Logo lv.rotaautoservice.com

Mēs Esam Priecīgi Redzēt Automašīnu Ražotājus Krievijā

2024

Video: Mēs Esam Priecīgi Redzēt Automašīnu Ražotājus Krievijā

Video: Mēs Esam Priecīgi Redzēt Automašīnu Ražotājus Krievijā
Video: Самые Самые аварии январь 2018 г. 2024, Marts
Mēs Esam Priecīgi Redzēt Automašīnu Ražotājus Krievijā
Mēs Esam Priecīgi Redzēt Automašīnu Ražotājus Krievijā
Anonim
Image
Image

Džons Flemings, Ford Motor Company viceprezidents, Ford Europe prezidents un izpilddirektors, Ford Werke AG direktoru padomes loceklis

Dzimis 1951. gadā Liverpūlē (Anglijā), precējies, ir trīs bērni. Viņam tika piešķirts Liverpūles Universitātes Džona Moorsa goda grāds un Londonas Ziemeļaustrumu Politehniskā institūta ražošanas organizācijas diploms. Viņš pievienojās Fordam 1967. gadā Halewood rūpnīcā Mersisaidas štatā. 1984. gadā viņš tika iecelts par rūpnīcas krāsu ceha ražošanas vadītāju, bet kopš 1991. gada - par vispārējo ražošanas vadītāju. Kopš 1995. gada - vieglo automašīnu rūpnīcu darbības vadītājs. Viņš bija Ford štancēšanas nodaļas izpilddirektors Amerikas Savienotajās Valstīs un bija atbildīgs par šīs jomas organizēšanu. Kopš 2001. gada aprīļa Ford Europe Production viceprezidents. Kopš 2005. gada oktobra viņš ir Ford Europe prezidents.

- Fleminga kungs! Jautājums, kas mūs īpaši interesē, ir saistīts ar komponentu ražošanas lokalizāciju krievu “fordiem”. Līdz šim Vsevoložskas mašīnās ir acīmredzami maz vietējo daļu. Vai jums ir kādi revolucionāri ieteikumi šai situācijai?

- Nu, pašlaik tiek lēsts, ka lokalizācija ir aptuveni 30 procenti, un līdz nākamā gada aprīlim tai vajadzētu pieaugt līdz 40 procentiem. Mēs piesaista arvien vairāk ārvalstu piegādātāju, lai viņi paši izveidotu savu produkciju Krievijā. Mēs turpinām strādāt ar Krievijas uzņēmumiem, mudinot tos mums piegādāt sarežģītāku produktu klāstu nekā tagad. No šīm pozīcijām mēs arī ļoti priecājamies, ka ir ieradušies citi automašīnu ražotāji no ārzemēm - mēs ceram, ka kopā mēs spēsim mainīt situāciju ar detaļu ražošanu jūsu reģionos.

- Es dzirdēju, ka vēlaties kopā ar Volkswagen ražot DSG pārnesumkārbu un reklamēt to Ford.

"Es atvainojos, bet es neko par to nezinu." Ja mēs runājam par pārraidi, tad mums ir partneris - uzņēmums "JC". Tas atver ražotni Slovākijā un, iespējams, piedāvās savus produktus citiem ražotājiem.

- Žēl, ka jums nav informācijas par DSG. Tā būtu tik laba ziņa … Mēs zinām, ka Volkswagen ir gatavs paziņot par ļoti liela projekta sākumu - ik gadu Krievijā ražo 200 tūkstošus automašīnu un to sastāvdaļu. Mūsdienās Ford ir viens no vadošajiem automašīnu pārdošanas apjomiem Krievijā. Ir ziņkārīgi, kā vadītāji reaģē uz līdzīgiem konkurentu nodomiem.

- Mēs cenšamies saglabāt savu dominējošo stāvokli, bet mēs tikai palielināsim ražošanu, līdz tas ļaus mums palikt rentablam uzņēmumam.

- Es vēlētos atgriezties pie kvalitātes komponentu jautājuma. Pašlaik viņu ražošanas pamats Krievijā faktiski vēl nav izveidots. Vai šeit ir iespējams, teiksim, Ford mijiedarbība ar Volkswagen vai Toyota?

- Es varu tikai atkārtot: līdz pēdējam brīdim mūsu stratēģija šeit tika noteikta. Mēs strādājām ar tradicionālajiem Eiropas piegādātājiem un pārliecinājām viņus organizēt ražošanu Krievijā. Tas ir pamats idejai attīstīt infrastruktūru krievu komponentu ražošanai.

