Logo lv.rotaautoservice.com

RAF Vēsture. Sagrauta Revolūcija

2024

Video: RAF Vēsture. Sagrauta Revolūcija

Video: RAF Vēsture. Sagrauta Revolūcija
Video: Сюжет Завод РАФ. 2024, Marts
RAF Vēsture. Sagrauta Revolūcija
RAF Vēsture. Sagrauta Revolūcija
Anonim

Vietējās varas iestādes uzslavēja automašīnu, solīja atrast investorus. Turklāt RAF jau bija gatavs otrs, ne mazāk interesants auto - Stills (M2). Diemžēl gan viņam, gan Roksanei bija lemts palikt tikai par prototipiem … Bet Rīgas autobusu rūpnīcas dizaineri un testētāji 21. gadsimta sākumā gaidīja, ka viņu mikroautobuss būs moderns.

Astoņdesmito gadu vidū, kad plašā valsts dzīvoja uz perestroikas cerībām, RAF cieši iesaistījās modeļa 2203. modernizācijā. Nepieciešamība pēc šīs unikālās savā klasē padomju automašīnai bija milzīga, lai arī 12 vietīgajai automašīnai, kas pēc iespējas vienojās ar Volgu, bija trūkumi. pietiek. Balstiekārtas, stūres un bremžu izturība bija ļoti zema. Pēdējie, starp citu, neskatoties uz diviem hidrauliskajiem pastiprinātājiem (pa vienam katrā ķēdē), arī nebija efektīvi.

Image
Image

Rīgas dizaineri, kuri plānoja “pievilkt” RAF-2203 līdz pieņemamam līmenim, ASV atrada līdzīgi domājošu cilvēku - dedzīgu priekšējo riteņu piedziņas atbalstītāju Vladimiru Andrejeviču Mironovu. Viņš izveidoja vienkāršu un uzticamu balstiekārtu ar vadotni, kurā bija divas caurules, kas ievietotas viena otrai, un amortizatori, kas balstās uz ķermeņa augšējiem galiem - sava veida vienkāršota Makfelsona līdzība. PSRS nebija RAF piemērotu statīvu, un neviens tos speciāli ražotu salīdzinoši nelielai mikroautobusu rūpnīcai. Kulons, ko ASV izstrādājis Mironovs, Rīgas dizaineri sauca par McMiron.

Mironovs kopā ar RAF galveno dizaineri Ivanu Stepanoviču Danilkivu iecerēja arī bremžu radikālu modernizāciju. Mikroautobusā uz katra priekšējā riteņa tika uzstādīti divi “Nivovskie” suporti, bet hidrauliskā pastiprinātāja vietā - vakuums. Projektēta un jauna drošības stūres vārpsta. Tajā pašā laikā viņi atsvaidzināja “rafic” dizainu: parādījās jaunas radiatora restes, priekšējo durvju logi un spoguļi. 1986. gada testi parādīja, ka tika uzlabota ne tikai uzticamība, bet arī mašīnas vadāmība.

“Mazums” bija priekšā: pārliecināt rūpnīcas vadību un, pats galvenais, Minavtoprom, piešķirt ievērojamus līdzekļus modernizācijai. Rīdzinieki taupīja, kā varēja. Viņi nolēma apturēšanu veikt paši - Jelgavā tam bija iecerējuši darbnīcu. Kamēr galīgais lēmums bija nogatavojies, 1989. gadā divi modernizētie RAF-22038-30 tika nosūtīti palaist uz Vladivostoku. Automašīnas (viena no tām pirms garā brauciena izturēja valsts pārbaudes darbus) atgriezās Rīgā gandrīz bez sūdzībām. Bet sērijai izdevās palaist tikai versiju 22038-02 ar vecu balstiekārtu. Kā šajos gados ļoti bieži notika - “atveicies” …

Un valstī jau ir sācies nepieredzētu cerību un grandiozu projektu laiks. Kāda ir modeļa modernizācija gandrīz pirms 20 gadiem? Jaunais, pirmais PSRS, ko izvēlējies kolektīvs (atcerieties to?) RAF direktors Viktors Davydovich Bossert paziņoja: mēs izgatavosim 21. gadsimta automašīnu! Kurš no dizaineriem un dizaineriem nebūtu atbildējis uz šādu aicinājumu. Bossers iniciēja Komsomoļskaja Pravdas aizbildnoto visas savienības konkursu par mikroautobusa dizainu. Tajā piedalījās eksperti no vairākām padomju rūpnīcām, bet viņu pašu, rīdzinieki, viņus pieveica. Nekādas manipulācijas: viņi vienkārši bija vairāk "priekšmetā".

Image
Image

Sākotnēji tika plānota automašīna ar priekšējo riteņu piedziņu, taču tā joprojām apmetās pie klasiskā izkārtojuma. Šādu automašīnu bija vieglāk nogādāt konveijerā, paļaujoties uz PSRS ražotajām sastāvdaļām. M1 prototips ar rīdzinieka Vladimira Vasiļjeva dizainu tika aprīkots ar iesmidzināšanas motoru ZMZ-406 - tā laika modernākajā Savienībā, Makpersons izceļ no daudzsološā pārstāvja Volga GAZ 3105, piecu ātrumu UAZ pārnesumkārbas. Stūres bagāžnieks un prototipa pastiprinātājs bija jāaizņemas no Ford. 1990. gadā mikroautobuss, mazliet līdzīgs (bet nekādā gadījumā ne eksemplāram!) Tranzītam, veica savu pirmo reisu netālu no RAF Zinātniskā un tehniskā centra Duntes ielā Rīgā.

Image
Image
Image
Image

Prototips tika uzticēts Lielbritānijas uzņēmumam IAD, kurš jau bija sadarbojies ar ASV un UAZ, lai izveidotu pusotras tonnas kravas automašīnu (ЗР, 2003, Nr. 1). Briti paveica lielisku darbu, ienesot prātā Roksnas ķermeni un interjeru, kā arī daudz ko iemācījušies no Rīgas. Starp citu, automašīna tieši šajā laikā ieguva savu vārdu. Bet Danilkivs un Mironovs jau reklamēja citu projektu - automašīnu ar saīsinātu “degunu” un, neskatoties uz to, priekšējo riteņu piedziņu. 80. gadu beigas ir maksimālistu laiks!

Image
Image
Image
Image

RAF-M2 projektu vadīja galvenā dizainera vietnieks Romāns Popovs. Dizains tika izstrādāts ASV, izkārtojums tika veikts ZAZ, ar kuru RAF bija labi savienojumi. 1993. gadā samontētā "Stills" motors joprojām bija tāds pats - ZMZ-406. Priekšējā balstiekārta ir ar dubultu garenvirzienu, jo automašīnā bez kapuces augstās balsts neietilpa. Aizmugurējā balstiekārta atgādināja Moskvich 2141. Rīdzinieki sapņoja par pneimatisko, taču saprata, ka rīt tas nav bizness. Stūres vadīšana uz prototipu atkal lika importēt - no Mercedes-Benz.

Ceļu testi neizdevās. Testeri, tāpat kā citi eksperti, viens pēc otra aizgāja no rūpnīcas, un dzīvība, uz kuras, tāpat kā daudziem citiem PSRS uzņēmumiem, lēnām gāja bojā. Tomēr joprojām strādājošajā Rīgas vagonbūves ēkā tika pārbaudīts "Klusā okeāna" korpusa izturība un vibrācijas izturība. Automašīna vai, drīzāk, virsbūve, kā saka inženieri, izrādījās “godīga” - tā uzrādīja labus rezultātus.

