Bet parastās automašīnu jostas maziem pasažieriem ir lieliski un tāpēc bīstamas. Tāpēc lielākajā daļā valstu ir obligāti īpaši ierobežojumi, kurus parasti sauc par bērnu sēdeklīšiem. Pēc to ieviešanas, piemēram, Vācijā bērnu mirstība negadījumos samazinājās 3, 5 reizes.
Tagad Krievija ir pievienojusies civilizētajai pasaulei. Sākot ar 2007. gada 1. janvāri, atjauninātie noteikumi kļūs par likumu, un bērnu sēdeklīši kļūs obligāti. Mēs šobrīd neatliksim un nerūpēsimies par saviem bērniem.
No mazuļa līdz jaunietim
Atkarībā no bērna vecuma un svara krēsli tiek sadalīti četrās klasēs. Grupās “0” un “0+” ietilpst šūpulīši, kur zīdainis ir noliekts ar leju pret mašīnas kustību. Saskaņā ar ADAC pētījumiem šī situācija ir piecas reizes drošāka nekā pa ceļam: pārslodzi “krūtīs-mugurā” virzienā ir daudz vieglāk pārnest, svars tiek sadalīts pa visu muguras zonu. Turklāt mazuļa galva sasniedz 25% no ķermeņa svara, savukārt pieaugušajam ir aptuveni 6% - iedomājieties sevi 20 mārciņu vērtā ķiverē un pat ar 30 reizes lielu pārslodzi!
Šūpulīšus var uzstādīt gan aizmugurējā sēdeklī, gan priekšā, bet tikai tad, ja automašīna nav aprīkota ar frontālo drošības spilvenu! Vai arī tas izslēdzas - pretējā gadījumā, strādājot, spilvens var kropļot bērnu. Potenciāli bīstama priekšējā sēdekļa izmantošana ir atļauta tikai viena iemesla dēļ - šeit ir vieglāk rūpēties par mazuļa vadītāja mammu. Vai tētis.
Agrāk “1” grupas sēdekļi dažreiz tika uzstādīti pret kursu, taču visi vecāko grupu mūsdienu modeļi ir orientēti ar seju automašīnas virzienā, pretējā gadījumā vecāki bērni vienkārši nevēlas tajās sēdēt. Šādi sēdekļi ir uzstādīti tikai aizmugurējos sēdekļos un parasti tiek piestiprināti ar regulārām trīspunktu automašīnas jostām. Šī risinājuma trūkums ir tāds, ka nelaimes gadījumā krēsls ir pietiekami stiprs, pirms jostas vilkšanas tas virzās uz priekšu, veicot sarežģītu pagriešanos un kustību uz sāniem.
Pretstatā iebūvētajām “0” grupas trīspunktu jostām grupās “1” un “2” tiek izmantotas piecu punktu jostas; visos gadījumos ir nodrošināta ātras darbības centrālā atslēga, savilkšanas sistēma, vairākas plecu zaru pozīcijas augstumā. Grupā “3” un dažreiz “2” un pat “1” bērns tiek piestiprināts ar automašīnas sēdeklīti ar trīspunktu drošības jostu - šis risinājums ir vienkāršāks, nodrošina labāku fiksāciju garenvirzienā, bet mazāku pēdas nospiedumu un ir piemērots bērniem, kuri jau ir stipri.
Visuzticamākā Isofix sistēma ir Isofix, kas ļauj stingri piestiprināt bērna sēdeklīti pie automašīnas korpusa.
DROŠĪBA UN KOMFORTS
Šie jēdzieni ir zināmā pretrunā - salīdziniet šaurās sacīkšu automašīnas stingro “laivu” un limuzīna mīksto dīvānu. Nenovērtējiet par zemu ērtības - jo, ja bērns nevēlas sēdēt nesvarīgā krēslā vai ja esat noguris no viedās slēdzenes, drošākais modelis nonāks ar bezjēdzīgu kravu bagāžniekā …
Viena no “3” grupas un dažreiz “2” sēdekļa iespējām ir revakcinācija, tas ir, putu spilvens apvalkā, kas tikai ļauj bērnu nosēdināt augstāk, lai pareizi novietotu parasto jostu (uz pleca, nevis kakla). Starp citu, noteikumos nav precīzi definēts “īpašs bērnu ierobežotājsistēma”, taču tas ir neskaidri minēts par “citiem līdzekļiem”, tāpēc ārkārtējā gadījumā pieaudzis bērns var tikt likts uz bieza spilvena, lietā salocīta sega vai kaut kas tamlīdzīgs.
Papildus specializētajiem atzveltnes krēsliem ir izplatīti arī universālie, kas apvieno divas vai pat trīs grupas. Parasti tos var pielāgot, atvienot aizmuguri, un dažreiz tie ir īsti transformatori, kas aug kopā ar bērnu. Šāds krēsls ir lētāks nekā vairāki specializēti, taču jums nevajadzētu iesaistīties pārmērīgā daudzpusībā - mazākais un lielākais tajā ne vienmēr ir ērti. Nesenā tendence ir izmantot platformu vai noņemamu pamatni, kas gandrīz vienmēr atrodas automašīnā. Uz tām ar ātro slēdzeņu palīdzību bez liekiem satraukumiem ar jostām tiek uzstādīts krēsls vai šūpulis.
Mūsdienās bērnu sēdeklīšu un piederumu izvēle ir ļoti liela. Tikai Eiropā pusotrs ducis uzņēmumu nodarbojas ar emisiju, un lielākā daļa ir pārstāvēti Krievijā. Šiem izstrādājumiem vēl nav valstu drošības standartu, taču visiem “eiropiešiem” ir sertifikācijas zīme saskaņā ar ANO / EEK R44 noteikumiem.
Bērnu sēdekļu cenu diapazons ir ievērojams - no 1, 5 tūkstošiem rubļu. par vienkāršu revakcināciju līdz 30 tūkstošiem rubļu. izdomātam modelim, kas izgatavots no īstas ādas. Populārākie modeļi ir diapazonā no 4 līdz 6 tūkstošiem rubļu. - ir pilnīgi iespējams uzņemt jebkuras grupas priekšsēdētāju. Tas, ko mēs stingri iesakām darīt - galu galā no jaunības ir jāaizsargā ne tikai gods, bet arī dzīvība.
KĀ IZVĒLĒTIES?
1. Izvēloties krēslu, klausieties bērna viedokli - viņam tas vajadzētu patikt un būt ērtam.
2. Pārbaudiet krēsla pielāgošanas ērtības un ērtumu, kā arī slēdzenes un jostas pievilkšanas sistēmas precizitāti.
3. Uzstādiet krēslu automašīnā un stingri velciet to uz priekšu un uz sāniem - kad ir aktivizēta automašīnas jostas inerces slēdzene, krēslu nedrīkst virzīt uz priekšu vairāk kā par 10-15 cm vai pamanāmi noliekt uz vienu pusi.
4. Stiprinot sēdekli ar trīspunktu automašīnas jostu, ir nepieciešams papildu priekšējais balsts.
Bērnu ierobežotājsistēmas:
"0" - 0-10 kg (no dzimšanas līdz aptuveni 9 mēnešiem);
“0+” - 0–13 kg (no dzimšanas līdz 18 mēnešiem);
“1” - 9–18 kg (no 8 mēnešiem līdz 4 gadiem);
“2” - 15–25 kg (no 3 līdz 7 gadiem);
“3” - 22–36 kg (no 5 līdz 12 gadiem).