foto
Vai jūs zināt, kā rokenrols smaržo? Ne jau tas emaskulētais akrobātiskais rokenrols, kurš, izņemot nogatavošanos, mani attaisno naturālismam, padusēm un neko citu nevar smaržot. Un tas nav tas ienaidnieks un absolūti svešais, kas ir ar “seksu” un “vilkšanu” (patiesībā tas viņiem smaržo). Un rokenrols kā laikmeta simbols, kā sociāli kulturāls fenomens.
Jean Bourdais, neliela, bet lepna uzņēmuma Trophy Motos vadītājs no Francijas pilsētas Villeneuve-le-Roi, zina atbildi uz šo jautājumu. Būdams ideoloģisks rokeris un elpojot nevienmērīgi līdz pagātnei, kad Londonas The Acé kafejnīcas gaismas vairāk nekā jebkurš magnēts pievilināja ādas brālību, un Elviss vēl nav ieskauts karavīros, Žans patiesi tic, ka šī laikmeta smarža ir īsta angļu motocikla smarža. Nu, grūti apgalvot - ideoloģiskā bāze ir pareizi iestatīta (tikai mūsu platuma grādos es baidos, ka “push-pull dzintars” drīz kļūs par kulta priekšmetu, viņiem nebija laika, jūs zināt, lai izjauktu ieradumu).
Un ko īsts angļu motocikls šodien piedāvā pasaules tirgum? Pa labi - Indijas karaliskais Enfīlds. Klāt? Visvairāk, ka neviena nav - cik daudz dzelzs tam iztērē! Angliski? Kurš par to šaubītos! (Tā kā indieši 1953. gadā nopirka licenci no britiem, viņi kniebās pat tagad, nevis sīkrīks, kas atkāpjas no oriģināla.) Bet nepatikšanas ir sāpīgi utilitāriskas. Sermyazhen taisnība. Nu ko jūs gribējāt - tieši tāpēc tas ir “darba zirgs” (klišeja, bet fakts). Tas papildina trūkstošo šarmu un piparus veco vīru "Anfield" tūninga birojiem no visas pasaules - angļu Harglo un vācu Sommer, Šveices Egli un American Classic Motorworks, kā arī citiem, un lieliem, un lieliem, modernā Royal Enfield skaņošanas režīmā, var atšķirt divus vispārīgus virzienus - “stilīgu lietu”, par kurām tagad diskutē, celtniecība un dīzeļdegviela (kādreiz, es ceru, mēs par to sīkāk pastāstīsim, slimība).