- Aprīlī Krievijas valdība izdeva dekrētu un faktiski programmu beznodokļu importam no ārzemēm montāžas rūpnīcām "iesācējiem", kuru gada apjoms pārsniedz 25 tūkstošus vienību. Tūlīt strauji pieauga ķīnieši un korejieši - gan ražotāji, gan pārdevēji. Viņiem bija iespēja trīs līdz četrus gadus ievest savus komplektus šeit bez muitas nodokļa. Tajā pašā laikā mēs vienkārši pieskārāmies ražošanas lokalizācijas tēmai. Kāds ir jūsu viedoklis par šiem procesiem: vai šāds lēmums ir labvēlīgs Ford? Un vai tas var pozitīvi ietekmēt vietējo nozaru attīstību?

- Pagaidām mēs strādājam, pamatojoties uz iepriekšējiem līgumiem, kuri ir spēkā līdz 2009. gadam. Fords parakstīja līgumu ar Krievijas valdību. Tomēr mēs apsveram abus biznesa modeļus. Šis likums mums ietaupa vidēji 3-4 procentus no pienākumiem. Tagad mēs cenšamies saprast, kurš modelis ir pieņemamāks Ford. Es uzskatu, ka gada laikā mēs pieņemsim lēmumu par šo lietu.

Ieteicams:

Jauns

Vai Benzīnam Pieaugs Cena? Bet Kā Ir

Mēs uzzinām, kādas ir benzīna izmaksas Krievijā, un vai ir cerība, ka valsts cenu regulēšana degvielas uzpildes stacijās palīdzēs tikt galā ar situāciju, kad degvielai pieaug cenas nepiemērotiem izmēru autobraucējiem

Lasīt Vairāk
Pildīta Kreta Vai Pamata Tuksons: Izvēlieties Crossover

Populārā Hyundai Creta krosovers ar pilnu iespēju klāstu par cenu ienāk Tuscon rangā esošā vecākā teritorijā, kas dod iemeslu domāt par pēdējā pirkšanu. Bet mēs uzskatām, ka šajā gadījumā labākais ir labā ienaidnieks

Lasīt Vairāk
Šajā Situācijā Visi Var Būt. Bet Izrādījās - Leonīds Jarmolņiks

Pēc negadījuma apdrošināšanas maksājumi nebija pietiekami, un Federālais drošības dienests iesniedza prasību pret Leonīdu Jarmolņiku. Žurnāla raksts uzzināja, kā rīkoties šādos gadījumos, jo tas var notikt ikvienam

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
  • Krāsu Plēves: Bruņas Ir Spēcīgas
    2024

    Viņi saka, ka plēvju tonēšana, šķiet, aizsargā stiklu no cieta trieciena. Mēs pārbaudījām, vai jūs varat paļauties uz plānām plastmasas bruņām

  • 3D Rotaļlietu Stāsts
    2024

    “F-zhzhzhzh … Bdyshch!” - melns Gazovskajas “Kaija” ar olimpisko lāci uz aizmugurējā loga iebrauca pagriezienā ar nepieņemami lielu ātrumu. Slīdni nevarēja noregulēt. GAZ-13 izgatavoja "ausis", saņemot savu pirmo skaidu krāsu un laku uz jumta

  • Maskava Nav Pats Autobūves Reģions Krievijā
    2024

    Tas ir, vienam no četriem krieviem pieder vieglā automašīna. Tas ir vidējais rādītājs, taču reģionu dati atšķiras, dažos gadījumos tie ir pamanāmi un negaidīti. Kas ir “uzvarētāji” un “autsaideri”? Atbildes sniedza Alfa Insurance analītiķi

  • Buick Atjaunošana - Viegli
    2024

    Mīlestība ir ļauna! Viena skraida pa aptiekām, meklējot zāļu izārstēšanas līdzekļus, bet otra tikmēr atjauno vecās automašīnas. Pēdējais mums ir interesantāks. Kādi uzdevumi gulstas uz autoinženiera pleciem?

  • Īpašais Tests: Vietējā Sasilšana
    2024

    Milzīgi paziņojusi par savu autoritāti, Krievijas ziema ar tās rūgtajām salnām lika man atcerēties tādu automašīnu darbības aspektu kā pasažieru salona sildīšana. Mēs nolēmām redzēt, kā “silti” dažādi auto mūs sagaidīja spēcīgā aukstumā, atšķirīgi pēc spēka agregātu veidiem un apjoma

  • Nissan Qashqai: Izvairīšanās No šķēršļiem
    2024

    Tas arī viss! Autostāvvietu problēma ir atrisināta! Vismaz Nissan Qashqai. Automašīnai ir redzamības sistēma visapkārt. Tagad mēs neredzēsim pāri ceļam novietotu Qashqai, kuru “blondais vadītājs” nespēja iespiest stāvvietā

Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu