Anonim

Diemžēl ne visas automašīnas, pat modernās, var viegli iedarbināt temperatūrā, kas zemāka par mīnus divdesmit. Bet ir veids, kā labot situāciju - uzstādiet iepriekšējo sildītāju.

Image

Tirgū ir ļoti daudz sildītāju - tie atšķiras viens no otra ne tikai cenas un ērtības, bet arī dizaina ziņā. Ja jūs uzmanīgi aplūkojat viņu darbības principu, varat izsekot dažām analoģijām ar labi zināmām sadzīves ierīcēm. Tātad …

ELEKTRISKĀS TĒLPUSES

[caption id = "pielikums_186381" align = "aligncenter" caption = "Elektriskais sildītājs

šķidra vide

ietilpība 103.3741–01 SEVERS

Paredzamā cena - 1500 rubļu.

Tas darbojas no tīkla 220 V. Jauda - no 1 līdz 2 kW. Tas ir uzstādīts dzesēšanas sistēmas kontūrā. Pieejamas arī pielāgotas instalēšanas iespējas. ”]

Image

[/ caption] [caption id = "pielikums_186382" align = "aligncenter" caption = "Elektriskais sildītājs

šķidrs PEZH-MV-220-061

"Bezpajumtnieki"

Paredzamā cena - 850 rubļi.

Tas darbojas no tīkla 220 V. Jauda - 630 vati. Uzstādīts cilindru blokā, nevis parasto aizbāzni, un ieteicams lielākajai daļai automašīnu ar VAZ "]

Image

[/ uzraksts] Tātad jūs varat kristīt sākotnēji ieslēdzamus sildītājus, kas darbojas ar 220 V strāvu. Viss, kas jums nepieciešams, ir iepriekš ieslēgt sildītāju un gaidīt (vidēji apmēram pusstundu). Protams, mums nepatīk gaidīt - tāpēc kā papildinājumu mums tiek piedāvāti dažādi taimeri ieslēgšanas un izslēgšanas laiku iestatīšanai. Izdomātajos dizainos ir papildu salona sildītāji, un citas sistēmas līdztekus apkurei arī uzlādē akumulatoru. Darbības princips ir līdzīgs elektriskajai tējkannai. Sildīšanu veic sildīšanas elements (cauruļveida elektriskais sildītājs) - tikai tas nav sildīts ūdens, bet, dzesēšanas šķidrums, kā izklausās - dzesēšanas sistēma darbosies sildīšanai!

Termiskā cirkulācija notiek dabiski, tāpēc parasti to izdara bez papildu sūkņiem. Atkarībā no modeļa sildītājs tiek uzstādīts dzesēšanas sistēmas kontūrā vai tieši cilindru blokā (tehnoloģisko spraudņu vietā). Tā kā šādi "katli" darbojas no tīkla, to izmantošana ir ierobežota - parasti tās ir garāžas vai civilizētas autostāvvietas. Instalējiet tos paša īpašnieka vadībā, un jebkurš autoserviss to var bez pūlēm apstrādāt.

“TEA NO THERMOS”

[caption id = "pielikums_186383" align = "aligncenter" caption = "Ierīce atvieglošanai

motora iedarbināšana

TA-0, 2–2 / 0, 2–3

Paredzamā cena - no 4000 rubļiem.

"Termosa" tilpums ir 3, 7 vai 5, 1 litrs. Piemērots gandrīz jebkurai automašīnai ar motora tilpumu līdz 2, 5 litriem. Galvenā problēma ir vārda "korpuss" meklēšana zem pārsega. "]

Image

[/ uzraksts] Darbības laikā motors uzkarst, dzesēšanas šķidruma temperatūra paaugstinās. Ja motors tiek izslēgts, šķidrums pēc tam arī sāk atdzist. Process ir diezgan acīmredzams, taču ir kauns izniekot grūti uzvarēto siltumu - to var ietaupīt. Šim nolūkam mums nepieciešama “autotermosa”. Tiklīdz antifrīza temperatūra paaugstinās, tā periodiski sāk ienākt siltuma akumulatorā (aizstājot aukstāku šķidrumu), kurā, kā saka, ir “pēc pieprasījuma”. Pirms iedarbināšanas aukstā laikā jums vienkārši jāaktivizē sistēma - iebūvētais sūknis liks cirkulēt karstajam šķidrumam no siltuma akumulatora, izdalot siltumu sasalušajam motoram. Pēc pāris minūtēm jūs varat "sākt darboties". Sistēma ir diezgan vienkārša un autonoma, taču sildītājiem to var attiecināt ar stiepšanos. Ir skaidrs, ka, ja automašīna ilgi stāvēs dīkstāvē, tad brīnumus nevajadzētu gaidīt: šķidrums jebkurā termosā agrāk vai vēlāk atdzisīs …

SAMOVARS

[caption id = "pielikums_186384" align = "aligncenter" caption = "Priekšsildītājs

Webasto Thermo Top E / C / P

Paredzamā cena - no 730 eiro.

Nav vieglākais, bet tajā pašā laikā kompakts. Silda ne tikai motoru, bet arī salonu. Mazajām un kompaktajām automašīnām Thermo Top E modelis ar "]

Image

[/ uzraksts] Nākamā sildītāju grupa ir autonoma. Tie ir pilnībā integrēti automašīnas aprīkojumā (savienoti ar dzesēšanas sistēmu, borta barošanas sistēmu, degvielas tvertni) un neprasa papildu “rezerves”. Vadības bloks ir novietots zem pārsega, un taimeris atrodas salonā. Pēc taimera signāla sistēma sildīs ne tikai motoru, bet arī salonu (un tajā pašā laikā tā atkausēs logus, kas, jūs redzat, ir noderīgi). Daži ražotāji pie tā neapstājas un kā izvēles iespēju piedāvā ne tikai tālvadības pulti, bet arī tālruni!

Faktiski mēs iegūstam sava veida plīti ar mūsdienīgu iesiešanu - aizdedzi, elektroniku utt. Protams, dizaina sarežģītība tika atspoguļota cenā: tā ir par vienu pakāpi augstāka nekā citiem sildītājiem.

NESADZINIET AUGSTĀ KUPA CUKURĀ … "

Dīzeļdzinēju automašīnu īpašnieki bieži saskaras ar vēl lielākiem izaicinājumiem. Zemā temperatūrā sasalst ne tikai automašīna, bet arī pati degviela! Tāpēc apkure būs nepieciešama ne tikai motoram, bet arī degvielas padeves līnijai ar tās elementiem. Daudzu mūsdienu automašīnu projektēšanā tas viss jau ir paredzēts, taču "vecie" būs jāaprīko. Turklāt apkure būs nepieciešama ne tikai pirms motora iedarbināšanas, bet arī tā darbības laikā. Siltuma avoti ir vienādi - elektrība no borta tīkla vai karstā “Tosol” (ja motors jau darbojas …).

[caption id = "Attack_186386" align = "aligncenter" caption = "Degvielas sildītājs

lielceļi, kas plūst PP6–2

Paredzamā cena –1050 rubļi.

Paredzēts kurināmā līnijas sildīšanai. Tas pastāvīgi ieslēdzas, motoram darbojoties, un temperatūrā zem + 3 ° C. Uzstādīts smalkā filtra priekšā, n "]

Image

[/ caption] Caurplūdes un elastīgie jostas filtri tiek izmantoti, lai uzsildītu degvielas vadu. Plūsmas sildītājs tiek ievietots līnijas sadaļā smalkā filtra priekšā, bet lente tiek uzlikta gar cauruļvadu. Ir vēl viens risinājums - sildīt pašu filtru, izmantojot pārsēju sildītāju (atkarībā no filtra lieluma tiek izmantoti dažādi modeļi). Bet ar degvielas uzņemšanu ir iespējamas pat iespējas - vai nu mainīt visu uz apsildāmu, vai arī uzstādīt apsildāmu sprauslu. Modeļu ir vairāk nekā pietiekami.