Logo lv.rotaautoservice.com

Pusotrs Miljons

2024

Satura rādītājs:

Video: Pusotrs Miljons

Video: Pusotrs Miljons
Video: Cigarešu kontrabandu kravas automašīnās ved biežāk 2024, Marts
Pusotrs Miljons
Pusotrs Miljons
Anonim

Un mums ir Fiesta

Pagājušajā gadā vieglo automašīnu pārdošanas apjomi Eiropas valstīs (ieskaitot jaunās ES dalībvalstis) samazinājās par 0, 7%, salīdzinot ar 2004. gadu, un sasniedza 15 223 tūkstošus. Tajā pašā laikā decembris izrādījās visneveiksmīgākais mēnesis - samazinājums par 3, 9%. Neskatoties uz to, viss kopumā gāja ļoti labi ar japāņiem (izņemot Mazda un Nissan) un korejiešiem, kā arī amerikāņiem un vāciešiem. Gads frančiem nebija pārāk veiksmīgs (PSA kritās par 2, 5%, Renault - par 4, 7%), itāļu FIAT (-10, 2%) neiepriecināja savus akcionārus un britu MG Rover pilnīgi izjuka (- 58, 3%).

Ņemot to vērā, galīgie rādītāji Krievijai izskatās vairāk nekā iespaidīgi - 2005. gadā tika pārdoti 1 450 tūkstoši jaunu automašīnu - par 11% vairāk nekā 2004. gadā (1, 294 tūkstoši). Gandrīz puse - 49, 7% no pārdotajām automašīnām piederēja “Lada” markai. AvtoVAZ 2005. gadā tieši pārdeva 648 tūkstošus. Turklāt SOK grupas uzņēmumi (RosLada un IzhAvto) ar savu izplatītāju tīkla starpniecību pārdeva aptuveni 58 tūkstošus “četrrāpus”, “sešus”, “septiņus” un “deviņus”. Rezultātā vietējā tirgū pērn tika pārdoti 706 tūkstoši Lada automašīnu, kas ir par 1, 3% vairāk nekā 2004. gadā.

Citu Krievijas zīmolu pārdošanas apjomi ievērojami samazinājās. IL, Oka, Volga un UAZ automašīnu kopējais pārdošanas apjoms tik tikko pārsniedza 100 tūkstošus, kas ir par aptuveni 42% mazāk nekā 2004. gadā. Viņu tirgus daļa gada laikā samazinājās no 13, 9 līdz 7% - uz pusi. 2005. gadā viņš pārtrauca savu IzhAvto modeļu ražošanu. Kopš 2006. gada vasaras Oka atbrīvošana Naberežnij Čelnijā beidzas; pēc pāris gadiem Volga var aiziet. No tradicionālajiem krievu pasažieru zīmoliem acīmredzot būs tikai Lada un nosaukums, kas mainījies uz ārzemju UAZ.

Tajā pašā laikā Krievijā pagājušajā gadā tika pārdoti vairāk nekā 610 tūkstoši vienību, neskatoties uz to, ka mūsu valstī tika ražots katrs ceturtais. Krievijas tirgus desmitniekā nav mainījies, izņemot nelielu vietu maiņu. Dienvidkorejas Hyundai līderis (87, 5 tūkstoši) ar pārdošanas pieaugumu vairāk nekā 70%. Starp citu, to varēja būt vēl vairāk, ja automašīnu komplektu piegādātāji mūs nebūtu atlaiduši: rudenī, kā mēs jau vairākkārt ziņojām, “akcentu” un “sonātu” piegādes no Korejas uz Taganrogas automašīnu rūpnīcu notika ar lielu kavēšanos.

Chevrolet zīmols (66, 5 tūkstoši vienību) ieņēma otro vietu, pateicoties kopuzņēmumam GM-AvtoVAZ un Korejas modeļu panākumiem, kas tagad tiek pārdoti ar Amerikas zīmolu. Tomēr mēs atzīmējam, ka neliels interešu kritums par Chevrolet Niva prasīja samazināt ražošanas plānus. Kopuzņēmums Toljati 2005. gadā saražoja 51, 8 tūkstošus automašīnu (pret 57, 7 tūkstošiem 2004. gadā) un vispār pārdeva 46, 2 tūkstošus automašīnu.

Trešo pozīciju ieņem Toyota - 60, 6 tūkstoši (ja jūs to skaitāt ar Lexus - 66 tūkstoši). Turklāt Ford (60, 6 tūkstoši vienību), Mitsubishi (55, 1 tūkstoši vienību), UzDaewoo (48, 6 tūkstoši vienību), Nissan (46, 5 tūkstoši vienību)..), Renault (29, 2 tūkstoši vienību), KIA (24, 7 tūkstoši vienību) un Mazda (21, 1 tūkstoši vienību). Starp citu, visā šajā “krāšņajā desmitniekā” kopā ar mums tika pārdoti vairāk nekā 500 tūkstoši automašīnu, kas aizņem 80% no ārvalstu automašīnu tirgus Krievijā. Atlikušos 20% savā starpā sadalīja vairāk nekā trīs desmiti “spēlētāju” šajā tirgū.

Kopumā jauno ārvalstu automašīnu segmenta pieaugums 2005. gadā sasniedza gandrīz 50% no tirgus. Jaunu ārvalstu automašīnu īpatsvars kopējā valstī pārdoto jauno vieglo automašīnu apjomā palielinājās no 31, 7 2004. gadā līdz 43% 2005. gadā. Pēc analītiķu domām, 2006. gadā tas pārsniegs 50%, kas nozīmē, ka katra otrā Krievijā pārdotā jaunā automašīna var kļūt par ārzemju automašīnu.

Vaicājot par Līderi

Kopš pagājušā gada praktiski nav mainījušies gandrīz ducis vadošo modeļu ārvalstu automašīnu vidū - nav neviena jauna nosaukuma. Tiesa, daži varoņi ir mainījušies vietām. Tātad, no piektās vietas uz otro, Mitsubishi Lancer pārcēlās, un Ford Focus, Daewoo Nexia un Hyundai Accent pārcēlās par vienu pakāpienu. Jebkurā gadījumā sarakstā ir četri Japānas un Korejas uzņēmumu modeļi, divi no tiem ir Amerikas, un tieši puse no tiem ir samontēti Krievijā vai NVS valstīs (mūsu gadījumā - Uzbekistānā). Bet otrajā un trešajā desmitniekā ir ļoti daudz jaunpienācēju, kuri šogad var izspiest vai vismaz ievērojami traucēt līderiem. Pirmkārt, šie ir divi Mazda modeļi (piemēram, Mazda-3, kas šobrīd ieņem 12. vietu, pārdošanas apjomi gada laikā pieauga 3, 3 reizes), divi Chevrolet modeļi - Aveo un Lazetti (18 otrajā un 22. vietā, pārdošanas apjoma pieaugums - 8-10 reizes) un tikko tirgū parādījušajā automašīnā “Renault Logan”. Īsāk sakot, šogad cīņa par vadību būs nopietna.

Mēs apzināti parādījām dažādas pārdošanas līderu diagrammas starp vietējiem modeļiem un ārzemju automašīnām. Ir tikai viens iemesls: Krievijas ražotāji, tāpat kā iepriekš, norāda tikai rūpnīcu saražoto automašīnu skaitu (pēc modeļa), un ārvalstu uzņēmumu tirgotāji norāda arī pārdoto automašīnu skaitu. Tiešs salīdzinājums šajā gadījumā nav pareizs.

UZDEVUMS AR DAUDZ NEZINĀTU

Eksperti Krievijas automobiļu tirgu vērtē kā vienu no visstraujāk augošajiem šodien. Saskaņā ar analītiskās kompānijas PriceWaterhouseCoopers datiem 2005. gadā krievi automašīnu pirkšanai iztērēja 18, 3 miljardus eiro (par 22% vairāk nekā 2004. gadā). Pārdošanas pieaugums galvenokārt ir saistīts ar patēriņa kreditēšanas attīstību. Pēc dažām aplēsēm, bankas 2005. gadā valstī izsniedza automašīnu aizdevumus vismaz par 4–4, 5 miljardiem eiro. Neskatoties uz to, tirgus joprojām ir tālu no piesātinājuma. Pēc statistikas datiem uz tūkstoš krievu ir aptuveni 160 automašīnas. Eiropas valstīs šis skaitlis ir 2–3 reizes lielāks.

Prognozes jaunajam gadam no dažādiem ekspertiem, protams, atšķiras, taču savā ziņā viņi visi tam piekrīt. Tātad ir vairāk nekā iespējams, ka 2006. gadā pārdoto jauno ārvalstu un jauno automašīnu skaits būs vienāds, pirmo pieaugs par gandrīz 50% (līdz 840–850 tūkstošiem vienību), bet pēdējais samazināsies vēl vairāk. Samazināsies arī lietoto ārzemju automašīnu īpatsvars, turklāt no 400 līdz 300 tūkstošiem. Pirmkārt, tāpēc, ka Krievijas montāžas lēto ārzemju automašīnu sektorā būs vairāk piedāvājumu, un, otrkārt, mūsu pašu sekundārā tirgus izaugsmes dēļ.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu