Anonim

Tomēr nedaudz vēlāk parādās nelieli “dimanti”, kas izkaisīti uz gumijas gredzena. Pirmais, ko pamanāt, ir asimetrisks protektora zīmējums: viena puse atgādina leģendāro Gislaved Nord Frost 3, otrā ir līdzīga tikpat slavenajam ContiWinterViking 1.

Image Image

Protektora vidusdaļā ir gandrīz nepārtraukta ribiņa, un sānos ir izveidotas gareniskās rievas. Viņu uzdevums ir paslēpt sevī sniega ūdens putru un ūdeni. Pati ribiņa ir paredzēta, lai nodrošinātu augstu protektora stingrību šķērsvirzienā, kas ir svarīgi labai vadāmībai. Un tajā pašā laikā palīdz samazināt riepu nodilumu. Pakāpienu stiprinājumi, kas ir savienoti viens ar otru slodzes gadījumā, pagriežas protektora protēzijas laikā. Tas uzlabo vadāmību uz asfalta un, pēc riepu ražotāju domām, nodrošina riepu veiktspējas stabilitāti neatkarīgi no tā nodiluma.

Tagad apskatīsim sīkāk “dārglietas”. Tie, kas daudz ko saprot par dimantiem, tikai paraustīs plecus - nevis to, kas sagriezts, un kāds rotaslietas izstrādājuma materiāls ir karbīda stienis! Pārsvarā smailes virsotne atgādina miniatūru divslīpju jumtu, kas atrodas perpendikulāri riteņa ripošanas plaknei. Tomēr, pēc Kontinental teiktā, šīs dimanta “krustnagliņas” par 11% pārspēj parastās.

Vēl viena atšķirība starp jaunajām riepām ir gumijas sastāvs. Tagad tas satur ļoti aktīvu melno ogli un jaunu silīcija polimēru. Šo piedevu mērķis ir nodrošināt labu saķeri ar mitru, apledojušu un sniegotu ceļu jebkurā temperatūrā.