Logo lv.rotaautoservice.com

Ne Svece Dievam, Ne Sasodīts Pokers

2024

Video: Ne Svece Dievam, Ne Sasodīts Pokers

Video: Ne Svece Dievam, Ne Sasodīts Pokers
Video: Roswell Incident: Defense Department Interviews - Jed Roberts / Marilyn Strickland / Alice Knight 2024, Marts
Ne Svece Dievam, Ne Sasodīts Pokers
Ne Svece Dievam, Ne Sasodīts Pokers
Anonim

KANĀLI UN KRIEVU PĀRBAUDEI

Aizdedzes sveces … Viss ir vienkāršs un skaidrs - kopš 19. gadsimta tie nav piedzīvojuši īpašas izmaiņas. Tāpēc skeptiķi saka, ka tie īpaši neietekmē motora darbību - ja vien, protams, mēs nerunājam par atklātu laulību. Un viņi visas sveces sadala divās lielās grupās - lētās un “foršās” vai “mūsējās” un “svētajās”.

Ja mēs aprobežojamies ar vienkāršākajiem testiem, piemēram, “dzirksteles - nevis dzirksteles”, tad skeptiķiem ir pilnīga taisnība - visas sveces ir vienādas. Un, ja jūs rakt mazliet dziļāk un mēģināt noskaidrot, kā tas pats karburatora “astoņu” motors izpaudīsies ar dažādiem sveču komplektiem, izrādās, ka mēs neko nezinām par svecēm …

Pārbaudīt 27 sveču “astoņi skaitlis astoņi” sveču komplektus bija kā spēlēt krievu draftu - viss šķita primitīvi, taču tās pašas, no pirmā acu uzmetiena, “daktis” negaidīti ģenerēja “no nekā” pilnīgi neiedomājamas kombinācijas - ar kvalitātes upuriem un matētu finālu. Viņu sīkais apraksts tika ievietots … oficiālā protokola 85 lappusēs - mums vēl nebija šādas pārbaudes!

Darbs sadalījās divās sērijās - sauksim tos par bezmotoriem un motoriem. Tajā pašā laikā, lai izveidotu galīgo “rangu tabulu”, mēs piecu punktu vērtējumā izmantojām sveču kvalitāti. Katram testa veidam tika piešķirts savs svara parametrs (koeficients) - jo svarīgāka ir izmērītā vērtība, jo tā ir augstāka. Tajā pašā laikā katrā posmā labākā produkta rezultāts - neatkarīgi no milimetriem vai omi - bija vienāds ar 5 punktiem, bet sliktākais - līdz 1 punktam. Pārējie, protams, bija apmierināti ar starpposma vērtībām. Rezultātā visus testus bez izņēmuma mēs novērtējām viena punkta skalā.

KAS UN KĀPĒC MĒRĪTS?

Pirmās sērijas laikā tika vērtēta iegādāto sveču ražošanas kvalitāte, tai skaitā:

Dzirksteles spraugas lielums un parametra variācijas komplektā, kā arī atšķirība no deklarētās vērtības. Svara koeficients (VK) - 0, 05.

Iebūvēto rezistoru pretestības vērtība un komplekta izkliede. VK - 0, 05.

Stingrība - noplūžu klātbūtne zem izolatora svecēm zem spiediena. VK - 0, 15.

Dzirksteles kvalitāte un stabilitāte atmosfēras apstākļos pie nomināla un samazināta barošanas sprieguma. VK - 0, 1.

Ko šie rādītāji ietekmē? Diez vai ir vērts izskaidrot, ka visām svecēm no viena komplekta jābūt vienādām - jo augstāka ir izplatība, jo sliktāka ir uzņēmuma uzņēmējdarbība ar tehnoloģijām. Bet ko es varu teikt, ja, piemēram, apgalvotā komerciālo interešu dzirksteļošanas plaisa ir par 50 (!) Mazāka nekā reālā. Tas pats ar iebūvēto rezistoru pretestību - precīzāk, visa izlādes kanāla pretestību. Tehnologs ir jābrauc tajā vietā, kur tas var braukt, teiksim, no 40 līdz 130 kOhm - tas tieši ietekmē izlādes enerģiju! Un tas ir absolūti nepieņemami, ja normāla izskata svece izrādās “pilna ar caurumiem”: kompresors mehāniķa rokās muļķīgi parādīs normālus skaitļus, un motors vibrēs, zaudēs jaudu un sāks slikti darboties.

Rezultātā svecei jāsniedz laba, stabila dzirkstele un vēlamā krāsa. Ideāls variants ir spilgti balta dzirkstele, pēc tam, kad tā pasliktinās, zila, zila, rozā un, nedod Dievs, sarkana: tā ir “aukstākā”.

Satikuši sveces "pa drēbēm", mēs viņus pavadām motociklā - uz "otro testu sēriju". Šajā gadījumā tiek vērtēts:

Integrēta motora darbība pamatrežīmā. Svara koeficients (VK) - 0, 3.

Integrēts motora indikators avārijas režīmā. VK - 0, 15.

Motora izslēgšanās spriegums. VK - 0, 1.

Tendence uz piesārņojumu. VK - 0, 05.

Pašattīrīšanās tendence. VK - 0, 05.

Nav skaidrs Varbūt laika gaitā biezā grāmatā mēs jums pateiksim vairāk, bet pagaidām mēs atzīmējam, ka integrētā motora indikators tiek aprēķināts pēc astoņiem (!) Vidējiem parametriem - šeit ir griezes moments, ekonomija, toksicitāte un vēl daudz vairāk. Avārijas režīms nozīmē līdzīgu testu apjomu, bet ar barošanas spriegumu 8 V - mēs imitējam braukšanu lietainā aukstā naktī bez ģeneratora. Pilnīgas dzirksteļošanas pārtraukšanas spriegums raksturo iespēju iedarbināt motoru, kad akumulators ir “apstādīts” ar ilgstošām mokām.

Kas attiecas uz nogulumu pārbaudi - no piesārņojuma līdz pašattīrīšanai, tas ir vēl viens mēģinājums novērtēt sveču darbību reālos darbības apstākļos. Tajā pašā laikā tiek sniegts netiešs novērtējums par faktiskā kvēlojošā sveču skaita atbilstību deklarētajam. No vienas puses, sveces temperatūrai nevajadzētu būt pārāk augstai, lai neizraisītu agrīnu karstuma aizdegšanos, un, no otras puses, ne pārāk zemai, lai izdegtu nogulsnes uz elektrodiem. Ņemiet vērā, ka sveces temperatūra lielā mērā ir atkarīga ne tikai no tās konstrukcijas, bet arī no motora veida un iestatījuma. Tāpēc dīvaini izskatās, kad simtiem pilnīgi atšķirīgu motoru tiek ieteikta viena un tā pati svece. Aviācijā to neatradīsit: tur katram motoram ir stingri noteikts sveču tips.

Sveču tendence uz piesārņojumu tika pārbaudīta, strādājot ar “ellīgo maisījumu” no 80% A-76 benzīna, 15% dīzeļdegvielas un 5% minerāleļļas. Pirms šādām "spīdzināšanas" sveces tika nosvērtas. Pēc tam dīkstāvē tika saražoti 20 l šī “ķermeņa svara”, pēc kura sveces tika savītas, izolators un korpuss notīrīti, nepieskaroties elektrodiem, un atkal nosvērti. Tikai pēc tam viņi tika nosūtīti “darbībā” fiksētas slodzes režīmā (4000 apgr./min, 70% no droseļvārsta atveres). Sekundārā svēršana (ar precizitāti 0, 0001 g) ļāva novērtēt sveču pašattīrīšanos.

Tātad tika uzkrāti deviņi galvenie parametri, uz kuru pamata nopirktajām svecēm tiks pasludināts spriedums. Eksperti jau ieguva zondu komplektu un sāka mērīt spraugas, bet pagaidām mēs paņemsim pārtraukumu un runāsim par dzirksteles izlādes krāsu …

KĀDA KRĀSA JŪS esat?

Dzirksteles krāsa skaidri norāda izlādes enerģiju. Ideāls variants ir spilgti balta stabila dzirkstele, kas nemaina tā pozīciju. Vissliktākā ir sarkanā “lēkājošā” dzirkstele: tā ir (mēs atkārtojam) aukstākā. Tas ir saistīts ar degšanas procesu aptuveni šādi: sākotnējā liesma veidojas sveces dzirksteles spraugā un pēc tam pārvietojas pa degšanas kameru ar noteiktu ātrumu. Viss ir atkarīgs no šī ātruma - un motora jaudas, un rentabilitātes, un toksiskuma. To ietekmē desmitiem dažādu parametru - sākot ar kameras formu un beidzot ar vārstu izvietojumu, taču sākotnējais ātrums ir atkarīgs tikai no maisījuma sastāva, kuru mēs “nepieskaram un nemainām”, kā arī no aizdedzes zonas lieluma (lineāri!) Un temperatūras, un kvadrātiski! Tāpēc dzirksteles krāsa var precīzi paredzēt motora uzvedību.

Mēs veicām dzirksteļizlādes atmosfēras analīzi. Viņi var iebilst, ka spiediena apstākļos apstākļi ir atšķirīgi. Tas tā ir, bet tajā pašā laikā dzirksteļošana pie 20 ° C un atmosfēras spiediena ir grūtāka nekā pie 500 ° C un 10 bāriem saspiešanas gājiena beigās. Tāpēc sveces, kas labāk dzirksteļo gaisā, pārliecinošāk darbojas reālā motorā, ko apstiprināja mūsu testi.

IESAKI SKEPTICISMU!

Tātad sakiet, ka visas sveces ir vienādas, kungi skeptiķi? Nu, labi … Mēs īpaši nemeklēsim trūkumus, bet uzreiz veiksim atrunu - tas tiek uzskatīts par absolūti nepieņemamu:

sprauga dzirksteļošanas ķēdē;

dzirksteļu trūkums vismaz vienā no režīmiem;

lielu noplūžu klātbūtne, kas neļauj palielināt spiedienu spiediena kamerā.

Mēs uzskatīsim nosacīti pieņemamus:

periodisku izlaižamu zibšņu klātbūtne;

kodināšanas spiediens no spiediena kameras ar ātrumu, kas nepārsniedz 1 bar / s.

Un tagad mēs sākam protokolu …

E-raktuves! Puse sveču nav laba …

KAS notika un kas ir ģeniāls?

Hmmm … Normālas sveces pirkšana izrādījās gandrīz grūtāka nekā svaiga baterija! Turklāt - atšķirībā no baterijām, šeit nekas nav atkarīgs ne no pircēja uzmanības, ne no pārdevēja pieklājības. Izloze!

Labi, ķerties pie lietas. Protokolā - vairāk nekā piecdesmit tabulas; Jūsu uzmanība tiek uzaicināta uz vienu - finālu. Visas atzīmes, kā jau minēts, tiek vērtētas piecu punktu skalā - tāpat kā skolā. Aprēķinot kopējo summu, katra aplēse tiek reizināta ar savu svara koeficientu - rezultātā teorētiski maksimāli iespējamā aplēse atkal varētu būt pieci punkti. Un minimums, piedodiet, - skaitiet.

Nopelnītie punkti ir objektīvs faktors: notikušais ir tas, kas notika. Tomēr joprojām pastāv subjektīvs vērtējums - tāpat kā daiļslidošanā: gadās, ka godājamie balvu ieguvēji sabiedrībai patīk daudz mazāk nekā otrā līmeņa sportisti, kuriem atņemtas medaļas. Tātad šeit - jūs novērtējat izstrādājumu izskatu, jūs novērtējat to cenu un dažreiz jūs saprotat, ka, neskatoties uz labajiem punktiem, valoda joprojām negriežas, lai ieteiktu dažus no tiem. Rezultātā mēs joprojām sakārtojām pārbaudītās sveces pēc rangu tabulas - jo vairāk punktu, jo augstāk tas maksā. Un tālāk mēs paudām savu personīgo viedokli par pirkumu - galu galā viņi samaksāja savu naudu …

Tātad, visa uzmanība tiek pievērsta mūsu komentāriem par fotoattēlu. Vispārējo iespaidu var izteikt īsi - tas ir sācies! Pašmāju "viltotāji" saņēma spēcīgu palīdzību kordona dēļ - un tāds, ka lielo uzņēmumu pārstāvji dažreiz nevar pārliecinoši pateikt, kā atšķirt viltojumu no prototipa. Kaut ko ļoti smaržo Ķīna … Piemēram, tur, kur tika izgatavotas Brisk sveces, kuras mēs iegādājāmies - tas neizskatās kā Čehijā. Un no kurienes nāk čempions ar trīskāršām pretestības variācijām un trauslu izolatoru? Kāpēc Denso runāja tik vāji - vai tika prognozēts, ka viņa uzvarēs? Kādā iepakojumā jums ir jāiegādājas četru elektrodu “Boschi”, lai neiekļūtu “nepareizajā” komplektā? Un ko viņi mums pārdeva Finval aizsegā?

Īsāk sakot, no 27 pārbaudītajiem sveču komplektiem vārdi “apmierināti ar pirkumu” bija pelnījuši tikai 14 komplektus - nedaudz vairāk par pusi. Bet vēl viena lieta ir vēl sliktāka - nav pārliecības, ka tās pašas sveces, kas nopirktas citā pilsētā un citā veikalā, izturēsies vienādi. Galu galā, pat “platīna” uzvarētājs, viena no četrām svecēm gandrīz neizdevās hermētiskuma ziņā - ar ko tad sūdzēties par pārējo?

Iespējams, ka nevajadzētu saukt uzvarētājus mūsu maratonā. Lai gan, neatkarīgi no tā, ko var teikt, “boshs” izskatās labāk nekā citi - papildus patīkamām turnīra līnijām viņi var lepoties arī ar firmas veikalu ķēdi, kurā varbūtība sastapties ar viltojumu joprojām ir mazāka nekā citās vietās.

ZIRGI UN "LIANA"

Kas tad - likt mašīnu jociņam un nomainīt zirgu? Viņai nekur nav ieskrūvēta svece … Ja nerēķināsities tikai ar veiksmi, jūs joprojām varat ieteikt sekot klasikas diktētajam grāmatvedībai un kontrolei! Pietiek ar trim procedūrām:

- nēsājiet līdzi nelielu testeri un, pērkot, pārbaudiet sveču pretestību - acīmredzami nederīgais tiks nekavējoties novērsts;

- Pirms sveču uzstādīšanas joprojām izmēriet un noregulējiet dzirksteles spraugas - it īpaši, ja runa ir par lētām iespējām;

- redzēt, kā dzirksti dzirksteli, ritinot motoru no startera, vēlams uz tumša fona. Tūlīt tiks atpazīta gan krāsa, gan stabilitāte.

Jūs nevarat pārbaudīt sveču hermētiskumu bez īpašas ierīces, taču tumšā josta ap sešstūri norāda uz šo nopietno defektu - tas parādās kādu laiku pēc sveču uzstādīšanas dzinējā. Labāk no tiem atbrīvoties uzreiz.

Un galva tika pareizi nomainīta pret galvu: bijušie pilnībā zaudēja savilkumu … Cita lieta, kāpēc tas notika tik ātri - jau līdz pirmajam MOT? Un kāpēc šāds junk tika aprīkots ar viņa jauno “Liana”, kuru acīmredzami no mums nesavāca? Tomēr pēc kvalitātes līmeņa, ar kuru mums bija iespēja iepazīties pārbaudes laikā, nav par ko pārsteigt.

Galu galā, kurš teica, ka sliktas sveces tiek izgatavotas tikai G8?

NEKUSTAMAIS DIALOGS AR ATKLĀTU RAŽOTĀJU

- Kur jūs pērkat šādas gružus? Mūsu sveces ir labas, un jūs īpaši meklējāt elli!

Sveces, kā vienmēr, tika iegādātas Maskavas centrālajos veikalos. Ap jūdžu devās tirgi un visādas teltis. Mūs interesēja "nopietni" produkti - ar čekiem un visu to …

- Jūs nevarat spriest par zīmolu pēc viena nejauši iegādāta komplekta - tā ir loterija, nevis pārbaude!

Un kāpēc pircējam būtu jāspēlē loterijā, kurš funkcionējoša sveču komplekta vietā par savu naudu iegūst kaut ko nepieklājīgu? Viņš nevar un nedrīkst pirkt sveces kilogramos, lai pēc tam meklētu normālus paraugus. Turklāt ZR joprojām ir žurnāls, nevis žūrijas prāva: mums ir dažādi uzdevumi.

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz