Logo lv.rotaautoservice.com

Sekls Dārgums

2024
Sekls Dārgums
Sekls Dārgums
Anonim

foto

Image
Image

Liktenis ļāva man ietaupīt naudu un motociklu iegādāties tikai pirms diviem gadiem. Bet kuru ņemt? Bija jāiegūst tāds, lai vēlāk to nenožēlotu - pārāk ilgi par to sapņoju. Es gribēju sporta-tūrisma klases aparātu - mani vienmēr vilka braukt ar motociklu. “Tīrs” “sports”, vienlaikus neapsverot iespēju, un neviens no 400 cm3 sporta velosipēdiem (nepietika finanses lielai kubik ietilpībai) pieskārās dzīvajiem. Un, tā kā "četri simti" ir maz izvēlējušies, es apmetos uz Suzuki RF400RV.

Tikai pagājušā gada aprīlī viņš no motocikla paņēma motociklu. Tas nav gluži standarts: tvertne ir no RF900, tas ir, tās tilpums ir 21 litrs. Ļoti labi izskatās uz “četriem simtiem” - kā “dzimtā”. Un ērts “dalnyak”, jo tas ir ietilpīgs. Acīmredzot iepriekšējais - japāņu īpašnieks to mīlēja un ierīci “pasniedza” man ar ķekars jauku lietu - pastiprinātas šļūtenes priekšējā un aizmugurējā ķēdē, digitālais termometrs + voltmetrs, “Mmax” mikroshēma zem sēdekļa (tas noņem maksimālo ātruma ierobežojumu un nedaudz labo sistēmu) aizdedze).

Pamazām es sāku pierast pie tā īpašībām. Tas izskatās kā pieaugušais (skatītāju iecienītais jautājums: “Vai tas tiešām ir“četri simti?”). Kas nav pārsteidzoši: izmēra ziņā - kā RF900 “lielais brālis”. Uzpildītajā stāvoklī tas sver apmēram 200 kg, un, kad motocikls "brauc pa tevi", nevis tu uz tā (teiksim, stāvot), tas "darbojas ārā" it kā čūlojot: "Es tevi velmēju - tagad tu esi es." Bet ir vērts pārcelties un likt kājas uz pakāpieniem, jo svars uzreiz “pazūd”. Jūs varat braukt ar to gandrīz ar gājēja ātrumu, tas ir ļoti stabils taisnā līnijā, un to ir grūti izpūst pat no garāmbraucošās kravas automašīnas trajektorijas. Ļoti laba aizsardzība pret vēju! Es papildus uzstādīju augsto tūrisma stiklu - tagad jūs varat braukt apkārt bez piepūles ar ātrumu 160 km / h, un tas, ja jūs saprotat, ir diezgan labs 400-ki.

Es uzreiz novērtēju pastiprināto šļūteņu priekšrocības: tās nodrošina ārkārtīgi ātru atgriezenisko saiti. Šļūtenes, es uzskatu, izglāba mani no dažiem kritieniem "zaļā" motociklista grūtā ceļojuma sākumā. Pat ar pasažieri ir viegli nobremzēt tikai ar diviem pirkstiem, un, ja jūs izmantojat arī aizmugurējo bremzi, riteņi pielīp pie asfalta, ātrums ātri, prognozējami, iet ārā.

Nosēšanās ir ļoti ērta - satiksmes sastrēgumos un “tālu” ir svarīgi: neatkarīgi no tā, kā braucat, nenogurstat. Sakiet, pirms Pēteris un atpakaļ lidoja vienā elpā. Es praktiski nejutu nogurumu: izbaudīju ceļu, klausījos, kā darbojas motors, aizmirsu par visu, pat par automašīnām, kuras mēģināja mani apdzīt, un man piedodat, kad tās mani sagrieza. Satiksmes sastrēgumos plecu nogurums un muguras sāpes nenotiek. Sēdeklis ir projektēts piesardzīgi: ja vēlaties sēdēt kā uz “klasiskā” - pārvietojieties iekšā un atpūtieties tvertnes “blīvē”, ja vēlaties sportiskāk - pārejiet uz “pakaļgalu”. Spoguļi ir novietoti tik augstu, ka ir augstāki par vairuma automašīnu spoguļiem - tas atvieglo pārvietošanos ejā.

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz