[caption id = "Attack_185497" align = "aligncenter" caption = "Cits priekšējais buferis un siets
acs viltus radiatora režģis ir viens no atjaunošanas darbiem. "]
[/paraksts] Tradicionālā japāņu uzticamība. Izskatās, ka pirms pāris gadiem, reklamējot mūsu tirgū devītās paaudzes Mitsubishi Lancer, tirgotāji nokļuva līdz vietai - uzminēja ar cenām.
Un 2005. gadā tika atjaunināts “Lancer”, lai gan pareizāk ir teikt - retušēts. Nepieredzējis pircējs nemirks, ieraugot ierastās automašīnas kontūras. Bet viņš koncentrēsies uz iespēju sarakstu, kur cita starpā ir parādījusies klimata kontrole un ādas stūre.
Un tur ir daudz “vilinājumu”, kas izstrādāti, lai saglabātu interesi par automašīnas salonu, vienlaikus saglabājot bāzes cenas.
Tas dzirkstī ar svaigu krāsojumu, piesauc jaunās automašīnas joprojām atdzisušās smakas.
Apsēžos un secinu, ka “Lancer” tradicionālās pelēkās krāsas vietā saņēma stingru, tumšu interjeru.
Visbeidzot, spīdīgie melnkoka ieliktņi atdeva matētu tumši pelēku plastmasu. Pēdējais izskatās daudz harmoniskāk uz priekšējā paneļa un citām interjera detaļām. Kas vēl?
Jauna instrumentu grupa ar spilgtiem svariem un atšķirīgu apaļa rādītāja konfigurāciju.
Tagad šāds risinājums ir visvienkāršākais aprīkojums.
Dodoties ceļā, es atzīmēju nelielu akustiskā komforta uzlabojumu. Dzinēja skaņa un riepu troksnis tagad šķietami tiek slāpēts salīdzinājumā ar iepriekšējām versijām. Izrādās, ka korpusa pretkorozijas apstrādes tehnoloģija ir mainījusies - līdz ar to arī rezultāts. Tas patiesībā ir viss. Citādi “Lancer” ir palicis tāds pats: mēreni dinamisks, mēreni ērts un patiešām ērti vadāms.
Protams, maz ticams, ka visu notikušo var uzskatīt par nopietnu atjauninājumu. Tagad, ja mēs iepazītos ar Instyle + vai Intense versijām ar aerodinamiskām oderēm uz buferiem, spoileriem, sporta sēdekļiem un riteņiem …
Tomēr šāds “Mitsubishi Lancer” tiek uztverts atšķirīgi un ir attiecīgi vērts.