Dizaineri joprojām cerēja automašīnu nodot vismaz maza apjoma ražošanai. Mēs devāmies uz bijušās PSRS rūpnīcām, mēģinot atrast elektrisko iekārtu, pārnesumkārbu, logu piegādātājus. Sākumā tika plānots ražot Stills mazo sēriju darbnīcā kopā ar kravas automašīnām un speciālajiem transportlīdzekļiem, kuru pamatā ir RAF-22038.

Ieteicams:

Jauns

Vai Benzīnam Pieaugs Cena? Bet Kā Ir

Mēs uzzinām, kādas ir benzīna izmaksas Krievijā, un vai ir cerība, ka valsts cenu regulēšana degvielas uzpildes stacijās palīdzēs tikt galā ar situāciju, kad degvielai pieaug cenas nepiemērotiem izmēru autobraucējiem

Lasīt Vairāk
Pildīta Kreta Vai Pamata Tuksons: Izvēlieties Crossover

Populārā Hyundai Creta krosovers ar pilnu iespēju klāstu par cenu ienāk Tuscon rangā esošā vecākā teritorijā, kas dod iemeslu domāt par pēdējā pirkšanu. Bet mēs uzskatām, ka šajā gadījumā labākais ir labā ienaidnieks

Lasīt Vairāk
Šajā Situācijā Visi Var Būt. Bet Izrādījās - Leonīds Jarmolņiks

Pēc negadījuma apdrošināšanas maksājumi nebija pietiekami, un Federālais drošības dienests iesniedza prasību pret Leonīdu Jarmolņiku. Žurnāla raksts uzzināja, kā rīkoties šādos gadījumos, jo tas var notikt ikvienam

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
  • Krāsu Plēves: Bruņas Ir Spēcīgas
    2024

    Viņi saka, ka plēvju tonēšana, šķiet, aizsargā stiklu no cieta trieciena. Mēs pārbaudījām, vai jūs varat paļauties uz plānām plastmasas bruņām

  • 3D Rotaļlietu Stāsts
    2024

    “F-zhzhzhzh … Bdyshch!” - melns Gazovskajas “Kaija” ar olimpisko lāci uz aizmugurējā loga iebrauca pagriezienā ar nepieņemami lielu ātrumu. Slīdni nevarēja noregulēt. GAZ-13 izgatavoja "ausis", saņemot savu pirmo skaidu krāsu un laku uz jumta

  • Maskava Nav Pats Autobūves Reģions Krievijā
    2024

    Tas ir, vienam no četriem krieviem pieder vieglā automašīna. Tas ir vidējais rādītājs, taču reģionu dati atšķiras, dažos gadījumos tie ir pamanāmi un negaidīti. Kas ir “uzvarētāji” un “autsaideri”? Atbildes sniedza Alfa Insurance analītiķi

  • Buick Atjaunošana - Viegli
    2024

    Mīlestība ir ļauna! Viena skraida pa aptiekām, meklējot zāļu izārstēšanas līdzekļus, bet otra tikmēr atjauno vecās automašīnas. Pēdējais mums ir interesantāks. Kādi uzdevumi gulstas uz autoinženiera pleciem?

  • Īpašais Tests: Vietējā Sasilšana
    2024

    Milzīgi paziņojusi par savu autoritāti, Krievijas ziema ar tās rūgtajām salnām lika man atcerēties tādu automašīnu darbības aspektu kā pasažieru salona sildīšana. Mēs nolēmām redzēt, kā “silti” dažādi auto mūs sagaidīja spēcīgā aukstumā, atšķirīgi pēc spēka agregātu veidiem un apjoma

  • Nissan Qashqai: Izvairīšanās No šķēršļiem
    2024

    Tas arī viss! Autostāvvietu problēma ir atrisināta! Vismaz Nissan Qashqai. Automašīnai ir redzamības sistēma visapkārt. Tagad mēs neredzēsim pāri ceļam novietotu Qashqai, kuru “blondais vadītājs” nespēja iespiest stāvvietā

Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu