Logo lv.rotaautoservice.com

Noskūties Un Noskūties

2024

Video: Noskūties Un Noskūties

Video: Noskūties Un Noskūties
Video: Бритьё. Виды помазков. На что обратить внимание новичку при покупке помазка. Shaving brushes. 2024, Marts
Noskūties Un Noskūties
Noskūties Un Noskūties
Anonim

foto

Image
Image

Draugi un draugi skeptiski izteicās par salauzto Motzu un laimes izteiksmi man sejā: “Vai tas ir jumts vai kaut kas?..” Es nokārtoju parādus un sāku atjaunot motiku. Draugu skepticisms pārauga baltā skaudībā.

Es atklāju 2005. gada sezonu bezprecedenta janvāra atkusnī - es pāris reizes braucu pa savu dzimto ielu. Un nedēļu viņš attālinājās no piedzīvoto emociju vētras, bet tad pienāca aprīlis, viņš ielēja siltumu, un es uzskrēju uz “skuvekļa”, kas spīd kā spogulis. Viņš uztraucās: kā būs iespējams pāriet no Antidiluvijas ceļu būvētāja uz modernu “litru” sporta velosipēdu? Ar mani tā kļūs - es padevos kārdinājumam nekavējoties “atskrūvēt” … velti raustījos …

Doma pēc ilga brauciena pa pilsētu: "Sasodīts, cik viegli stūrēt, cik spēcīgi tas paātrina, skaidri, paredzami palēninās!"

Entuziasma eiforija mazinājās - turpinājās mūsu kopīgā ikdienas dzīve: strādāt, mācīties institūtā (es pieķēru skolotāju pārsteigto skatienu, kad ieradāties ar ķiveri uz eksāmenu), uz dabu - visur, kur tā atrodas. Es gāju un priecājos kā tējkanna par jaunu tējas lapu. Un šeit tika ieskicēts pirmais dalnyak. Viņš atkal šaubījās: vai es visu dienu sēdēšu seglos? Bet atkal velti: ne dienu - mēs gandrīz dienu karsējāmies. Es domāju, ka, ierodoties motociklā, es nevarēju to noskatīties, bet nākamajā rītā es ievelkos seglos.

Tajā dienā mēs ripojām Krimas kalnos pa 70 km garo serpentīnu Sudak-Alušta. Šeit es sapratu, kas ir sporta velosipēds, kā tas var pagriezties, paātrināties un palēnināties! Apsildāmās Dunlop D208 riepas pielīp pie raupja asfalta, stūros es noliecu motociklu zemāk un zemāk … Nākamajā ceļa "aklā" līkumā dzhigit lidoja uz Žiguli pusi. Es sāku instinktīvi nolaist motociklu uz iekšējo malu, bet šausmas jau caurstrāvoja manas smadzenes: es tagad salauzīšu riteņus un nolidosšu no klints, piemēram, kā Gastello pilots, uz ienaidnieka vilcieniem ar cisternām … Tomēr riteņi neizripoja, uguns neskrēja, bet tikai sita uz asfalta pēdas, palika uz trajektorijas. Mana sirds ilgu laiku gulēja man papēžos. Motocikls tikmēr turpināja krist vairākos pagriezienos.

Image
Image

Pēc Dalnyaks mani ievilka trasē - mums jāiemācās braukt “uz mana ceļa”. Iemācījušies, un diezgan ātri. Ļoti stingrā šasija un precīza ģeometrija ļauj “skuvekli” novietot tā, lai tas vilktu asfaltu ar apakšējo plastmasu (es jau biju nogriezis pakāpienus par trešdaļu no to garuma). Pēc tam, kad viņš sāka braukt "uz sava ceļa" pilsētā - viņš bija pārliecināts par motocikla absolūto nelokāmību. Par kuru viņu sodīja Highside un tam sekojošais kaula lūzums. Viņš noņēma ūsas: ierīces stingrība ir daudz atkarīga no asfalta kvalitātes zem riteņiem … Sezonas laikā nozāģēja divus ceļa slīdņu komplektus.

Tā kā runa ir par huligānismu, es arī teikšu, ka motora potenciāls ir vairāk nekā pietiekams, lai motociklu paceltu no sveces no gāzes pirmajos divos pārnesumos, tas ir, ar ātrumu līdz 180 km / h. Bet tas izskatās iespaidīgāk (un man pašam tas patīk labāk), ja pirmajā ievelk motīvu stūrī, un “sveces” slēdzī - otro un trešo pārnesumu.

Bremzes ir asākas un precīzāk sakot, es vēl neesmu ticies ar nevienu citu velosipēdu (un braucu pa dažādiem). Jūs varat nobremzēt no 250 km / h līdz nullei, nenoslogojot muskuļus un nervus, “apstāties” pie luksofora, nospiežot priekšējo bremzes sviru ar vienu vai diviem pirkstiem.

Tas viss ir ļoti salds, bet ir rūgtums: bremžu kluči maksā 130 USD par komplektu abiem suportiem, un tie noiet (ar šādu nobraukumu) tikai 6-7 tūkstošus km. Par aizmugurējām bremzēm es neko nevaru pateikt - es nekad tās neizmantoju: motoram ir tik spēcīgs bremzēšanas moments, ka ir vērts slēgt gāzi ar lielu ātrumu, jo “skuveklis” samazina ātrumu ne sliktāk kā tvaika lokomotīve smiltīs.

Image
Image

Lūk, ko es teikšu par velosipēda noslieci uz ilgiem braucieniem. Tā lielākā priekšrocība ir tā, ka sēdekļa stabā ir pietiekami daudz vietas, lai čības un džinsi tajā ietilptu. Ērts ātrums uz šosejas ir 170–180 km / h (lēnāk - garlaicīgi, ātrāk - pretvēja virzienā). Šādā ātrumā “skuveklim” ir vislabākā stabilitāte valūtas maiņas kursā, bet tas arī “raksta” pagriezienus, tāpat kā olimpiskā čempiona Pļušenko asinātais zirgs. Es teikšu vairāk: vienreiz, kad Baltkrievijas zoss galva ar gruzīnu uzvārdu Kamikadze līdz galam iespieda priekšējo bremžu disku, muļķība neradās. Lai gan, manuprāt, tas ir stūres slāpētāja nopelns - es to uzstādīju motocikla atjaunošanas posmā.

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu