iespējams tikai otrajā mēģinājumā pēc vadītāja spilvena uzlabošanas. Mašīna ir aprīkota ar adaptīvajiem gaisa spilveniem, spriegotājiem un slodzes ierobežotājiem. Virsbūves stingrība ir augsta, tāpēc eksperti atņēma tikai 2 punktus no maksimālā iespējamā vērtējuma. Bērns ir labi aizsargāts, bet gājēju pārbaude tiek veikta "C klasē".

Hyundai Goetz

Tipisks piemērs tam, ka drošībā nav sīkumu. Spēka ierobežotāji uz Getz jostas spriegotājiem izrādījās pārāk vāji, tāpēc manekena krūtīm tika uzliktas lielas slodzes, kas pazemināja rezultātu. Sānu un priekšējie gaisa spilveni darbojās labi, viens punkts tika pievienots kā atgādinājums par nenostiprinātu jostu. Gētes gājēju pārbaude neveicās labi.

KIA PICANTO

“Picanto” spēja uzvarēt tikai trīs zvaigznes, kas iesācējam ir pielīdzināmas neveiksmei - sānu un frontālo pārbaužu laikā vadītājs un pasažieris guva smagas krūškurvja un kāju traumas. Otrajam testam KIA piegādāja automašīnu ar sānu gaisa spilveniem, kas dažās Eiropas valstīs ir iespēja. Otrā sitiena rezultāts ir labāks, taču joprojām zemāks par lielāko daļu mūsdienu klasesbiedru.

NISSAN-MICRA

Ne augstākie testa rezultāti ir izskaidrojami ar nepietiekamu ķermeņa stingrību. Lai arī spilvens strādāja, šoferis trāpīja ar galvu un krūtīm uz stūres. Viduvējs vērtējums un bērna aizsardzībai līdz trim gadiem. Gājēju drošība - pieņemamā līmenī, pateicoties kapuces labajai formai.

Ieteicams:

Jauns

Vai Benzīnam Pieaugs Cena? Bet Kā Ir

Mēs uzzinām, kādas ir benzīna izmaksas Krievijā, un vai ir cerība, ka valsts cenu regulēšana degvielas uzpildes stacijās palīdzēs tikt galā ar situāciju, kad degvielai pieaug cenas nepiemērotiem izmēru autobraucējiem

Lasīt Vairāk
Pildīta Kreta Vai Pamata Tuksons: Izvēlieties Crossover

Populārā Hyundai Creta krosovers ar pilnu iespēju klāstu par cenu ienāk Tuscon rangā esošā vecākā teritorijā, kas dod iemeslu domāt par pēdējā pirkšanu. Bet mēs uzskatām, ka šajā gadījumā labākais ir labā ienaidnieks

Lasīt Vairāk
Šajā Situācijā Visi Var Būt. Bet Izrādījās - Leonīds Jarmolņiks

Pēc negadījuma apdrošināšanas maksājumi nebija pietiekami, un Federālais drošības dienests iesniedza prasību pret Leonīdu Jarmolņiku. Žurnāla raksts uzzināja, kā rīkoties šādos gadījumos, jo tas var notikt ikvienam

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
  • Krāsu Plēves: Bruņas Ir Spēcīgas
    2024

    Viņi saka, ka plēvju tonēšana, šķiet, aizsargā stiklu no cieta trieciena. Mēs pārbaudījām, vai jūs varat paļauties uz plānām plastmasas bruņām

  • 3D Rotaļlietu Stāsts
    2024

    “F-zhzhzhzh … Bdyshch!” - melns Gazovskajas “Kaija” ar olimpisko lāci uz aizmugurējā loga iebrauca pagriezienā ar nepieņemami lielu ātrumu. Slīdni nevarēja noregulēt. GAZ-13 izgatavoja "ausis", saņemot savu pirmo skaidu krāsu un laku uz jumta

  • Maskava Nav Pats Autobūves Reģions Krievijā
    2024

    Tas ir, vienam no četriem krieviem pieder vieglā automašīna. Tas ir vidējais rādītājs, taču reģionu dati atšķiras, dažos gadījumos tie ir pamanāmi un negaidīti. Kas ir “uzvarētāji” un “autsaideri”? Atbildes sniedza Alfa Insurance analītiķi

  • Buick Atjaunošana - Viegli
    2024

    Mīlestība ir ļauna! Viena skraida pa aptiekām, meklējot zāļu izārstēšanas līdzekļus, bet otra tikmēr atjauno vecās automašīnas. Pēdējais mums ir interesantāks. Kādi uzdevumi gulstas uz autoinženiera pleciem?

  • Īpašais Tests: Vietējā Sasilšana
    2024

    Milzīgi paziņojusi par savu autoritāti, Krievijas ziema ar tās rūgtajām salnām lika man atcerēties tādu automašīnu darbības aspektu kā pasažieru salona sildīšana. Mēs nolēmām redzēt, kā “silti” dažādi auto mūs sagaidīja spēcīgā aukstumā, atšķirīgi pēc spēka agregātu veidiem un apjoma

  • Nissan Qashqai: Izvairīšanās No šķēršļiem
    2024

    Tas arī viss! Autostāvvietu problēma ir atrisināta! Vismaz Nissan Qashqai. Automašīnai ir redzamības sistēma visapkārt. Tagad mēs neredzēsim pāri ceļam novietotu Qashqai, kuru “blondais vadītājs” nespēja iespiest stāvvietā

Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu