foto
Gads 2005 | Dzinējs
| Jauda
| Mise
| Maksimālais ātrums
| Paredzamā cena
Yamaha nav pirmais, kas pārsteidz pasauli. Atcerieties, ka enduro pārsteidza Super Tenere, hiper motocikli R1 un R6, mūsdienās MT-01 super-moderns stiprais …
Uz viņu fona HT660X un HT660R neizskatās kā spožas zvaigznes - tie ir divi "singli tautai". Šķiet … Bet, es jums saku, starptautiskajā izstādē Intermot-2004 progresīvie motociklisti viņus nemanīja - es pats to redzēju. Vai jūs zināt, kāpēc? Jo pieaug interese (un pieprasījums) par supermotos. Šeit Yamaha ieviesa ne vienu, bet divas populārā modeļa versijas uzreiz - X un R.
Katrs ir paredzēts "savam" klientam. XT-R ir labi pierādīts universāls un universāls enduro, tas nebaidās no netīrumiem un bojājumiem. Viņa asfalta “brālēns” HT-X ir moderns šāvējs, kurš ir lemts kļūt par iecienītu un mīļāku “huligāniska” brauciena pa pilsētu un, ja tā nav, izklaides kartinga trasēs … Kad šie divi velosipēdi kļuva pieejami žurnālistiem, es ielēcu aktiermeistara seglā supermoto no Yamaha.
Kamēr laika ir maz (motors silda), es atzīmēju: modeļi ir līdzīgi kā divi ūdens pilieni. Aprīkoti ar jauniem perfektiem un videi draudzīgiem iesmidzināšanas motoriem ar šķidruma dzesēšanas sistēmu, salīdzinot ar darba tilpuma priekšgājēju, četri vārsti uz cilindru palielinājās - no 595 līdz 659 cm. Atšķirība starp tām ir tikai priekšējo riteņu lielumā, bremžu diska diametrā (ceļa versijā tas ir lielāks) un balstiekārtas iestatījumos. Un, protams, ir dažādas riepas uz riteņiem, atkarībā no ierīču “specializācijas”.